*** Gerai "uzgrezus" ismusant i laisva (mechanine deze) apsukos nukrenta 100~200 kartais net zemiau nei kad siaip buna, gesta bet  letejant greiciui pamazu pakyla iki normos. Taip kartas nuo karto nutikdavo kol anadien taip uzgrezus jungiau laisva ir uzgeso variklis, po to sunkiai bet uzsivede siaip ne taip, pasokinejo pasokinejo apsukos ir normaliai vel. Buvo jau kelis kartus kad siaip sunkiau uzsiveda ir sokineja apsukos taip 100~200 apsuko paklaidoje, biski pagazuoji ir susivienodina. Vaziuojant sustojus ant laisvo begio pulsuoja variklis. Uzkurus salta ismeta nemazai melsvu dumu
*** Kuro filtras ir siaip visi filtrai keisti pries 1000 km.
*** Atsidarius baka buvo pastebeta kad jis pilnas kazkokio tai molio ar zemiu, zodziu sudo kazkokio, bakas deramai isplautas ir isvalytas, siurbliukas taip pat isplautas ir isvalytas, nuveztas pas restauruotojus patikrinimui ir patikrintas, dar "giliau" isvalytas, sake kad tikrai geras. Viskas sutverta, pakeitas dar karta kuro filtras, uzkurus pastebeta kad darosi tas pats. Zodziu, problema tikrai ne bake.
*** Isimtas EGR, buvo normaliai gan uzsikises, visas kruopsciai isvalytas, droselio ir egr skelndes viskas issveita dantu sepetuku, abu dangtukai abieju skelndziu nuimti viskas patikrinta, dantraciai sveiki viskas kuo puikiausiai vaiksto, sutepta viskas ir sutverta, isvalytas/isdegintas pats isiurbimo kolektorius nes irgi normaliai pasikises buvo suodziais.
*** Naujas pozymis pirma karta: auto vaziuoja, ja uzgesinu, ir uzkuriu tik po poros minuciu drozdamas starteriu ... Daroma prielaida kad beda slypet gali pagrindiniame siurblyje (tandemineje pompoje taspats "lietuviskiau" sakant ? ), meistras patare imt lauk kuro filtra ir viska ispylus i stikline is jo ziureti ar nera metalo drozliu, jei yra tai tada tikrai jau aisku, jei ne, reikes rizikuot - pirkt ir keist ...  kaip manot, daug sansu kad jame reples visos ?

tandema galima patikrinti, jungiasi monometras ir tikrinamas slėgis ant laisvų ir ant apkrovimo, slėgis elsoj keikvienaj masinai nuordytas min-max, bet seip tai kiek teko susidurti manau kad bus beda su kompensatoriais ir veleneliu (jei variklis 8v), labai daznas gedimas

16v pas mane ... Dar su vienu pasnekejau sako bus purkstuak kazkuris i pabaiga, buvau pas diagnozistus tai sake tvarkoj purkstukai, bet gal ten tokie ir diagnozistai ...
Kas ta elsa skaitosi ir kur man ja rasti ? Niekada neesu susidures su tuo as ...

Pagal požymius, kuriuos aprašei, tai gali būti purkštukas...pas mane analogiškam variklyje visi du pasibaigę buvo...iš pradžių irgi vieni oro srauto matuoklę įtarinėjo, kiti EGR, kol galiausiai neišlindo purkštukai...

O kaip jie tau islindo ? Diagnozuojant ? Ar po laiko kai jau visiskai pasibaige jie ?

...beje "išlindo" tik išėmus ir patikrinus ant stendo...diagnastiką vienas specas net neužvedęs variklio alia darė, bet anam nieko nerodė...tai toks iš ano ir specas...Kaune beje

Visas gedimas buvo susijes su purkstukais - sie vissikai sveiki, taciau visi kazkiek pakrype buvo ir praleidinejo dujas, prisigaudydavo sistema oro, visi kruopsciai perstatyti ir to pilnai uzteko - griztamam nei vieno menkiausio burbuliuko

Visas gedimas buvo susijes su purkstukais - sie vissikai sveiki, taciau visi kazkiek pakrype buvo ir praleidinejo dujas, prisigaudydavo sistema oro, visi kruopsciai perstatyti ir to pilnai uzteko - griztamam nei vieno menkiausio burbuliuko

Kaip suprasti pakrype, juos noredamas nepakreipsi, gal pasukti netinkamu kampu, tiksliau atstumu, juos statant matuojasi nuo galvos sono iki purkstuko. O kaip dabar su apsukomis, issisprende problema?

na jeigu tik buvai isemes, tai reiks reguliuot

nes jis kaip ir atsisuka, todel sunku bus idet taip pat. Na nebent ten viska susimatuoji su liniuotem ir t.t. As kai isiminejau, po to reguliavau. :]

Kad kiek zinau PD visada reik reguliuot, istrauki tai ir reguliuoji. Paprastam tdi tai ten gali dienon 10 istraukt sudet ir t.t.

na bet kai perki tarpiniu "KIT" tai priede buna tie sudukai kurie spaudziasi. Nes kiekvieno kitoks isdilimas, ir sukeisdamas vietom gali gauti kitoki nuspaudima

na bet kai perki tarpiniu "KIT" tai priede buna tie sudukai kurie spaudziasi. Nes kiekvieno kitoks isdilimas, ir sukeisdamas vietom gali gauti kitoki nuspaudima

Tie varztukai (rocker bolts) rekomenduojama keist, nes sakoma kad verziant verzle kiekviena karta ji tempiasi ir prie tarpiniu komplekto original jie todel ir dedami, juos reik keis, bet yra ir neoriginalus (bosch gamybos) tarpiniu komplektas, kur viskas tas pat tik to varzto nera, ir kaina 5 kart mazesne komplekto.
Tai cia kaip kas sugalvos, bet gamintojas rekomenduoja keist.

na as pirkau ta "KIT" audi centre tai iskart neturejo, matyt Airijoj retas kuris keicia tas tarpines.. Tai uzsakinejo alia special order, tai prauojikno Reguliuojama buvo su mikrometru

galva nukeldinejau, keiciau tarpine, keiciau voztuvu gumytes ir t.t. prie to pacio susireguliavau purkstukus. Zinoma, pats nagu nesidauziau, daviau tam kas tikrai supranta