Sveiki visi, prieš keletą mėnesių nusipirkau automobilį-gyvą bėdą. Kelias savaites važiavo idealiai, o paskui prasidėjo purtymasis... Problemos: 1. Ilgai suka kuriant šaltą; 2. Dar ilgiau suka kuriant šiltą; 3. Užkaitus varikliui ir važiuojant apie 70-90 km/h (prie 1500 - 2000 apsukų) pradeda baisiai purtytis (man panašu, kad variklis gali iškristi , purtymasis liaujasi, jei paspaudžiu iki 130-140 km/h, bet tokiu greičiau nevažinėsiu juk visur  , 4. Staigiai didinat greitį sucypia-suūžia turbina (bet čia gal nėra problema?), 5. Meta 1 cylindro žvakės klaidą, nors visos žvakės prieš savaitę pakeistos.
Šiandieninė situacija tokia: pakeistas dviejų masių smagratis (baisiai brangiai kainavo), visos žvakės, variklio pravodkė, išvalytas EGR, pakeista oro srauto matuoklė, pakeistas kuro filtras, o purtymasis nesiliauja, tik stiprėja.
Visi meistrai, pas kuriuos lankiausi jau nuleido rankas, oficialus Audi atstovas siūlo keisti visus purkštukus, bet negarantuoja, kad situacija pagerės. Kitas meistras siūlo pabandyti keisti purkštukų tarpines ir valyti purkštukus ultragarsu, o šiaip kai atvažiuoju su savo Audi į servisą, tai visi jau bėga nuo manęs  Na, lyg ir viską parašiau, bet gal kokių duomenų trūksta? Tiesa, dar turiu VAG adapterį, tai galiu stebėti parametrus kompe, bet kol kas jokių didelių nukrypimų ten neįžiūrėjau, išskyrus, kad 2 purkštukas šiek tiek išeina iš ribų.
Prašau padėkit /patarkit - kas galit. Beje, aš gyvenu Vokietijoj, tai čia meistrai nelabai ką sugeba, kaip pastebėjau.. Jau kilo mintis dėti automobilį ant tralo ir vežti į LT remontui.

Audi A3, 2004 m., BKD variklis, 2.0 TDI, 103 kW, mėlyna ))

Galejai kainas parasyt idomumui detaliu ir remonto   Bet tai cia virsune, audi centras, patys vokieciai gamintojai ir pradininkai ir meistrai nezino problemos

Didziausia juoka sukele pravodkes keitimas  Idomu kuom motyvavo meistras 

Kiek teko susidurti, tai keiciama butent galvoje esanti pravodkes dalis, daugiau , kad buten iki galvos jungties nuo ECU neteko sutikti , kad butu kazkokie keisti gedimai, nupuvimai ar oksidacijos. Klausimas kuria pravodke keite, jeigu isorine tai naudos nulis, o stai pagal parametrus visai galimas dalykas kad purkstuku pajungimas slubuoja ir pradeciau ziureti nuo  "minusinio" laido.

Gal gali su visais pasidalint kame beda buvo ir kaip issprendei? Kitaip naudos is temos nulis

Taigi vienu postu auksciau parase 

O tu pats tokiems parasymams tiki? Gali su trim cilindrias vaziuoti, ant apsuku nejausi, tik trauka bus mazesne, o kad purtytusi jog atrodo variklis iskris, is vis logikai nepasiduoda.Visa tema, kad mergina raso , jau nesamone , nezinau kokia priezastis tokiu paistalu, bet sitaip sudelioti terminus, ne kiekvienas meistras sugebes.

Beje, lyg niekur ir nerašiau, kad pati lendu po mašina ir viską tvarkau.