Sveiki Kolegos,

Nesenai įsigijau Audi A3, tai pirmojo mano Audi ir iškart suskubau registruotis forume, kad neapleisti ir lepinti savąjį automobilį, bet atsirado šiokia tokia problemėlė. (Audi A3, 2004.06, 2.0TDI 103kw, automatas)

Problema: Sunkiai kuriasi rytais, kažkaip atrodo, kad "sunkiai užgirebia" vedant a3. Užvedus paduoda šiek tiek daugiau dūmų nei turėtų (dūmas ne melsvas ar pan, o tamsokas (nesudegintas))
Klausimas: kur gali būti problema? Skaičiau daug, konkretaus sprendimo neradau, tiesiog gal kam teko su tuom susidurti ?
Klausimas2: Ar gali būti susiję jei yra nesandarumas tepalo filtro tarpinėje ? (po tepalų keitimo, kitą dieną buvo nušokusi tarpinė nežymiai ir nutekėjo šiek tiek tepalų, bet įdėjau senąją, atrodo viskas tvarkoje dabar, po kito važiavimo pranešiu ar viskas ten tvarkoje)

Prieš perkant buvo viskas patikrinta, visus filtrus pasikeičiau, tepalai sintetika, purkštukų rodmenys idealūs, žvakes pasikeičiau vakar, egr, siiurblys ir t.t , viskas veikia kuo puikiausiai, akumas tvarkisngas Bosh 75, žodžiu kompas jokių klaidų nerodo.

o ka rodo gyvuose parametruose 13 ir 23 grupes ant laisvu?

Ignai, cia biski kitaip viskas

o ka rodo gyvuose parametruose 13 ir 23 grupes ant laisvu?

Ignai, cia biski kitaip viskas

 gali but   bet man tokiam pat modeliui keite veleneli .ir velenelio skyvuka buvo pastate ne visai i vieta.velyvas degimas buvo sunkokai griebdavo del to .

Pas mane lygiai taip pat sunkiai griebia bet uzsikurus kartais patruksi. ir jai dar is po nakties nevesta masina buna tai duma meta. kas galetu buti ?

Pasakyti 100% kas blogai, tai reikia stebeti, ziureti gyvus parametrus ir t.t. Jeigu kas dzaniausiai, tai purkstuku tarpines, kuras nuseda, papuola i kameras , stai ir dumai rytais.

Salta gerai kuriasi , o silta reik pasukti , atjungus temp. davikli kuriasi gerai , koks kodingas reikalingas , kad butu galima susikelti str/mg?

gal pades sita? http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html

kita karta geriau iki galo paskaityt, o po to tik rasyk:

Special adaptations: Login code 12233:

These procedures do NOT apply to the PD engines, which use a completely different type of EGR system and for which there is no known modification. !

    To perform the following adaptations (except idle) you need to use the Login function.
    Enter 12233 as a Login code.
    Misuse of some of the adaptations can lead to engine failure.
    This is done at your own risk!
    Note that the EGR setting is for off-road use only...

    [Select]
    [01 - Engine]
    [Login - 11]
    Enter 12233 to activate special adaptations,
    [Do It!]

    [Adaptation - 10]
    Enter the "channel number" below to select each channel.
    Put in the suggested value(s) in "new value".
    [Test]
    Observe the "test value" field to make sure the adaptation setting is acceptable.
    [Save]

Channel 1: injected quantity

    Check the injected quantity at idle, engine warm and all power consuming devices turned off.
    Specification is 2.5 to 9 mg/h.
    To change the amount of injected fuel perceived by the ECU, go to adaptation channel 1.
    If you have driveability problems, you may want to increase it to 3-4 mg/h.
    For slightly improved throttle response, you may try to decrease the value.

Ignacas: Kiek man žinoma degimas nestatomas šitame variante.
only Audi: Taip dirba tolygiai.

Atsakymas: rodė 4 purkštuko nukrypį, nepamenu ar - ar +. Galvojau pasitvarkysiu purkštuką - padės, nuvežiau į servisą. Pamatavo slėgį, rodė daug mažiau nei turėtų. pakeitė el kuro siurblio dalį ir po kelių dienų susitvarkė, dabar kaip bitutė kuriasi, bet atsirado kita problema.

Nekurdamas naujos temos, galbūt tasiras kam teko susidurti (manau teko)

Problema: ryja antifreeze kaip žvėris . Nelabai nusimanau, kur jis galėtų dingti, bet tikrai ne ant žemės. Kitas dalykas, kažkaip pradėjo išmetinėti daug "garų", stovint atrodo meta garus kaip būtų 4,2 benzas-dujos.. Ar negali būti taip, kad tas antifreeze patenka į sistemą ir išmetama kartu su dūmais, gal todėl tie garai ir yra ?
Betkokiu atveju čia jau reikia į servisą vežti, bet smalsumo vedamas nusprendžiau ir čia automanams užduoti klausimėlį

PD siurblo el dalis? Kažkas naujo ir įdomaus Greičiausiai tarpinė bus prapūsta ir degina antifrizą.

Na jo el dalį pakeitė ir viskas susitvarkė.Ir man teko girdėti tokią teoriją. Nežinau kaip ten kas keičiasi, bet tarpinę reikės greičiausiai keisti, meistrai pasakys kai atsidurs servise.

Tik nevaaryk pas tuos pacius, keisti meistrai, jeigu rado siurblio elektrine dali O nepasake kurio siurblio?

Koks codingas gali but dar ? 12233 netinka

Uzsikurus is karto tolygiai dirba?

Jai uzkurus iskarto netolygiai padirba ~10-15 sec. ?

Tik nevaaryk pas tuos pacius, keisti meistrai, jeigu rado siurblio elektrine dali O nepasake kurio siurblio?

Matyt aš jau čia kažką suvėliau sakydamas. Kalba tikrai eina apie elektrinę dalį, dabar bandau atgaminti ar tikrai kuro siurblio. Kiek man žinoma, tokio kaip atskiro siurblio nėra, viskas ten viduje variklio praktiškai, galbūt tai būvo aukšto slėgio siurblio el dalis, ar kažkaip pan vadinama? P.s only audi, čia šitas servisas manau tikrai geras ir forume kalbėta ne vieną kartą ir rekomenduota, reiktų išsiaiškinti ką netaip sakau, o tada paviešinsiu kas tvarkė

Tai gal siurbliuką bake pakeitė? Jokių siurblio elektrinių dalių nėra.

Ne, tikrai kalba ėjo apie elektrinę dalį.