Sveiki. Automobilis Audi a4 b5 2001 FL 1.9tdi 85kw PD. Pradėsiu nuo to, kad vieną rytą užkūrus audinėje dingo trauka (iš vakaro viskas buvo gerai). Turbina traukos pradėdavo duoti ne nuo 2000 apsukų o tik nuo 3000, o vėliau iš vis turbina nieko nemačijo. 100km/h pasiekti tai buvo ka veikti, o max greitis iš vis tik 120km/h buvo, daugiau nekilo. Taigi praskanavau su VCDS jokių klaidų nemetė. Tada patikrinau šlangas, visos atrodo kad geros. Pakeičiau kuro ir oro filtrus, bet nieko gero iš to nebuvo. Tada oro srauto matuoklės kontaktus supurškiau, tai po to iš tikro trauka pagerėjo ir važiuoja jau ne 120, o daugiau, bet vistiek ne taip kaip buvo ir netgi turbina pradėjo veikti, bet tik nuo maždaug 2700 apsukų.

Taigi po to dar kartą diagnostika padariau ir išmetė 3 klaidas variklyje:

Address 01: Engine        Labels: 038-906-019-AJM.lbl
   Part No: 038 906 019 AN
   Component: 1,9l R4 EDC 0000SG  1301 
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 63351 
   VCID: 63C54907F1A06306E91-4A3A

3 Faults Found:
17964 - Charge Pressure Control
            P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent
16685 - Cylinder 1
            P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239)
            P3105 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X

Pažiūrėjau klaidų aprašymus Autodatoj, tai man ten mistika visiška, nors kiek paskaičiau tai dėl tos P1556 klaidos reikia pakeisti "ECT" sensoriu tiktai ar ne?? Gal galit jas paaiškint, nors dėl klaidu tai turbūt ne ten tema kuriu. Ir nesuprantu kodėl iškarto šių klaidų neišmetė?

Dar manau kad dėl šventos ramybės reiktų naują oro srauto matuoklę įdėti ar ne???? Ir prašau gal galit pagelbėt dėl šių klaidų diagnostikoje?

Būtent. Turėti VCDS laidą neužtenka. Dėl diagnostikos PM

17964 - Charge Pressure Control
            P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent

Niekaip nesusijus su aušinimo skysčio temperatūros davikliu.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17964/P1556/005462

Tai va, šiandien dar padirbėjau prie jos taigi atidžiau dar visas šlangutes mažas peržiūrėjau ir pamačiau kad viena biški įplyšus (nežinau ka ji atlieka, net nemoku papasoki kur ji randas, žodžiu ji jungiasi su dar 3 mažom (~5mm) diametro šlangutėm). Taigi ją pakeičiau, ir ka jūs manot, trauka atsirado, turbina pradėjo pusti irgi normaliai, žodžiu trauka viskas susitvarkė. Bet ant kompo vistiek tas pačias 3 klaidas išmeta. Aš autodatoj apie jas skaičiau tai prie visų rašo, kad tą engine coolant temeprature sensor reikia keisti. Taigi noriu jūsų išmanačių paklausti ar galoi taip būti, o gal dar kokia bėda gali būti, kad tas klaidas meta?

o tu tas klaidas istrynei pries tai ?

sveiki forumieciai reikia patarimo nuo ko pradeti tikrinti dingineja trauka o klaida meta tokia


                Address 01: Engine       Labels: 03G-906-016-BKE.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 FE    HW: 028 101 212 7
  Component and/or Version: R4 1,9L EDC 0000SG  9820
           Software Coding: 0000071
            Work Shop Code: WSC 00030 218 89110
                      VCID: 6BD5212749702B46511-5000
1 Fault Found:

16618 - Boost Pressure Regulation
            P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition)
             Freeze Frame:
                    RPM: 2688 /min
                    Torque: 248.9 Nm
                    Speed: 63.0 km/h
                    Load: 78.4 %
                    Voltage: 14.21 V
                    Bin. Bits: 11000000
                    Absolute Pres.: 2050.2 mbar
                    Absolute Pres.: 2407.2 mbar

max numatytas slegis prie 2500rpm yra 1,15bar, limiteris 1,35bar, o tavo turba pucia 1,47bar ir kai virslegis trunka ilgiau nei 5 sek gauni Limp, greiciausa turba stringa arba n75 voztuvas, bet del voztuvo tai mazai tiketina

klausimas kitas kaip vyksta turbos valymas ir i ka reikia atkreipti demesi o ta n75 voztuva galima kazkaip patikrinti,

sveiki,isardziau turba ir radau daug suodziu,priestai tikrinau ta kojele ji pakildavo sunkiai ir  nenusileisdavo iki galo,  sunkiai vaiksciojo,isploviau suodzius surinkau turba atgal,kojele vaiksto lengvai,toliau vyks surinkimo darbai aciu uz pagalba ir paaiskinimus