Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Liudzmaris 2010 Birželio 14, 18:18:16
-
Ieskojau galbut ne per daugiausiai bet neradau tokios temo tai sukuriu nauja, nes jau man baigesi fantazija su situo afn varikliu :) Zodziu yra taip man uznesa turbos geometrija, isvalau, tai max 1000km ir vel ima strigt, uzlenkiau viena turba isidejau kita viskas buvo ok, bet neilgai... taigi tada patikrinau purkstukus, du buvo blogi, juos pakeiciau, isvaliau turbina ir sau patenkintas gazavau :D bet nusprendziau po 800km pasimatuot kiek pucia man turba tai.. pasirodo vel iki 2 bar :s :s :s :/ na buna kad 5 begiu vaziuojant kyla iki 1,5 bar ir taip laikosi, o zemesnem pavarom tai iki 2 bar kyla mazdaug nuo 2200rpm.. kojele atrodo vaiksto nesunkai ja pritraukia normaliai, bet kas is to... pabandymui galvodamas kad kaltas n75 isidejau n18 nes jis veikia taipat.. ir tas pats, pucia 2 bar nors tu ka.. po isvalymo buna viskas ciki tik lb neilgam, pucia iki 1,4 bar mazdauk kaip ir priklauso chipuotam motorui... Gal kokiu minciu turit? diagnostiku nesiulykit nes jau 10 kart daryta ta diagnostika ir nk ten tas kompas neparodo :) na rodo map sensoriaus klaida daugiau nk :)
-
kaip su dumais, speju kamuoliai eina:)?
-
ir vel ...
tai gal taisykis pats tada. MAP klaida bet dzin, diagnostikos nieko nerodo ... kokia kuro norma, kiek atsuka kuro ant apkrovos?
-
Deja nea, dumu yra labai mazai :) aisku minant dugnu jau meta ta duma biski bet labai nedauk, uzsklanda dumu tikrai nedaro :) kuro norma sureguliuta pagal kompa kaip priklauso, o skaiciuku nepamenu kokie ten buvo, ne as diagnostika dariau :) o map sensoriaus klaida turbos perputinejimui itakos neturetu daryt, jis tik turi parodyti kad nuo 1,5 bar mesti serviso rezima bet pas mane tokio dalyko nkd nebuna net prie 2 bar :) o kai po isvalymo geometrijos viskas buna gerai :) tik kad labai laikinai.. cia problema butu tame kad turbinos geometrija prisinesa suodziu ir ima sunkai vaiksciot todel nebepakreipia sparneliu kad sumazint slegi :)
-
map sensorius turi matyti slegi, pas tave jo nemato, todel ir nevaldo turbinos..
-
o tai kaip paaiskinsi tai kad kai isvalai turbos geometrija ji dirba kaip priklauso? :) uzsipucia iki 1,5 bar ir atmeta iki 1,3-1,4 bar kaip ir priklauso :)
-
pats pagalvok, jei matytu kompas slegi, neleistu tiek pusti, imestu avarini, jei neitu jam numesti slegio..
tau kai uzsinesa geometrija, tu su ranka bandei ja judinti (aktuatoriaus kojele) ar pagal kompa sprendi , kad daug pucia, tai uzsinesusi?
-
na nezinau ar nuo to ar ne, bet man vienas varikliu specialistas sake, kad turba daznai uznesa ir seip turba greiciau pareina jei yra uznesta kalalzatorius ir patare, kad sena katalizatoriu geriau reiktu pasalint, nes masinai tai ne i nauda, o ir teigiamos naudos is seno katalizatoriau labai mazai
-
Katalizatoriu jau senu seniausiai ispjoviau :) judinau as pats ranka, na ne ranka o atsuktuvu ta kojele, ir kai numauni vakumo zarnele ta kojele nukrenta zemyn tada uzmauni ja pritraukia bet toks lyk strigimas yra.. nors kai isvaliau turba tai 800km tik nuvaziavau dar :/ pries tai po valymo nrml nuvaziavau apie 1000km ir eme strigt.. o slegi as sprendziu pagal monometra mechanini (h) kad map sensorius neismeta serviso rezimo tai cia jau kita kalba ir kaip ta beda sutvarkyt nlb zn, na pati map sensoriu kompe perlituot nebent. bet man dbr svarbu isiaiskinti kodel uzsinesa taip greitai turbos geometrija ir ji man perputineja, kadangi man kompas klaida nemeta tai 2 bar pust tokiai turbai ne i sveikata, jau viena turba sugadinta sita pribaigt nenoreciau :) o kad tas map sensorius per vag'a slegi rodo bet tik iki 1,5 bar toliau neberodo nors monometras rodo iki 2 bar, tdl ir klaida nemeta, bet nepaisant sito man po isvalymo kuri laika buna viskas ciki, uzsipucia kaip priklauso ir nevirsija to kiek priklauso pust.
-
Man panasios nesamones :) budavo avarini rezima metydavo, issivaliau geometrija ledas, bet pravaziavau apie 1k ir vel tas pats :/
-
O problema isprendei ar ir toliau vazineji pencininko rezimu kad servisa nemestu kompas? :) man servisa nemeto tai galiu mint bet turbai tai cia ne i sveikata tai pasijunges monometra vaziuodamas ziuriu kiek mint tapke galiu :)
-
pas drauge ibizoj 81kw ta pati beda,pradzuoj budavo gerai uzmini ir pradeda purtytis ,gazo nepriima...dabar pradejo slanga interkulerio spjaudyti...ar kas zino ka daryti, kad to nebutu?
-
pas drauge ibizoj 81kw ta pati beda,pradzuoj budavo gerai uzmini ir pradeda purtytis ,gazo nepriima...dabar pradejo slanga interkulerio spjaudyti...ar kas zino ka daryti, kad to nebutu?
Vargas su tom ibizom, bent pas mane buvo 2003m. 96kw, tai irgi turbo slangas spjaude, bet ten jos visos ant tokiu sumaunamu spyruokliniu sujungimu, kurie padyla ir nieko nelaiko, bet as juos uzsodinau ant stiklo kliju, laike mirtinai.
-
Katalizatoriu jau senu seniausiai ispjoviau :) judinau as pats ranka, na ne ranka o atsuktuvu ta kojele, ir kai numauni vakumo zarnele ta kojele nukrenta zemyn tada uzmauni ja pritraukia bet toks lyk strigimas yra.. nors kai isvaliau turba tai 800km tik nuvaziavau dar :/ pries tai po valymo nrml nuvaziavau apie 1000km ir eme strigt.. o slegi as sprendziu pagal monometra mechanini (h) kad map sensorius neismeta serviso rezimo tai cia jau kita kalba ir kaip ta beda sutvarkyt nlb zn, na pati map sensoriu kompe perlituot nebent. bet man dbr svarbu isiaiskinti kodel uzsinesa taip greitai turbos geometrija ir ji man perputineja, kadangi man kompas klaida nemeta tai 2 bar pust tokiai turbai ne i sveikata, jau viena turba sugadinta sita pribaigt nenoreciau :) o kad tas map sensorius per vag'a slegi rodo bet tik iki 1,5 bar toliau neberodo nors monometras rodo iki 2 bar, tdl ir klaida nemeta, bet nepaisant sito man po isvalymo kuri laika buna viskas ciki, uzsipucia kaip priklauso ir nevirsija to kiek priklauso pust.
nieko nesuprantu, jei bent keik paskaitytum ka pats parasei is karto butu daug aiskiau viskas pvz. kompas kuro kieki ir turbina valdo pagal slegi koki mato, jeigu nuduses mapas arba jo slangele kompe plysus ar panasiai, tai mato tik dali realaus slegio isiurbimo trakte, pagal tai ir atitinkamai valdo visa sistema, tai logiska butu pradzioj sutvarkyti sita problema o ne valyti turbina kas savaite, ir poto kai pricipuojama, tokios bedos zymiai dazniau pasitaiko, taigi nera cia ko skustis, juk pinigus mokejot patys, nepagailekit 60lt nuvaziuokit i isbandyta servisa kur diagnostika visada kazka parodo ir baigsis problemos
-
bedos isprestos, visa problea buvo purkstukuose, pakeiciau antgalius, sureguliavo kad prie 190 bar atsidarytu dar karta isvaliau turba ir baigesi bedos :) owerboostas db 1,6 bar o darbinis 1,4 bar kaip ir priklauso :)
-
prie to pacio noreciau paklausti ar galima su vagcom paziureti kiek turbina pucia?
-
Galima
-
bet patogiau ir tiksliau su mechaniniu monometru pasitikrinsi slegi :)
-
del patogumo klausimas, kaip ir del tikslumo.
-
jei nechipuota tai ir su vag com pamatuoji nrml o jei pucia daugiau turba tai nlb ten ka ir pamatuosi :)
-
Galima
gal papasakotum placiau? noreciau pasimatuoti savo su vag com ;)
-
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html (http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html)
-
jei nechipuota tai ir su vag com pamatuoji nrml o jei pucia daugiau turba tai nlb ten ka ir pamatuosi :)
perki 3bar'u mapa ir matuoji :)
-
O standartinis map kiek bar mato?
-
iki 1,5 bar o pas mane perpusdavo turba iki 2 bar tai rodydavo kad iki 1,5 bar uzsipucia ir viskas, o su mechanine gauge tai pasimataves lb nustebau kai 2 bar lb lengvai dare tokia maza turba :) aisku neilgai :D
-
iki 1,5 bar o pas mane perpusdavo turba iki 2 bar tai rodydavo kad iki 1,5 bar uzsipucia ir viskas, o su mechanine gauge tai pasimataves lb nustebau kai 2 bar lb lengvai dare tokia maza turba :) aisku neilgai :D
2.5 baro ;) atmosferos nepamirskim ;)
-
ai kam ta atmosfera dar cia, visvien gauges rodo 1,5 bar :) siaip jo, su atmosfera iseina 2,5 :)
-
prie tos pacios temos: bora 1,9 81kw, 98 m. perputineja turbina, turbinos geometrija isvalyta, geometrijos valdymo reguliatorius naujas, n75 pakeistas nenauju, slegi mato lyg ir normaliai, bet mapas nekeistas, trauka sumazejus, bet i avarini rezima neimeta, vakuumo slangeles naujos, nesumaisyta niekas, kas dar cia galetu turbina versti perputineti? beje toks vaizdas, ka pakimba kompensatoriai saltai pergazavus, bet kiek suprantu cia ir turbinos perputinejimas prisideda prie to ir masina susipurto ir dazniausiai uzgesta
-
pas mane iurgi buvo kompensatoriai taip, saltai uzpusdavo 2 bar ir pakibdavo dazniausiai uzgesdavo tada ilgai sukt reikedavo :) keiciau naujais ir db bedu nera :) kojele gali but pertrumpa todel perpucia. arba geometrija vel uzsinese :) man kas 800km uznesdavo :D
-
pas mane iurgi buvo kompensatoriai taip, saltai uzpusdavo 2 bar ir pakibdavo dazniausiai uzgesdavo tada ilgai sukt reikedavo :) keiciau naujais ir db bedu nera :) kojele gali but pertrumpa todel perpucia. arba geometrija vel uzsinese :) man kas 800km uznesdavo :D
turbina isvalyta pries 5 km :D, kojele ramybes pozicijoje stovi, atsiremus i atrama
-
pas mane iurgi buvo kompensatoriai taip, saltai uzpusdavo 2 bar ir pakibdavo dazniausiai uzgesdavo tada ilgai sukt reikedavo :) keiciau naujais ir db bedu nera :) kojele gali but pertrumpa todel perpucia. arba geometrija vel uzsinese :) man kas 800km uznesdavo :D
turbina isvalyta pries 5 km :D, kojele ramybes pozicijoje stovi, atsiremus i atrama
lygiai ta pati beda su A3 1,9 tdi, turbina isvalyta, n75 pakeistas, slangutes pakeistos, o turba vistiek perpucia
-
pas mane iurgi buvo kompensatoriai taip, saltai uzpusdavo 2 bar ir pakibdavo dazniausiai uzgesdavo tada ilgai sukt reikedavo :) keiciau naujais ir db bedu nera :) kojele gali but pertrumpa todel perpucia. arba geometrija vel uzsinese :) man kas 800km uznesdavo :D
Kas cia per reiskinys su kompensatoriais paaiskink placiau? Tipo veliau arba anksciau atidaro voztuva ir visas kuras nesudega?
-
va pas mane itgi db isvaliau turba bet visvien perpucia :(
-
ir man labai idomu del tu kompensatoriu? ?!?
-
Taigi vat kolegos gal bus tokiu protingu ir ismastys del kokiu priezasciu gali buti taip: isvaliau turba, surinkau viska bet visvien man perputineja ji, visiskai nenumeta slegio. bet to pasekoje turetu man imest serviso rezima ir dingt trauka, bet nea, man pucia toliau iki 2 bar ir ciut daugiau jei 2 begiu dugna uzspaudziu. kame gali buti bedos? taai kad serviso rezima man nemeta tai cia jau nuo pat pradziu kai nusipirkau sita masina buvo, taip jau turba viena nuejo saibom.. kas turit kokiu minciu?
-
Man panasi beda tai snekejau su vienu, gali buti kad ten ta kojele kur vaiksto ten tas vamzdelis uzakejas ir nevaldo vakuumas jo
-
Taigi vat kolegos gal bus tokiu protingu ir ismastys del kokiu priezasciu gali buti taip: isvaliau turba, surinkau viska bet visvien man perputineja ji, visiskai nenumeta slegio. bet to pasekoje turetu man imest serviso rezima ir dingt trauka, bet nea, man pucia toliau iki 2 bar ir ciut daugiau jei 2 begiu dugna uzspaudziu. kame gali buti bedos? taai kad serviso rezima man nemeta tai cia jau nuo pat pradziu kai nusipirkau sita masina buvo, taip jau turba viena nuejo saibom.. kas turit kokiu minciu?
su kuo matuoji?
-
Tai arba su gauge arba barometru, kad ir man paciam perpucia jau nuo zemesniu sukiu vag-com ziurint rodo 2.5 na atmorsferos slegis 1 tai atmetus ji 1.5, pas mane necipuota turetu pusti 0,8-1,1 o pucia daug daugiau ir nenumeta
-
priedo n75 grafika reiktu paziureti ...
-
as matuoju su gauge, pas mane chipuota, turetu 1,3-1,4 bar pust bet.... turbos ta kojele viskas ten veikia :) ja pritraukia bet vakumas neatmeta, o kad serviso rezimo nejungia tai cia jau kazkur kitur beda. pas mane n18 pajungtas, bet jungiau ir n75 tai tas pats velnias, vietij stovint prie 2k rpm man pagazavus uzpucia iki 0,6 br mazdaug, jei daugiau gazo duodu iki 1,2 ipucia. o vaziuojant tai nuo 1,8 rpm jau 2 bar buna,
-
priedo n75 grafika reiktu paziureti ...
Gal gali i PM pasakyt kaip pazet ji ar bent jau kokius kanalus i loga irasyciau ir atsiusciau pazet kaip jis veikia, su vagcom 805
-
turbos ta kojele viskas ten veikia :) ja pritraukia bet vakumas neatmeta, o kad serviso rezimo nejungia tai cia jau kazkur kitur beda.
Kode tu neklausai zmoniu patarimu? Susitvarkyk MAP
-
o gal patarsit kokiu butu tvarkyt ta MAP? :D kur ji gaut man? kita kompa pirkt ir perlituot?
-
as savajai kita toki pat kompa buvau rades uz 100lt
-
ir kas pasikeite kai kompa kita idejai? man tadachipuot is naujo ta kompa reiketu. perlituot ta sensoriu gal geriau butu..
-
as tada vibracijos problemos ieskojau, o ne del perputimo
-
tai gal dar turi atliekama kompa?
-
neturiu, tada paemiau is jo pabandymui, nepadejo, tai grazinau atgal jam kompa. Parasyk savo kompo numeri, jei toks pat, kaip mano tai duosiu nr to zmogaus
-
siuo metu neturiu galimybiu kompo nr paziuret. o kai kita kompa dejai imobilaizeri pririst daug kainavo? ir tada kai atgalsavo kompa idejai is naujo ji pririst nereikejo?
-
O imbolaizeris ne savo atskira kompa turi ? :V Tikrai kompa keiciant reikia ji pririst? ?!?
-
kiek zinau tai taip :) taigi vat gavau toki pasiulyma kad mest visus vakumus ir n75 o padaryt mechanini valdyma, tik kolkas dar neisiaiskinau kaip ten ji padaryt :) vakare bus aiskiau, tik idomu ar tai imanoma ir ar viskas veiks kaip turetu? :) aisku kad n18 ir n75 klaidas kompe jau tures, bet visa kita kaip?
-
Normos ribose kainavo pririsimas.. kai atgal idejau savo kompa, tai jau nereikejo pririsinet. Pasidaryk n75 valdyma pacoso principu :-]
-
jo jo :D uzsiknisiu traukyt :-] :-] gaila gauges su vakumo matavimu neturiu tai isiaiskinciau ar turboj beda ar tuose vakumuose :) jei kas jau perprate ta n75 veikima gal papasakosit kaip jis veikia? ta prasme zinau kad vakumas pritraukia aktuatoriaus kojele, o kaip ten ja atmeta? ir pan...
-
priedo n75 grafika reiktu paziureti ...
kodel gali n75 nevaldyti, mapas blogas? bet slegi mato per dideli prie kurio, turetu numesti kojele bet kokia el grandines kontakto dingimas uztrumpinimas ir pan isauktu klaida, ko nera, belieka kaltinti kompo softa arba pati kompa :V
-
isiaiskinau kaip galima padaryt, dedi nuo paprastos turbos slegini valdyma trumpini kojele kiek eina ir tada per trisaki sureguliuoji koki slegi palaikyt :) bet abejoju ar verta taip daryt.. bet cia butu visad slegis normalus ir nereiketu ieskot po tuos n75 voztuvelius bedu... tik... kompe pastovios klaidos butu det tu n.. voztuveliu.
-
priedo n75 grafika reiktu paziureti ...
kodel gali n75 nevaldyti, mapas blogas? bet slegi mato per dideli prie kurio, turetu numesti kojele bet kokia el grandines kontakto dingimas uztrumpinimas ir pan isauktu klaida, ko nera, belieka kaltinti kompo softa arba pati kompa :V
n75 nebutinai visuose slegiuose veikia tvarkingai, todel ir galvoju kad reiktu grafika paziuret. Bent as lysciau pirma su kompu, paskui visus vakuumus pertikrinciau, po to daviklius kaitaliociau.
-
priedo n75 grafika reiktu paziureti ...
kodel gali n75 nevaldyti, mapas blogas? bet slegi mato per dideli prie kurio, turetu numesti kojele bet kokia el grandines kontakto dingimas uztrumpinimas ir pan isauktu klaida, ko nera, belieka kaltinti kompo softa arba pati kompa :V
n75 nebutinai visuose slegiuose veikia tvarkingai, todel ir galvoju kad reiktu grafika paziuret. Bent as lysciau pirma su kompu, paskui visus vakuumus pertikrinciau, po to daviklius kaitaliociau.
"gelezis" sveika, tai ka ten daugiau ziuret su tuo kompu, mano atveju kojele siek tiek atmeta bet neuztektinai, tai belieka kompas, kuris arba nesupranta kaip valdyti arba paciam kompe signalas nuslopsta, del el komponentu netinkamo darbo
-
rytoj matuosim vakumus ir ziuresim kas kaip... jei nk nerasim tada kompa ieskot reikes kita pabandymui.
-
priedo n75 grafika reiktu paziureti ...
kodel gali n75 nevaldyti, mapas blogas? bet slegi mato per dideli prie kurio, turetu numesti kojele bet kokia el grandines kontakto dingimas uztrumpinimas ir pan isauktu klaida, ko nera, belieka kaltinti kompo softa arba pati kompa :V
n75 nebutinai visuose slegiuose veikia tvarkingai, todel ir galvoju kad reiktu grafika paziuret. Bent as lysciau pirma su kompu, paskui visus vakuumus pertikrinciau, po to daviklius kaitaliociau.
"gelezis" sveika, tai ka ten daugiau ziuret su tuo kompu, mano atveju kojele siek tiek atmeta bet neuztektinai, tai belieka kompas, kuris arba nesupranta kaip valdyti arba paciam kompe signalas nuslopsta, del el komponentu netinkamo darbo
kompa isidet kita, prisirist ir pravaziuot neproblema, bet abejociau ar tai naudos duos. Bandyt galima, viena kita atveji bent atmesi taip.
Jei problemos su signalu, ir kazkodel n75 nevaldo, tai kodel nenumeta i avarini rezima uzputus per daug, taip atkeliaujam iki kito daviklio, negi ir to signalas blogas (el schemu nezinau, gal ten dubliuojasi). Burimas cia zodziais daugiau nieko, lysciau nuo pradzios ir viska tikrinciau.
-
tai va tik kompa pasiskolint kazkur reikes :) as manau kad kompe cia bedos yra nemazai, jau vien tas kad serviso rezimo neijungia... nu ieskosiu bedu, kazkada gal kazka rasiu :D
-
priedo n75 grafika reiktu paziureti ...
kodel gali n75 nevaldyti, mapas blogas? bet slegi mato per dideli prie kurio, turetu numesti kojele bet kokia el grandines kontakto dingimas uztrumpinimas ir pan isauktu klaida, ko nera, belieka kaltinti kompo softa arba pati kompa :V
n75 nebutinai visuose slegiuose veikia tvarkingai, todel ir galvoju kad reiktu grafika paziuret. Bent as lysciau pirma su kompu, paskui visus vakuumus pertikrinciau, po to daviklius kaitaliociau.
"gelezis" sveika, tai ka ten daugiau ziuret su tuo kompu, mano atveju kojele siek tiek atmeta bet neuztektinai, tai belieka kompas, kuris arba nesupranta kaip valdyti arba paciam kompe signalas nuslopsta, del el komponentu netinkamo darbo
kompa isidet kita, prisirist ir pravaziuot neproblema, bet abejociau ar tai naudos duos. Bandyt galima, viena kita atveji bent atmesi taip.
Jei problemos su signalu, ir kazkodel n75 nevaldo, tai kodel nenumeta i avarini rezima uzputus per daug, taip atkeliaujam iki kito daviklio, negi ir to signalas blogas (el schemu nezinau, gal ten dubliuojasi). Burimas cia zodziais daugiau nieko, lysciau nuo pradzios ir viska tikrinciau.
man tai cia tik sportinis interesas issiaiskint, nes tos masinos jau nera pas mane
-
turiu keleta klausimu? ar gali man turba ant laisvu pagazavus iki 2krpm pusti 0,6-0,7bar? staigiai uzmynus iki 3500rpm iki 1,2 bar kyla, o vaziuojant tai 1,5 bar pasiekia prie 1600rpm... galvoju kad cia dar gauge gryba pjauti gali... kojele vaiksto lengvai nes atjungus vakuma nukrenta iki galo i prijungus ja pritraukia, jei gaza vaziouojant stipriau pamini puciasi iki 2 bar drasiai, tik visad tada atleidziu.. ir kai uzkuriu salta masina turba svilpia biski, kai atjungi vakuma nustoja (na cia trbt del sparneliu kad atmesti buna be vakumo)
-
As irgi turiu klausyma, jai istacius N18 vietoj N75 masina turi traukti kaip reikiant ar N18 skiriasi pralaidumas? Ar galima pastoviai vazineti istacius N18 vietoj N75?
-
ar su tuon75 ar su n18 taipat ten viskas.
-
Tai tada atsiranda logiskas klausymas jei jie atlieka ta pacia funkcija kodel skirtingi daliu kodai?
-
Kodas tas pats, skiriasi tik raide gale:
http://img257.imageshack.us/img257/101/tmpfpi.pdf (http://img257.imageshack.us/img257/101/tmpfpi.pdf)
-
Gal turi A6 C5 1.9 tdi AFN variklio vakuumo schemute? as bus analagiska?
-
gal kas zinot koki stebulkinga buda sureguliuoti kojele aktuatoriaus? :)
-
Gal turi A6 C5 1.9 tdi AFN variklio vakuumo schemute? as bus analagiska?
Tokia pati :)
-
teko girdeti kad serviso rezima nejungia del uzkimsto EGR ar gali toks dalykas buti?
-
pas mane ir pradejo mesti avariny rezima .... greiciausia bus turba uzaugus nes net kojele atjungus vakuma mazai vaiksto....
-
turiu keleta klausimu? ar gali man turba ant laisvu pagazavus iki 2krpm pusti 0,6-0,7bar? staigiai uzmynus iki 3500rpm iki 1,2 bar kyla, o vaziuojant tai 1,5 bar pasiekia prie 1600rpm... galvoju kad cia dar gauge gryba pjauti gali... kojele vaiksto lengvai nes atjungus vakuma nukrenta iki galo i prijungus ja pritraukia, jei gaza vaziouojant stipriau pamini puciasi iki 2 bar drasiai, tik visad tada atleidziu.. ir kai uzkuriu salta masina turba svilpia biski, kai atjungi vakuma nustoja (na cia trbt del sparneliu kad atmesti buna be vakumo)
Pas mane ant laisvu pagazuojant gauge rodo daugiausiai 0.6bar, o vaziuojant 1.5 ipucia tik prie overboosto staigiai minant dugna nuo zemesniu apsuku ir kazkur ties 2,2krpm buna tie 1,5bar. O svilpia ir maniske, jei turi omeny svilpima is duslintuvo, tik atvirksciai, kai pasilus buna jau ir padirbus kelias min ant laisvu, tada ir svilpia.
-
taigi vat laabai daug kojele isilginau vis pravaziuodamas ir ziuredamas kaip pucia tai visvien buna numeta slegi ir 5 begiu minant dugna lipa virs 1,5 bar tai kolkas galvoju kad kompas nemato tikro slegio ir leidzia pust turbai daug, nes prie 1,3 bar meta iki 1 bar o tada jau kyla po biski virs 1,5 bar :) ir dar mane neramina mintis del EGR ar uzglusinus EGR galitai tureti itakos slegiui turbos ar del avarinio rezimo ijungimo? :)
-
turiu keleta klausimu? ar gali man turba ant laisvu pagazavus iki 2krpm pusti 0,6-0,7bar? staigiai uzmynus iki 3500rpm iki 1,2 bar kyla, o vaziuojant tai 1,5 bar pasiekia prie 1600rpm... galvoju kad cia dar gauge gryba pjauti gali... kojele vaiksto lengvai nes atjungus vakuma nukrenta iki galo i prijungus ja pritraukia, jei gaza vaziouojant stipriau pamini puciasi iki 2 bar drasiai, tik visad tada atleidziu.. ir kai uzkuriu salta masina turba svilpia biski, kai atjungi vakuma nustoja (na cia trbt del sparneliu kad atmesti buna be vakumo)
Pas mane ant laisvu pagazuojant gauge rodo daugiausiai 0.6bar, o vaziuojant 1.5 ipucia tik prie overboosto staigiai minant dugna nuo zemesniu apsuku ir kazkur ties 2,2krpm buna tie 1,5bar. O svilpia ir maniske, jei turi omeny svilpima is duslintuvo, tik atvirksciai, kai pasilus buna jau ir padirbus kelias min ant laisvu, tada ir svilpia.
(http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) sibe pas jus turbos pucia :D
-
turiu keleta klausimu? ar gali man turba ant laisvu pagazavus iki 2krpm pusti 0,6-0,7bar? staigiai uzmynus iki 3500rpm iki 1,2 bar kyla, o vaziuojant tai 1,5 bar pasiekia prie 1600rpm... galvoju kad cia dar gauge gryba pjauti gali... kojele vaiksto lengvai nes atjungus vakuma nukrenta iki galo i prijungus ja pritraukia, jei gaza vaziouojant stipriau pamini puciasi iki 2 bar drasiai, tik visad tada atleidziu.. ir kai uzkuriu salta masina turba svilpia biski, kai atjungi vakuma nustoja (na cia trbt del sparneliu kad atmesti buna be vakumo)
Pas mane ant laisvu pagazuojant gauge rodo daugiausiai 0.6bar, o vaziuojant 1.5 ipucia tik prie overboosto staigiai minant dugna nuo zemesniu apsuku ir kazkur ties 2,2krpm buna tie 1,5bar. O svilpia ir maniske, jei turi omeny svilpima is duslintuvo, tik atvirksciai, kai pasilus buna jau ir padirbus kelias min ant laisvu, tada ir svilpia.
(http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) sibe pas jus turbos pucia :D
Kai apsilankai vimotoj, tada jau pucia :D
-
ant tepalo propkes perskaiciau kad tipo jei tepalas virsija max norma gali uzsikisti katalizatorius, tai pamasciau jog cia gali taip ir turbos geometrija uznesti? ar taip but negali? :) nes pas mane po tepalu keitimo ir uzsinese turbos geometrija, ir beja tepalo buvo ipilta virs max ribos :/ realu kad cia del toar ne? nuomones protingos reikia :)
-
Pjauk lauk katalizatoriu ir viskas, as ispjoviau niekas nepasikeite :)
-
skaityk ka rasau tu :D katalizas senai ispjautas ir parduotas jau ir pamirstas kad toks daigtas buna pas a4 :D klausiu as ar jei rasojog katalizatoriu uznest galitai vadinasi ir turbinos geometrija uznest laisvai gali taip?
-
skaityk ka rasau tu :D katalizas senai ispjautas ir parduotas jau ir pamirstas kad toks daigtas buna pas a4 :D klausiu as ar jei rasojog katalizatoriu uznest galitai vadinasi ir turbinos geometrija uznest laisvai gali taip?
purkstukai kaip jaucias?
-
Tikrinti, blogi pakeisti,sureguliuoti :) po sureguliavimo ir pakeitimo dingo duminimas :) tad purkstukai cia jau neturetu but kalti. Man taip ir sukloste kad po tepalu keitimo kai per daug ipyliau ir uznese turba per kokius 800km :) tada perskaiciau ant to kamscio kas parasyto ir kilo tokia mintis ir db norisi daugiau nuomoniu galimas variantas cia ar ne :) (iki keitimo atvazinejau 10k km veike normaliai :) beja dar klausimas ?? po chipavimo kompas tai turba koki slegi laiko ten Vimotos padaryta taip? ir ta slegi ilginant kojele nekazkasumazint eina ar ne? nes ilginant kojele ilgeja uzsiputimas bet ne mazeja slegis. ar klystu?
-
Tai ka tau turba perdaug uzpucia visada? Kiek pamenu rasei, kad map'as blogas, su tokiu map ir cipavo ar kaip? Kazkada skaiciau visa tema, bet jau nepamenu kaip kas tiksliai. Vel perskaiciau viska per naujo. Vienam poste rasai, kad kojele gerai vaiksto, kitam jau sakai turba uznesta. Slegi tikrini pasijunges manometra(gauge) ar pagal kompa? Bet tikriausiai per kompa rodo viena pastovu slegi, nes yra klaida daviklyj. Jei per gauge ziuri, tai kompas tikrai nezinos ka tavo gauge rodo ir pagal ji serviso rezimo nemes. Ilginant kojale slegis mazeja, juk taip ir valdomas slegis, bet cia ne problemos sprendimo budas. Pirma susitvarkyk MAP'a, nes jei kompas nemato slegio, jis niekaip nevaldys turbinos normaliai ir serviso rezimo nemes. Jei nori isitikint, kad tavo turba tikrai gera, imk vakumo pompa su vakummetru ir testuok, aktuatorius turi pradet judet prie 50-100mbar, o pasiekt atrama esant 550-620mbar. Patikrines galesi ramiai pasikeist/susitvarkyt kompa ir vazinet laimingai (h)
-
Buvom ideja kompa paprasta 81kw tai apsukos mazesnes tik, vaziuojant slegi laiko 0,8-0,9 bar numetineja nuo 0,9bar,tada padarem kad vakuma nemazintu tai pute iki 2 bar ir visvien klaida neimeta, imeta tipo kad map sensoriu uztrumpina (atsiust foto galesiu ka vag com rodo) bet tik nuo 2 bar ta klaida ismeta, bet slegis nukrenta ir vel leidzia pustis turbinai, tada vel idejom chipuota kompa ir matavom su pompa slegi sukeldami tai irgi imeta tokia pat klaida nuo 2bar.. lyginim slegius ka kompas mato per laidair pagal gauge tai sutampa viskas, vadinasi map sensorius geras... tai gal turit minciu kame beda cia gali but? ar jau masina parduot laikas? :D
-
Buvom ideja kompa paprasta 81kw tai apsukos mazesnes tik, vaziuojant slegi laiko 0,8-0,9 bar numetineja nuo 0,9bar,tada padarem kad vakuma nemazintu tai pute iki 2 bar ir visvien klaida neimeta, imeta tipo kad map sensoriu uztrumpina (atsiust foto galesiu ka vag com rodo) bet tik nuo 2 bar ta klaida ismeta, bet slegis nukrenta ir vel leidzia pustis turbinai, tada vel idejom chipuota kompa ir matavom su pompa slegi sukeldami tai irgi imeta tokia pat klaida nuo 2bar.. lyginim slegius ka kompas mato per laidair pagal gauge tai sutampa viskas, vadinasi map sensorius geras... tai gal turit minciu kame beda cia gali but? ar jau masina parduot laikas? :D
tai jei su stock 81kw kompu viskas gerai, o su tavo chipuotu nevisai, tai ar negali padaryt logines isvados kur beda? (h)
-
serviso rezimo neismeta nei tasnei tas kompas tai cia tokia logika negelbsti :D
-
tai tu nori kad serviso rezima imestu ar kad turba gerai valdytu? rasai, kad su stock kompu slegi mazina nuo 0.9bar, taigi viskas OK ir jokio serviso rezimo neturi but. Bet po to visgi sumastai paziuret kaip tas serviso rezimas atrodo ir atjungi vakuma (beje idomu ka ir kurioj vietoj tu ten atjungei ir kiek laiko tu vaziavai laikydamas tuos 2bar)?
-
n75 voztuvo slangute uzglusini per kuria vakuma mazina ir pucia tuos 2 bar :) bet visvien serviso rezimo nemeta :) vat taip.. nors serviso rezima mest nuo 1,5 turetu.... bet nuo 2 bar imeta kazkokia klaida kad map sensorius uztrumpintas, ir taipat abiem kompais tiek turbinai slegi sukelus tiek pompa sukeliant slegi :) bet ta klaida nk netrugdo mint toliau.
-
Tai tau per vaga rodo 3 bar slegi ir nuo tada pakimba daviklis? Galetum kokius loguus imest, tada butu aiskiau kaip kas. Serviso rezima meta tada, kai buna nuo nustatytos normos 0,2 bar virslegis arba 0,8 bar nedaputimas daugiau nei 4 sec. O kaip su atmosferos slegiu, ka anas rodo?
-
per vaga rodo 2,5 max daugiau tas daviklis net negali rodyt,atemis 1 bar atmosferos tai yra 1,5bar o mechanine gauge rodo ir toliau kas virs 1,5 bar. (be jokiu atmosferu skaiciuojant) ten virslegi laikem tikrai ilgiau kaip 4 sekundes, ir serviso rezimo klaidos nemete. bet kai slegis pasiekia 2 bar tai ismeta klaida kad map sensorius uztrumpintas (tiek chipuotam, tiek stock kompe) is kur kompas mato tuos 2 bar cia nezinau, bet ta klaida tai nk nedaro, kaip mini taip gali mint.. va taip vag com rodo.
(http://s4.postimage.org/2gg68pwbo/perputimo.jpg) (http://postimage.org/image/2gg68pwbo/)
-
Pats neturi galimybes kompa pasijungt? basics setings 11 kanala reiktu paziuret.
-
gaila bet neturiu :/
-
gal kas zinot koki stebulkinga buda sureguliuoti kojele aktuatoriaus? :)
-atleidi du varztus kuriais aktuatorius prisuktas prie kronsteino(laikiklio ble lietuviskai)
turi spyruokle atmesti biski.Na 1mm ar 1,5mm.
Kad kai prisuksi varztus-jaustusi ivarza
-
Truputis apie perputinejima. Skaitom ir taisom :)
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=179589 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=179589)
-
Sveiki turiu beda,pradejo perpusti turbina,i tiesu kelia isvaziavus ties 110-120 avarinis rezimas persijungdavo ir pradingdavo trauka,padariau diagnostika,patare pasikeisti vakumo slangeles ir n75.Tai ir padariau ir priedo pameginau pajudinti ta kojele kur is turbinos eina i vakuma ar kaip jis ten vadinas tai nezinau.Masina pasitaise,bet po 80km vel tas pats,vel eme perputineti,skaitinejau,jog gali buti turbinos giometrija,nes masina paskutinius du menesius tik stovejo ir siaip gali buti suodziu prisirijus,gal tai turejo itakos uzstrigimui.Uzsukau Kaune i tmt tai jie taip pat padare diagnostika ir man patvirtino,kad yra problemos su turbina,paklausiau kainos sutvarkymo-600-700:DDD,net juokas sueme,jei uz tokia kaina tik isvalyti giometrija tai pinigai didoki svelniai pasakius..Turiu minciu pats lupti ja lauk ir issivalyti,gal kas koki patarima gali duoti?Nes skaitinejau,kad dauguma patys jas issivalo ir nera ten taip daaug mistikos kaip meistrai pasakoja jog lb sudetinga...
-
Turiu minciu pats lupti ja lauk ir issivalyti,gal kas koki patarima gali duoti?Nes skaitinejau,kad dauguma patys jas issivalo ir nera ten taip daaug mistikos kaip meistrai pasakoja jog lb sudetinga...
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,77976.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,77976.0.html)
-
Visgi islupus pasimate ,kad isvalyti nepakaks nes isilginis judejimas jauciasi nemazas kai patraukineti pameginau,nes kiek zinau soninis gali buti truputi,bet jei isilginis judejimas tai arba vezti restauruoti arba nauja statyti...
-
Nu va perputinejo turba buvo blogai.... Sedau viena diena i masina - netraukia.... Toks jausmas kad turba nedapucia... Snd pasizejau rimtai 0,3-0,4 tepucia.... Pasizejau slangutes nu nieko.... Net logus padariau jei kas labiau supranta galiu pasiusti... Tepalu turba neryja, gali but kad turbina numire? :[
-
gali :)
-
Esat kas visas slangutes i silikonines keite?
-
esu:)
-
esu:)
Kiek metru pirkai ? Kokio diametro ? Nes ten dvieju diametru yra kiek zinau vienos storesnes kitos plonesnes? Tvirtinimu nereik ? Tik tas minkstas zarnas keitei nes zinau dar kazkiek stovi ir silikoniniu orginaliai
-
orginaliai silikoniniu jokiu nebuvo, pirkau... ai nzn buvau pirkes 3 metrus 3mm ir 2m 4mm :) neskaiciavau kiek sudejau, jokiu laikikliu ten nereik :) numauni senas, sumauni naujas ir viskas :)
-
Nu ten eina pagal sieneles plasmasines tokios ;) Gal dar kas mintim pasidalinsit kokio diametro emet?
-
plasmasines gi palieki :D ten vietom reik 4mm o vietom geriau 3mm.
-
Jauciu i vimota reikes vaziuot koregavimui, nes turba pucia 1,5 bar, o overboostas 1,7 bar, gaila turbos,tuoj ir sita pribaigsiu jei taip ir toliau.. ir nervina kad uzkyla slegis daug tada numeta iki 1bar o tada tik lb letai kyla iki 1,5bar.. n75 kaitaliojau jau gal 4 kokius.. slangutes pakeistos viskas ok ten :) idejus nechipuota kompa viskas ok, pucia iki 1bar ir taip biski nukrenta ir laikosi :) o ta beda kad ismestu klaida kaip turba perpucia vis niekaip neisprendziu.. nemeta jokios klaidos nors tu ka.. nei su mano nei su kitu kompu.. (gal tas kitas kompas irgi lievas pasitaike) :)
-
gal kas zino kur audi a8 98m 2,5 tdi 110kw stovi map?
-
ant intercoolerio. paciame priekyje, vairuotojo puseje
-
sveiki.gal kas turit kokiu minciu del 2,5tdi v6 turbinos perputimo.turbina isplauta. kai duodi gazo ir po to atleidi girdisi kai is turbinos ora musa atgal i oro filtra.vakuumas tvarkingai pritraukia aktuatoriaus kojele, o numovus slangele tvarkingai nusileidzia zemyn. turiu galimybe pasijungt su vag com tik reikia patarimo kuriuos duomenis ziuret esant tokiai problemai.
-
sveiki nzn kas yra ..tai turiu a3 1.9tdi 66kw ir sita isibegeju 120 ir daugiau neeisibegeja del ko??? ir poto turbina jau nesijungia normaliai vaziojant nors 1 nors 2 nors 3 pavara sustoji uzgeseni varikli ir poto uzkurdamas ir vazioji vel ir viskas norm kol nepaseki 120km. ir prasideda vel tas pats,,,kas gali but?
-
sveiki nzn kas yra ..tai turiu a3 1.9tdi 66kw ir sita isibegeju 120 ir daugiau neeisibegeja del ko??? ir poto turbina jau nesijungia normaliai vaziojant nors 1 nors 2 nors 3 pavara sustoji uzgeseni varikli ir poto uzkurdamas ir vazioji vel ir viskas norm kol nepaseki 120km. ir prasideda vel tas pats,,,kas gali but?
Išvalyk turbina.
-
Išvalyk turbina.
66 kw turbina neturi kintamos geometrijos valdymo
-
66 kw turbina neturi kintamos geometrijos valdymo
priklausomai nuo metu, A3 su 66kw link 2000m turejo kintamos geometrijos turba.
-
1 vitoj pasitikrink vakumines slangutes, tada prie turbo lisk ;)