White smoke from the exhaust system and juddering when the engine runs at idle speed for some time - V6 TDI 2.7l / 3.0l TDI.

Technical background

Mechanical wear of the needle attachment of the injector leads to an increased fuel injection into the combustion chamber. The fuel is not completely burnt, which causes white smoke (unburnt fuel) or juddering when the engine runs at idle speed for some time.

This complaint occurs only on vehicles with more than 50,000 km.

Production change

Modified injectors from:

8E47A040360

4F37N026750

4EX7N004204

4L*7D049162

Measure

Try to reproduce the customer complaint so that it can be clearly assigned to this TPI. The following repair must only be carried out, if all the criteria (model/type, chassis number, engine/gearbox code, PR number(s), software version, code etc. ) match exactly. Otherwise this solution won't work and repeat repairs may be necessary. In such a case, we may reject the warranty claim and redebit the parts.

Read the measured value blocks 72 - 77.

3 values per measured value block appear there (for 300 bar, 600 bar, 1000 bar).

Should the values be higher than minus -45 ms (example - 60ms) or

on digit 2 be

higher than minus -15 ms (e.g. 20ms),

the needle attachment is worn and the injector is incorrect. To avoid repeat repairs, replace all 6 injectors.

>>>> Observe the algebraic sign (minus) in measured value block 72-77 !!! <<<<<

Warranty accounting instructions

Service number/damage code/manufacturer: 2340/010

labai naudinga info dekui.  ?!? 

o viskas atrodo va taip.
http://www.youtube.com/watch?v=87BEbtXdX9Q

galiu pamineti tie 2.7 ir 3.0 ltr dyzeliniai warikliai neysimtis, nes manasis 2.5 tdi a8 v6 taip pat bludija, pastaciau ant stendo ir atrado kuro perpilima siurblyje kas sudaro ta pacia problema,nesudega kuras padideja dumingumas(ant salto variklio) ir masina praranda savo galingumo savybes ir kas be ko padidina kuro sanaudas! man asmeniskai pasiule degima reguliuot! manau tai galima pritaikyt ir kitiem modeliam bent jau toje puseje reiketu ieskot bedu

Turiu A6, 2006 m, 2,7 TDI, 132kw.
Pirkau pries menesi, bet po savaites pastevejau kad kai pavazineji mieste, akseleruojant (ant laisvu apsuku nedumina) pradeda duminti (baltas dumas). Jausmas kad kazkiek pradingsta trauka.
Uzsidege particle filter.
Buvau Audi centre (Vilniuje), patikrino, viskas ok, filtras uzsikimses tik 14%.
Sako kad taip ir turi buti, tipo reikia 60% uzmiestyje ir 40% mieste vazineti, tada jis neuzsikemsa ir nedumina.
Ar taip gali buti?
Jei vazineju tik mieste tai man ir dumins visa laika?

Kokios galetu buti kitos priezastys, kokie sprendimai?

Dekui

Dumina tada kai particle filter indikatorius nedega (jis man buvo uzsideges 3-4 kartus, paskui uzgesdavo po nakties ar kai isvaziuodavau uz miesto).
Dumina akseleruojant, ne pastoviai.
Kartias dumina kartais ne.
Kai jis uzsidega, dumingumas (kiek pastebejau) dingsta...

Cia rasoma, kad: A diesel-powered vehicle equipped with a functioning filter will emit no visible smoke from its exhaust pipe.

Bet smoke yra visible ir netgi labai...

Kokia galetu buti problema ir sprendimas?
Kaip sakau, dumina ne visada.
Gal kuras kaltas?
Dabar jau 2 sav piluosi staoile, ka ir kur pries tai pyle as nezinau...

Citata iš: garazasTDI  2010  Kovo 25, 10:51:25

cia dar nepamineta, kad visa kita valdymo sistema turi buti ok atliekant testa, t.y. neturi buti jokiu klaidu ir pan. pvz sklendes tvarkoj, egr, tvarkoj, zondas tvarkoj ir t.t.

o kaip del 2.0 TDI 103 kw. audi A4 2006.m. tas filtras taipat valosi? ir kur jis stovi? aciu.

Pas mane audi A6 2007 metu pravaziavus 200000 km. Ir pries savaite išmetė prietaisų skyrelį katalizatoriu ,ir rasė dalelių filtras uzsikises.Paskaiciau naudoji instrukcijoj(knyguteje) padariau ka ten rase dingo visos bėdos.o rasė štai ką.ijunkti automatineje greičio dezeje sporto režimą , ir važiuoti 40-50 km/v nevirsijant 2000 apsuku 15-20 min.taip ir padariau. Dabar ledas.gal kam pravers.