Taigi, automobilyje atsirado toks gedimas, kad kartais mašina važiuoja puikiai, traukia gerai, kartais duok kad ir iki dugno-nevažiuoja. Pajungus kompą srauto matuoklės parametrai visiškai netokie, turbina nedapūtė kaip priklauso. Nuspręsta pakeisti visų pirma srauto matuoklę, pakeitus ją į tikrai gerą, kompas parametrus metė vistiek tokius pat, po to bandžiau keisti turbinos vakumo siurbliuką, pakeitus jį vistiek taspats, turbina nedapučia. Ką gi, galų gale nusprendžiau imti turbiną lauk, išėmus ją ji atrodė tikrai gerai, klibėjimas menkas, tepalais neapibėgusi. Gavus kitą ir ją pakeitus, ir pajungus prie kompo- efektas taspats kaip su senają. Dabar likęs vienas variantas tai siurblys kuro, kadangi kompas rodo pagazavus visiška dedimo kampo neatitikimą, kol nepagazuoji, rodo gerą, tik pagazavus pradeda šokinėti į pievas ir meta klaidą, ar gali būti tai kuro siurblio bėda, kad ta turbina nedapučia kiek priklauso? Patartumėt kitą siurblį dėt ar tą patį tvarkyt?

Gazuojant niekas degimo nenustatineja. viskas daroma dirbt ant laisvu, variklis darbines temp.

Niekas jo ir nenustatinėja, tiesiog ant laisvų degimas tinka, padavus gazo siurblys pradeda dirbti garsiai ir kol neužgesinama ir vėl neužkuriama iki gazavimo jis vėl dirba tyliai

Neseniai turejau toki varga su 2.5TDI V6 kuro siurbliu. Lygiai tokie pat simptomai kaip aprasei. Beda buvo kuro siurblio mechanineje dalyje, strigo ankstinimo voztuvas (angl. timing advance piston). Padejo tik viso siurblio keitimas. Vien tik pakeitus voztuva -stumokliuka nebuciau issigelbejes, nes ibrezimu buvo ir ant pacio siurblio korpuso. 

Va apie ką ir kalbu, meistras sakė tą patį man, kad vožtuvas gali strigt.