Na dyzelių ekspertai padėkit surast kas negerai. Žodžiu viskas prasidėjo nuo įprasto ryto užsikūrė iš pusės abaroto mano dyzeliukas nors lauke -14, nusivaliau visa mašina dar palaukiau, kad sušiltų variklis ir pradėjau važiuot. Nuvažiavus ~200 metrų dingo trauka po biškutį geso geso ir užgeso mašina. Suku starterį, o kurtis nesikuria. Pirmiausiai galvojau, kad kuras užšąlo, gal vasarinės užsipyliau iš tėvuko darbo, tai įsivariau į šildomą garažą namie, palaikiau pusantros paros bandau kurt, nesikuria. Mąsčiau, kad oro prisigaudė arba parafinu prisirinko bako filtre taigi prapučiau filtrą, užpyliau per varžtą saliarkos į kuro filtrą. Bandau kurt vėl starteris suka, o mašina nieko nekabina... Galvoju reik forsunkes atsukt pabandyt kurt jei bus oro išeis. Vos pradėjus sukt pradėjo salerką spjaudyt vadinas oro neturėtų būt, siurblys irgi veikia. Tai kur galėtų glūdėt problema? Degimas pabėgo? Siurblys nesivarto pajudinus nebent diržas peršoko, bet tai kaip dbr pažiūrėt? Kas dar gali būt?
Padėkit prašau

patikrinta. dirzas nepersoko. na zmones minciu minciu

uztempt nebandem, kuro filtras nekeistas po pirkimo, bet juk kura matos, kad paduoda kai forsunkes atsukes vedi. Kompresija nezinoma nematavom nei kart.

Pažiūrėk gal kur gaudo orą, pakeisk tas skaidrias šlangute naujomis, pas mane tas pats buvo, ko tin nedariau, filtrą keičiau, baką ploviau, o kai pakeičiau šlangutes viskas susitvarkė.

Bandyk užtraukti   , pradėk nuo ketvirto , trečio ir pagrindas antras  ,jei nesikurtu , tada siurblį jau teks mėsinėti . Pas tą siurblį elektrinė dalis yra , ar vien mechaninis siurblys .

gal koks imobilaizeris grybauja 

Hey tu cia nuo Vilniaus esi? reiktu mesti aki i tavo lavoneli. Idomus atvejis.

is vilniaus dbr meistrui palikta stovi servise po savaitgalio prieis paziuret... Jei jis nieko nerastu mielai priimsiu visus apziurincius Vat kas durniausia, kad staiga ne is sio nei is to eme uzgeso ir nebesikuria, nors viskas veike ciki piki. ne imobilaizeris, nes diagnostika rastu+lempute nedurniuoja.

bandziau uztempti nepavyko. jungiaus diagnostika meta 1 klaida del perankstyvo degimo(injection regulation kazkaip taip skamba nebepamenu), kuri ir buvo anksciau beje su degimo kampu buvo pas mane nesamoniu, su mikrometru ar kazkokiu ten tokiu prietaisu nustatai pagal gamyklini reikalaujama 0.7, o su vagu paziuri rodo apie 200... kazkokia nesamone cia su tuo kampu pas mane pridirbta.

nu bet su tokiu degimu prasukau 5k km, o dar pries pirkima velniai zino kiek su tokiu vaziavus... bet kas keisciausia, kad siurblys stovi taip kaip turi but, dirzas ant mietkiu, o degima vagas rodo ziauriai per dideli.

visdelto buvo dirzas persokes, todel ir nesikure... idomu kodel jis galejo persokt? ar tai nepasikartos?

P.S. atstacius dirza vel paziurejom timming 190... siurblys stovi ties reikalaujamu 0.7, dirzas ant mietkiu. nuo ko dar gali grybaut kampas? siurblio elektrine dalis?

antrame poste sakai kad dirzas nepersoko. Dabar sakai kad buvo persokes. Tai klausimas kaip tas metkes tikrinai? Gal ir dabar blogai stovi ?

yra skirtumas kai jas ziuri zmogus, kuris tiksliai zino ka ziureti :DDD

Uzleksiu pas drauga ryt poryt padarysiu screen shot`u ka rodo.