Trauk ir PD , jokio skirtumo, tik daugiau tarpiniu keiti kiekviena karta, o jeigu purkstukas statosi atgal i savo vieta nera jokio reikalo reguliuoti. Gali netgi sukeisti vietomis , specialiai bandziau, ne vienas parametras nepasikeite, nors nuspaudimo nereguliavau.

nelabai gerai darai, ten laiko minimaliai uzima, padrai kaip priklauso viska sureguliuoji ir pamirsti ilgam sita reikala

sugeba zmones visokiu nesamoniu pridaryt, prisiziuriu kasdiena

sveiki. turiu problema su situo varikliu, 2005m audi a4 2.0tdi 103kw 16v, jau kuris laikas nepriklausomai nuo lauko temperaturos, ryte(ilgiau pastovejus) sunkokai kuriasi, tai yra ne is pirmo pasukimo, o is kokiu 3-5, uzsikurus nusipurto ir ismeta melyno dumo, po keliu sekundziu dirba graziai ir visa diena kuriasi puikiai. vietiniai diagnostikai nieko nemato, kas gali buti?

Gal sitai pades http://www.audiklubas.com/forumas/dyzeliniai-varikliai/tdi-pd-salto-uzvedimo-problema/msg1070292/#msg1070292

Cia ne daryme ar remonte esme, mes jau esame anksciau kalbeje sia tema.As paprasciausiai paemiau ir stebejau kompo parodymus keiciant , reguliuojant, statant 230* paskui 270* purkstuku suspaudima, jokiu pokyciu parodymuose, na bet tai mes jau aptare ir nusprendem , kad tai gali pasireiksti po ilgesnio naudojimo. Bet mane siaip sudomino sita tema, kaip sugebeti su pakrypimu purkstuka istatyti 

Niekas ju nejudino ir nieko jiem nedare, viskas is pradziu buvo gerai, po to pamazu pradejo oziutis (gaudyti ora), su salyga kad manoji audi buvo ir tebeyra naudojama pagal paskirti yra nuvaziavusi 280 tukst km tai nustates ir suremontaves meistras preizasti to ivardijo paprasta - kaip ir kiekviena sistema nera amzina taip nera amzina ir 2.0 tdi galva, kuri laikui begant turejo kraipytis, judet, ko pasekoj ir atsirado tarpas tarp purkstuko ir galvos. Juos isemus buvo matyti ant keikvieno is ju, ties kuria vieta praleidinejamos buvo dujos, suodziai buvo matomi. Nezinau kaip dar kitaip paaiskint tai kas buvo nutike ir tai kaip tai buvo isspresta.

Dar ONLY AUDI klausei ar as maciau purkstuka, tai to pateis noriu paklaust taves ? Kokios kitokios jis tau formos jei ne kugio ? Jei pas tave tokie kaip videoirase (kur lieciasi plokstuma (ten kru varine saibuke)) tai nebera tikslo toliau diskutuoti ...

Garazas TDI - minejai kad zmoens pridaru nesamoniu, siuo atveju sitas variantas atkrenta, nes niekas prei purkstuku nekiso nagu ir tai atsitiko savaime, gal Tu ivardyt sugebesi kitokia preizasti kodel taip atsitiko pas mane, nes as sava galva ismastau tik veina, kuria ir aprasiau siame post'e

perskaiciau visa tema, bet lygiai tokios bedos neradau, man ir prie +25 ryte kuriasi sunkiau, o padirbus minute ir paskui visa diena kuriasi gerai. jauciu cia gali but milijonas galimu problemu, gal galetumet parekomenduot rimta meistra-servisa, kur viska vienoj vietoj patikrintu ir sutvarkytu, kad nereiketu lakstyt nuo vienu pas kitus. butu gerai kaune ar kazkur aplink.

Rimciausiai butu paimti veidroduka ir is galo paziureti ar nera slapias tandeminis. Paskui pries kuriant kelis kartus tik ijunk degima , kad siurbliukas uzpompuotu kuro, bent jau kokius 6 kartus, jeigu viskas bus taip jau galima bus atmesti kai kuriuos sistemos elementus.

Rimciausiai butu paimti veidroduka ir is galo paziureti ar nera slapias tandeminis. Paskui pries kuriant kelis kartus tik ijunk degima , kad siurbliukas uzpompuotu kuro, bent jau kokius 6 kartus, jeigu viskas bus taip jau galima bus atmesti kai kuriuos sistemos elementus.

su degimu ryt ryte pabandysiu pazaist, o veliau reikes ir tandemini bandyt surast

su degimu ryt ryte pabandysiu pazaist, o veliau reikes ir tandemini bandyt surast

Patariu ir tamstai visu pirma pasijungti buteli ir matysi ar prisigaudo oro ar ne ... Nes jei masina nesikuria ir uzkurus melyni dumai tai reiskia sistemoj perdaug oro, atjungus visa sistema nuo kuro filtro, jei oro burbuliuku nebus nei kvapo, galima itarti nesandaruma sistemoj iki kuro filtro. Taip as sprendziau savo problema.

arba pribega i degimo kamera kuro, o pribega is kuro sistemos ko pasekoje reikia pasukt , kad ji uzsipildytu, pribegti gali per leidzianti purkstuka , dar gali del nesandariu gumyčiu kuras is padavimo sistemos patekti i gryztamaja ko pasekoje velgi reiks ilgai sukti, o kad niekas ten nelindo garantuoti negali nes pirkai masina ne nauja is salono, o iki taves kas ka prichimicino tai niekaip negali atspet, buna pasitaiko kad purkstukai hermetiku sutepti, arba tandeminis aptepliotas hermetiku, kuris patenka i galvoje esancius kanalus ir juos uzkisa o tada diagnostika iki pamelynavimo ir seip keista, kad bandai padet gaisdamas laika o gauni sarkazmo doze kad ir pats geriau viska suprantu is stiliaus viskas gerai bet nevaziuoja

arba pribega i degimo kamera kuro, o pribega is kuro sistemos ko pasekoje reikia pasukt , kad ji uzsipildytu, pribegti gali per leidzianti purkstuka , dar gali del nesandariu gumyčiu kuras is padavimo sistemos patekti i gryztamaja ko pasekoje velgi reiks ilgai sukti, o kad niekas ten nelindo garantuoti negali nes pirkai masina ne nauja is salono, o iki taves kas ka prichimicino tai niekaip negali atspet, buna pasitaiko kad purkstukai hermetiku sutepti, arba tandeminis aptepliotas hermetiku, kuris patenka i galvoje esancius kanalus ir juos uzkisa o tada diagnostika iki pamelynavimo ir seip keista, kad bandai padet gaisdamas laika o gauni sarkazmo doze kad ir pats geriau viska suprantu is stiliaus viskas gerai bet nevaziuoja

Pradzioje temos tai keikvino patarimo atidziai klausiau, aciu uz juos, beda ispresta ar tiap ar taip, o po to kas buvo tai komentarai kupini ironijos Kad niekas ten niekada nelindo iki manes tai as tikrai negarantuoju, as norejau pasakyt kad kai nusipirkau variklis dirbo kaip laikrodis, ir nieko neleiciant jie pradejo kraipytis o ne kazkas juos specialiai iskraipe, as sita norejau pasakyt

MinDoSai - is kuro filtro iseina 2 slangos i varikli (gale variklio abi iseina, viena auksciau ktia zemiau) abi slangas nuo variklio atjungi, nuo filtro kuro atjungi tik 1 slanga kuria kuras grizta is variklio (ji lieka atjungta vissikai, gali issimti ir pasidet po pagalve eksperimento metu) slanga kuria kuras paduodamas i varikli (atjungtas vienas galas nuo variklio) prijungi ten kur buvo pajungta griztamo kuro slangute ant kuro filtro (gaunasis cirkluliacijos ratas, siurbliukas bake nesvarbu kad pumpuos kuriant, pumpuos jis i kuro filtra is kurio per viena slanga gris is karto atgal i baka). TADA : pasiemi tuscia skaidru buteli svaru be vandens ir pan, nusiperki skaidrios slangutes (panasaus diametro vidinio kaip ir tavo pries tai atjungtos) kokius 2 metrus, padalini po metra, kisi abi slangas i buteli kuriame jau daugiau nei puse butelio pripilta skaidraus svaraus dyzelino ir abi prijungi prie variklio. Na ir kuri, gali kiek sunkokai uzsikurti nes i sistema patenka nemazai oro, bet su kanrtybe uzkursi (gali ir pompa pasijunges ant vienos slangos kuri paduoda papumpuoti i varikli, bet cia jau extra atveju). Variklis dirba o tu seki kas dedasi slangose, ar paima graziai, ir kas grizta, turi grizti toks pat kuris koki paima, nei vieno burbulioko (pas mane grizinejo vien tik putos !), jei burbuliukus matysi reiskia sistema kazkur prisigaudo oro. Auto uzkurta su buteliu palieki kad ir psuvalandziui, sylant varikliui viskas gali keistis, viska seki ir fiksuoji. Tavo atveju gali ju but labai nedaug dyrbant varikliui, tokiu atveju kai padyrba ta psuvalandi, auto uzgesini ir uzdarai kopoto, viska paleiki tiap kaip idejes, visas slangas butelyje su kuru ir palieki nakciai auto. Tada ryte ka darai visu pirma tai atsidarai kopota ir ATIDZIAI ziuri kas dedasi slangose, turi buti pilnos kuro be oro tarpu, tiap kaip palikai (as itariu kad ryte tu ten turetum rasti oro). Jei taip zinosi kame beda, arba gaudo oro sistema arba ne. Jei viskas ok, gali but kad iki kuro filtro prisigaudo oro, tada laukia kitas eksperimentas ...

Padarytas testas [foto] savaitgali ir itarimai pasitvirtino - griztamu gryzta labiau putos nei skaidrus dyzelis Vis dar lieka tas pats klausimas, gal kazkas kazka patart galit ? P.S, galvos tarpine truko, teks imt galva keist tarpine dar ...

jei suodziai varo pro varini ziedeli,i virsu purkstuko, reikia tvarkyti/valyti lizdus(purkštuku) ir aisku naujus ziedelius varinius, greiciausiai neprispausti purkstukai buvo, naujus varztus butinai susuk tiek kiek reikia

jei suodziai varo pro varini ziedeli,i virsu purkstuko, reikia tvarkyti/valyti lizdus(purkštuku) ir aisku naujus ziedelius varinius, greiciausiai neprispausti purkstukai buvo, naujus varztus butinai susuk tiek kiek reikia

Aciu uz mintis !
Keletas klausimu : koks imanomas tvarkymas purkstuku lizdu ? Kaip ta prasme ka tvarko ten ?
Del ziedeliu - dabar net pasimeciau pats, kad pas mane isvis variniu saibukiu nera ant purkstuku, ar negali taip but ?
O apie varztus - kur nauju ju teirautis ? Itakoja kazka ar nauji ar ne ? Susukt tiek kiek reiki - tai ta prasme su dinanometriniu raktu ? Nezinau net kiek reikia verzt (gal apsviest gali? ), taip is akies priverzem, tuomsyk laike viskas ok buvo... cia gal ir buvo klaida padaryta del kurios vel atsinaujino viskas ...

Kas idomiausia , kad meistrai saibas po purkstukais deda nuo senu tdi, o pd purkstuku jos storesnes, bet net parduotuveje to nezino ir duoda seno tipo.

purkstuko lizde viskas turi buti tvarkoj , priesingu atveju kuras padavimo, gryzimo bei kompresija maisysis tarpusavi ko pasekoje ir putos atsiranda, paziurek ar ziedeliai nelike galvoj, kai isemi purkstukus, seip perkant rem komplektus gumyciu visada buna ziedelis varinis, taigi galva manau paskutinej vietoj, nes su tokiu atveju susidurt neteko, net girdet neteko, kad kuro kanalas butu trukes