kas pas autorių - esmės nekeičia. o tamstai tai škias sekasi

Nesąmone sakai - esmes nekeičia
Yra riba 0-4 ATDC, o visa kita tai negerai. Jei negali sukvarkit audi, tai parduok ja ir nupirk peguot, reno, citroen ir t. t. Ir su jais gali ko nori daryti, visokiu eksperementu

Prisijungsiu ir aš prie įpurškimo kampo nustatymo eksperimento. Optimaliausias gamyklinis variantas yra 2 laipsniai +/-2, t.y. nuo 0 iki +4.
bet jei mažiau kaip 1, automatas nevažiuoja kaip turi važiuot, trankymai, dungsėjimai.

Tu turbut norejai pasakyt daugiau kaip 1

Kitas dalykas, kad ATDC nustatymas beveik neįtakoja BTDC, nes jį stengiasi ECU palaikyti apie 15,6,

Tu parašei cia apie pati ankstesni kampa, kuri nori ECU palaikyti ?

Maziau kaip 1. Jei pastatau 0 tada visi begiai smugiuoja.

Paprastai sakant labai ankstyva kampa statyt negerai automatui ?

Ka cia mokint. Irasineji Loga ir po to ziuri, arba sodini draugeli uz vairo ir pasijunges stebi parametrus

na paliekam tada rytojui. Dėkui

jei žiūrėti i kompensavimą purkštukų , tai žinok visi ribose pašilus iki +90 laipsnių varikliui.

nemačiau dar siurblio, kurio elektrinė dalis grybautų. Arba veikia, arba ne.
0550 klaida sako, kad negali sureguliuoti degimo. nusistatyk degimą iki bent +1, tada žiūrėk. gal patys purkštukai jau nebelaiko?

Ta klaida sako kad pamestos teisingos metkes,ir kad reikia nustatit degimk normalu kampa,ir kuro padavima pries vedant (ijungus degima) 004 grupei turi rodit 5.0 btdc, poto jau ikaitus variklio ne maziau kaip 85laipsniai, ziuret jau degima kampa. Ir dar reikia ziuret tarpine gumine po elektines dales,ar netraukia oro, ir suziuret ar teisingai stovi veleneliai uzfiksavus siurbli. Jai siurblis pres vedant nerodo 5 laipsniu,tada fiksok siurbli ir atsukus 3varsciukus pasuk skiva.

Na šiandien vėl gavau tą pačią klaidą siurblio. Dėl kuro bako ir man kyla įtarimas, pirma tai dėl to, kad dingsta kuras nežinau net kur... gal neperpumpuoja iš bako i baką, nes atrodo ryja nežmoniškai, o užmynus tapkę atrodo akyse rodklė krenta... nesuvokiu... Pirmai gaudė ora nesveikai kaip rašiau ankščiau, radau prarudyjimus ties laikikliais ant magistralės po dugnu, pakeičiau juos dabar kuras iki siurblio sakau ateina be jokio menkiausio burbuliuko. Kuro dabar užvariau iš nestes 20 litrų žiūrėsiu kas bus. Galvoju reikia pilną baką pribubinti mažu dings klaida.


Dabar nelabai suprantu tavęs Dmitrij001. Sakai  kad pamestos teisingos metkes. o paskui kad žiūrėti ar velenėliai stovi teisingai su siurblio kampu. Čia kaip suprantu tą patį turi galvoj? Nu savaitgalį kibsiu iš naujo tada pasitikrinti jei taip sakai. Bet labai abejoju ar čia bėda, nes kai perrinkau galvas pasistačiau normaliai mėtkes, paskui uždėjus siurbli tiesiog uždėjau diržą, užfiksavau varžtus ir ištraukiau kaištį. tai kaip ir norma, paskui tik pagal VCDS pasigavau. 


Taip pat padariau Logus kaip Aleksandras sakė 1, 4 ir 11 kanalo.  http://www.megafileupload.com/en/file/612936/LOG-01-001-004-011-CSV.html

Na ryt pažiūrėsiu  tada tą pradžią. Dėkui.

Dėkui Dmitrij001, ross teche žiūrėjau galima priežastis, šiandien vakare bandysiu garaže prisėsti ir pasitikrinti pradžiai mėtkes ir likusius mazgus. O tepalas ką duoda bake ? "nuramina" siurbli tam kartui ir tikrina ar klaida nesikartoja? Taip pat išmeta klaidą dėl variklio pagalvės, taip pat jaučiasi ir vibracija, tačiau klausimas kurią keisti ? Ar eina tik vizualiai pasitikrinti?

nu mėtkes taip pat ir stačiausi kaip čia parodyta, bet kaip kažkas minėjo gla tikrai prasitampė nuajas diržas, nors ir contitecho dėtas. Patikrinsiu. na Forsunkiu ribas realiai pasitikrinti galiu tik ant stendo, su VCDS matysiu tik kompensacijas. Tačiau iš ribų nelipa visos <1 gaunasi. Bet čia papildomi faktoriia kaip kompresija ir t.t. gali įtakoti jas. Taip, pagalvės su davikliais, ir tokia vibracija maža atsirado. Na pagal klaidos kodą pasitikrinus, tai neiškiria man jos kairėj ar dešinėj pusėj.

nelabai supratau klausimo. Ką užkalė ?