Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: drivenas 2007 Spalio 10, 13:22:55
-
Sveiki kolegos,
Nesenai pirkau audi a4 1,9tdi (raudona i) ir pastebejau toki dalyka: kai gerai uzmini akseleratoriu pasiekus greiti ~120-130km/h dingsta trauka. Toks jausmas kad nustoja dirbti turbina ar kazkas pan. :( ir poto jau galia nebeatsiranda, masina neatpazistamai pasikeicia.
Bet kai uzgesinu varikli ir vel uzkuriu - viskas tvarkoje!
Dizridoj dariau variklio diagnostika, bet sako "nepasijungia kompas" ir nieko jie pagelbet negali...
Kuro sanaudos ~6l/100km, dumo juodo irgi per daug nemeta, saliarka pilu normalia. Pakeistas oro filtras ir tepalai
Padekit kas galetu buti netvarkoj ir kaip galima ispresti sia problema??
Dekui visiems uz nuomones ;)
-
Sveiki kolegos,
Nesenai pirkau audi a4 1,9tdi (raudona i) ir pastebejau toki dalyka: kai gerai uzmini akseleratoriu pasiekus greiti ~120-130km/h dingsta trauka. Toks jausmas kad nustoja dirbti turbina ar kazkas pan. :( ir poto jau galia nebeatsiranda, masina neatpazistamai pasikeicia.
Bet kai uzgesinu varikli ir vel uzkuriu - viskas tvarkoje!
Dizridoj dariau variklio diagnostika, bet sako "nepasijungia kompas" ir nieko jie pagelbet negali...
Kuro sanaudos ~6l/100km, dumo juodo irgi per daug nemeta, saliarka pilu normalia. Pakeistas oro filtras ir tepalai
Padekit kas galetu buti netvarkoj ir kaip galima ispresti sia problema??
Dekui visiems uz nuomones ;)
jauciu panasi problema kaip ir pas mane :D tik pas mane kazkuri laika dingsta galia ir paskui atsiranda, bet kai isidejau Turbo manometra supratau kur suo pakastas, bet negaliu istraukti jo :D t.y minant tapke turbina pucia 1.3 ir pasiekus 120/130km/h nukrenta slegis iki 0.7 kazkur ir dingsta trauka, bet paskui vel uzpucia.. :) bet va del ko taip darosi tai dar nesugalvojau :D
-
Oro srauto matuoklę ne pro šalį būtų pasitikrinti.
-
Man tap irgi atrodo,kad oro srauto matuokle gali knisti prota... (!?)
-
Oro srauto matuoklę ne pro šalį būtų pasitikrinti.
ar paciam galima pasitikrinti? jei ne tai kur Kaune jas tikrina??
-
Oro srauto matuoklę ne pro šalį būtų pasitikrinti.
ar paciam galima pasitikrinti? jei ne tai kur Kaune jas tikrina??
Daryti diagnostką telieka.
-
pas mano tevuka ir lygiai taspats.. tik man atrodo kad ir nuo mazesniu apsukimu tai pasireiskia.. tik staigiai uzdavus gazu dingsta trauka... pakartotinai uzvedus varikli viskas tvarkoje.. :(
-
Kaune atlieka tai,Dizridoj... (h)
-
dar būtų ne pro šalį patikrint visus mažiukus šlangiukus prie turbinos, kaip suprantu jie reguliuoja jos darbą. gaudo orą iš šalies ir poto kompas nesamones pradeda daryt;)
-
[/quote]
jauciu panasi problema kaip ir pas mane :D tik pas mane kazkuri laika dingsta galia ir paskui atsiranda, bet kai isidejau Turbo manometra supratau kur suo pakastas, bet negaliu istraukti jo :D t.y minant tapke turbina pucia 1.3 ir pasiekus 120/130km/h nukrenta slegis iki 0.7 kazkur ir dingsta trauka, bet paskui vel uzpucia.. :) bet va del ko taip darosi tai dar nesugalvojau :D
[/quote]
OT: jei nepaslaptis kiek atsiejo manometras ir ar sudetinga procedūra jį imest?
-
turbinos kintamos geometrijos menteliu valdymas uzstrigineja,todel deretu isvalyti turba. Turboservise ~300lt procedura ir vaziuos kaip vejas ;)
-
štai kokį atsakymą radau vimotos fotume:
ne matuokle tikrai,
turbinos slegio valdymas yra problemoje ir yra per didelis slegis, ir per laika imeta i avarini rezima ir atkerta programa kur 40%
ir viskas...
isjungi ijungi nusimeta ir vel iki sekancio imetimo i servisini rezima...
sprendimas: arba turbinos kintamos geometrijos lopeteles uzsines arba N75 voztuvas su baltu plastmasiniu galu ..
-
Na taip ir nepavyko man padaryti diagnostikos, del kazkokiu priezasciu nepasijungia kompas...
Bet aptikau pazeista zarna, kur eina is intercoolerio saltas oras. Uzklijavau ir viskas pasitaise dabar ;)
Dekui viesiems uz postus! :D
-
Na taip ir nepavyko man padaryti diagnostikos, del kazkokiu priezasciu nepasijungia kompas...
Bet aptikau pazeista zarna, kur eina is intercoolerio saltas oras. Uzklijavau ir viskas pasitaise dabar ;)
Dekui viesiems uz postus! :D
katik aptikau ir pas save tokia pacia beda,ja sutvarkius visai kitas vaziavimas, tik dumo daugiau mest pradejo...
tik neaisku kiek ilgai uzklijavimas laikys (kitos slangos neradau pirkt...)
-
dar turbos ardyt neteko tai toks klausimas kur randasi tas N75 voztuvas? gal nuotrauku turit?
-
ivesk i google N75 valve.
na ir sena tema istraukei...
-
o tas n75 voztuvas randasi, ten prie pacios turbinos, ar prie oro filtro slangos prie oro srauto matuokles?
-
man panasiai yra buve su bmw, tai kuro filtra pasikeiciau ir visos problemos issisprende (+)
-
o tas n75 voztuvas randasi, ten prie pacios turbinos, ar prie oro filtro slangos prie oro srauto matuokles?
Prie turbinos, jei zinai, kad jis neveikia bandyk issivalyti ji..
-
man ir taip buvo tapke smarkei uzminus is pradziu gerai i gaza reguoja o poto dingsta galia ir masina pusiau mirusi tampa bet pamindzius gaza vel viskas ok !
-
Prie turbinos, jei zinai, kad jis neveikia bandyk issivalyti ji..
[/quote]
taip ir maniau, nes pas mane irgi jis manau gryba pjauna. Tik prie jo prieiti mano masinoj bus labai sunku, teks daug nuardyt.
-
Prie turbinos, jei zinai, kad jis neveikia bandyk issivalyti ji..
taip ir maniau, nes pas mane irgi jis manau gryba pjauna. Tik prie jo prieiti mano masinoj bus labai sunku, teks daug
nuardyt.
na jei a4 81kw tai ten nesunkiai per virsu matosi, nusiemus isiurbimo slanga i oro filtro deze, turetum nusiimti, ten pora varzciuku visa "kankana" ta laiko:)
[/quote]
-
va va siandien tokia problema issprendziau ... pas mane Audi A4 1.9 TDI 66 kW 1995 m.dinginedavo trauka nuo 110-120 atleisdavai gaza ir vel traukdavo kol vel kaskas atsijungdavo. budavo iseini ant lenkimo ir zopa, atsijungia ipusejus, kol atleidi kol vel pradeda traukti... echh. Nusprendziau kad tvarkysiu pats be serviso. Ir po ilgu testavimu N75, N18, Srauto matuokles paaiskejo kad ant n75 sumautos slangos atvirksciai. O tai supratau rades situ voztuveliu slangu pajungimo schema (http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic31030.html (http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic31030.html))
prasiknisau gal tris dienas. Kompo diagnostika rode 00575 klaida (00575 - Intake Manifold Pressure: Control Difference) perskaiciau daug literaturos kol dasilo ?!? ir siandien man tai pavyko ff
na bet jei pas ka 81 kw tai gali tekti turba isvalyti nes 81kw ir daugiau VNT turba stovi ... tik su vnt turbom atleidus gaza neturetu vel pradet traukti (padeda tik variklio uzkurimas is naujo)
bet tai siulau patikrinti slangas ir patikrinti tu voztuvu varzas ar jie nera numire. Autodata softe galima rasti tu voztuvu konkrecias varzas.
na jei yra dar klausimu padesiu.. skype: osikas
tikiuosi kam nors pradziuginsiu gyvenima (+)
http://wiki.ross-tech.com/index.php/00575#00575_-_Intake_Manifold_Pressure:_Control_Difference (http://wiki.ross-tech.com/index.php/00575#00575_-_Intake_Manifold_Pressure:_Control_Difference)
http://audi-diy.blogspot.com/search?updated-min=2007-10-01T00%3A00%3A00-07%3A00&updated-max=2007-11-01T00%3A00%3A00-07%3A00&max-results=50 (http://audi-diy.blogspot.com/search?updated-min=2007-10-01T00%3A00%3A00-07%3A00&updated-max=2007-11-01T00%3A00%3A00-07%3A00&max-results=50)
-
pagal schemute pas mane ir blogai sumautos N75 slangutes, sumovus kaip priklauso pagal schemute vaziuoja zymiai prasciau
-
Arcimai,o gal as tave jau voztuvas blogai dirba? turiu kaip tik viena ;)
-
Mindezai pameni kai darem diagnostika mano draugo golfui ? sakei kad turbina gerai pucia ir t.t. o pas ji butent taipat sujungtos zarneles kaip ir pas mane, t.t. priesingai nei rodo brezinukas, sujungem pas ji pagal brezinuka tai tikrai buvo prasciau, nezinau kodel taip bet taip jau yra, tik man keista kodel pas ji tai garsiai ir graziai girdisi turbinos svilpimas,
N75 varzos nematavau dar, bet gal ir blogas jis, velniai ten zino :)
-
Turbinos svilpimas neturi girdetis ;)
reiskias jau kazkur pro shali bega oras ;)
-
reiskias pas ji kazkas negerai tada :V o pas mane tai visiskai beveik turbineles nesigirdi :)
-
Švilpimas gali girdėtis ir dėl nesandarios išmetimo sistemos, pvz.: lanksčios gofros
-
ta prasme lankscios gofros?
-
kur ant duslintuwo dyzelem buna, kad apsaugotu nuo wibracijos, man tas pats buwo
-
kadangi cia tiek apie osm prasnekejot, gal kartais kas turit parduoti neweikiancia nuo tdi neswarbu 66 ar 81kw swarbu neweikiancia
-
ta prasme lankscios gofros?
Gal ne taip susakiau. Apie tokią movą kalbėjau
(http://www.allproducts.com/manufacture98/cbqgl/product1-s.jpg)
kadangi cia tiek apie osm prasnekejot, gal kartais kas turit parduoti neweikiancia nuo tdi neswarbu 66 ar 81kw swarbu neweikiancia
pažiūrėk į savo temą turgaus skilty
-
Pas mane ir beda su turbina trauka dingsta bet as manu kad mano turbina mirsta nes kai paspaudziu girdisi toks sirskiantis garsas ir gerai uzspaudus turbina atjungia paziurejau i oro ausinimo radijatoriaus slanges jau yra patekia ir tepalo.
seip vazuojasi neblogai dar patraukia jei mieste vazineji bet kai isleki i autostrada spusteli gerai ir traukimo nebera.
-
O kodel maniskei kartais viskas ok, traukia gerai, sustoji kur, uzgesini uzkuri ir jau buka ji? Pastebejau, kad priklauso nuo oro temp., kuo karsciau tuo silpnesne trauka.
-
O kodel maniskei kartais viskas ok, traukia gerai, sustoji kur, uzgesini uzkuri ir jau buka ji? Pastebejau, kad priklauso nuo oro temp., kuo karsciau tuo silpnesne trauka.
avarinis rezimas isimeta, diagnostika pradziai, paskui ciupinet slangas, vaakumus ir t.t
-
Jei uzsinesus turba, tai manau visad turetu mest avarini rezima ir nepriklausomai nuo to, kokio variklio ir lauko temp. Kai vesesnis oras ir saltas variklis, tai 3,4 uzspaudi iki 120 ir viskas ok, o ir 5 begiu 150 karts nuo karto uzmini. Po tuo turbos aktuatorium, kur sparnelius valdo matosi kazkoks naujai isuktas varztas, nzn kokia jo funkcija. Turbos varztai taip pat sukineti. Ir kodel po uzgesinimo trauka dingsta, atvirksciai turetu but. Dariausi cia kazkada diagnostika, tai uzmyne treciu begiu ir imete klaida manifold presure (2.6 lyg parode), istryne ja, paskui vel spaude ir jau maks 1.5 buvo, nedapucia zodziu. Kazkas cia blyn su voztuvu jauciu n18. Kiek zinau pas afn tai n75 valdo egr, o n18 valdo turba
-
Jei uzsinesus turba, tai manau visad turetu mest avarini rezima ir nepriklausomai nuo to, kokio variklio ir lauko temp. Kai vesesnis oras ir saltas variklis, tai 3,4 uzspaudi iki 120 ir viskas ok, o ir 5 begiu 150 karts nuo karto uzmini. Po tuo turbos aktuatorium, kur sparnelius valdo matosi kazkoks naujai isuktas varztas, nzn kokia jo funkcija. Turbos varztai taip pat sukineti. Ir kodel po uzgesinimo trauka dingsta, atvirksciai turetu but. Dariausi cia kazkada diagnostika, tai uzmyne treciu begiu ir imete klaida manifold presure (2.6 lyg parode), istryne ja, paskui vel spaude ir jau maks 1.5 buvo, nedapucia zodziu. Kazkas cia blyn su voztuvu jauciu n18. Kiek zinau pas afn tai n75 valdo egr, o n18 valdo turba
?!? (-)
-
ups, atvirksciai (v)
vo http://media.photobucket.com/image/n75%20valve/avaly21/MAF%20VW%20Passat/turbo_tdi_N75_N18_N239m_EGR_VNT_Act.jpg
-
+ visada girdisi stiprus sniokstimas viduj uzspaudus gazo. Blyn gal cia man ta vibracija ant laisvu, turbos perputimai yra surista.. slangas perziurejes, tai taip is akies nemaciau trukiu, del interkulerio nezinau.. reik tikrint visa sistema, sukelt slegi koki 1 bar tose vakuminese slangutese ir klausyt ar nesnypscia kur. Paskui ta pati daryt su interkulerio sistema
-
+ visada girdisi stiprus sniokstimas viduj uzspaudus gazo. Blyn gal cia man ta vibracija ant laisvu, turbos perputimai yra surista.. slangas perziurejes, tai taip is akies nemaciau trukiu, del interkulerio nezinau.. reik tikrint visa sistema, sukelt slegi koki 1 bar tose vakuminese slangutese ir klausyt ar nesnypscia kur. PAS MANE IR TAS PATS 4TOJ PASPAUDZIU GAZA TAIP NORMALAI TAI GIRDISI KAZKUR LYG ORA SIURBTU KAIP KOKS SIURBLYS YSIJUNGIA TYLAI IR TARAUKA DABAR PAMAZEJUS GARSAS GIRDISI SALONE VAZUOJANT IS DESNES PUSES KAMPO ,PATARKIT KA DARYT CIA APS VIENA MEISTRA KLAUSSAU ALYTUJ SAKE KAD ORA KAZKUR GAUDO GAL KAS SUSIDURE BUVOT PATARKIT ACIU IS ANKSTO ;)
-
jei sniokscia oras girdisi, tikrink vel slangas, ta ypac S formos is IC i turba apacioj po oro filtro deze.