Autorius Tema: 2,5 TDI variklio keitimas (Skaityta 7455 kartus)

Zaudi · « **Atsakymas #25:** 2015 Sausio 25, 21:36:38 »

O tu kaip kuri uzsukai vamzdelius viska surinkai ir vedi?

Gycius · « **Atsakymas #26:** 2015 Sausio 25, 23:09:46 »

Na iš pradžių nebuvau visų vamzduku prie purkštukų užsukęs. prasukau pora ratų, atrodo išsišnypštė per galus visus orą paskui daveržiau, eterio į įsiurbimą, tačiau dirba tik kol purški. Salerka lyg ir degina nes garazas pilnas dūmų buvo. Bet tik nustoji pūsti ir užgęsta, bandžiau ir po danti permesti pirmyn atgal siurbliui tačiau tas pats.

Zaudi · « **Atsakymas #27:** 2015 Sausio 25, 23:19:42 »

Tai reikejo palikti visus vamzdukus neuzverstus ir sukti tol kol prades varvet kuras.kai pasirodis kuras tada uzsukti ir vesti

Gycius · « **Atsakymas #28:** 2015 Sausio 26, 11:18:57 »

Kad lyg ir išlaukiau kada jau pradėjo pilti, o ne šnypšti. O per vag coma įmanoma nusistatyti neužkurtai ant starterio ar eterio kampą siurblio? Kad bent oreantuotis i kuria puse tą siurbli susukti?

Zaudi · « **Atsakymas #29:** 2015 Sausio 26, 14:30:58 »

siaip turejo uzsivesti jei viska buvai uzkaisciojas kaip ir tikslu degima turejai.na jei ne tada bandai gaudyti degima i A velinas i B ankstinas

thoughtful · « **Atsakymas #30:** 2015 Sausio 26, 14:38:13 »

Ar visus purkstukus buvai atleides? Dar pabandyk pakelt siurblio el dali, jei ten tuscia tai dar neupumpavo tau kuro. As paskutini karta buvau pakeles el dali ir su "kriausia" rankomis pripumpavau kuro i siurbli kol pradejo teket is sonu. Tada uzsukau el dali, atleidau purkstuku pora vnt. ir starterio pagalba gan staigiai ji uzsikure. Dar viena karta ji nezusikure kol visu purkstuku nenuorinau, nors pries tai visada pakakdavo kokius 2-3 purkstukus nuorint.

Gycius · « **Atsakymas #31:** 2015 Sausio 26, 15:17:18 »

Na iš pradžių, tai pajungiau siurbliui padavimą, net neužsukau purkštuku, pradėjo pilti salerką, tada prisukau, bet ne iki galo, tuomet išsišnypštė visą orą, dasukau iki galo ir bandžiau vesti. Siurbli pastačiau taip: pasigavau metkes paskirstymo ir alūninio, siurblys buvo užkaiščiuotas kaip išėmiau ties 12 h, tai analogiškai įdėjau atgal užmečiau diržą, ištraukiau kaišti. Su reguliavimu bandžiau prieš laikrodi ir pagal sukti škyvą atatinkamai permesdmas per danti tiek i viena tiek i kita puse. Tačiau kai diržas nukritęs buvo, tai velnias žino kiek jis ten sukosi kartu. Forume kažkur skaitęs esu, kad bandyti apsukti siurblį reikia vieną ratą ir tada bandyti, ar yra čia tiesos tame ? Tiesa padavimą į kuro siurblį padariau tiesiai šlangas sukišes į talpą su salerka (salerką pumpuoja gan dideliu debitu, o grįžtamas gana suputojęs grįžta), nes kažkas yra bako siurbliukui ( ijungus degima nesubirbia, nors ant 1,9 tdi pd subirbia ir išsijungia bandžiau tiesiai užmaitinti, birbia tačiau salerka iki kuro filtro nedateka), tai dabar išsilupau ir palikau ant stalo per daug nesigilinau, (gal atbulinis užkritęs) signalizacijos nėra.

vytoksas · « **Atsakymas #32:** 2015 Sausio 26, 16:12:39 »

2,5 siurblys bake nepompuoja į filtrą ir į aukšto slėgio siurblį, aukšto slėgio siurblys pats siurbia iš bako

Gycius · « **Atsakymas #33:** 2015 Sausio 26, 16:48:07 »

o tai kokia tada jo paskirtis ten ? Skeltas bakas ? Ir permpumpuoja is vieno i kita ?

only AUDI · « **Atsakymas #34:** 2015 Sausio 26, 17:10:15 »

Citata iš: Gycius 2015 Sausio 26, 16:48:07

o tai kokia tada jo paskirtis ten ? Skeltas bakas ? Ir permpumpuoja is vieno i kita ?

Pripildo kolbą, kad neužsiorintų kai baigiasi kuras.

maruse79 · « **Atsakymas #35:** 2015 Sausio 29, 19:09:03 »

Citata iš: Gycius 2015 Sausio 26, 15:17:18

Na iš pradžių, tai pajungiau siurbliui padavimą, net neužsukau purkštuku, pradėjo pilti salerką, tada prisukau, bet ne iki galo, tuomet išsišnypštė visą orą, dasukau iki galo ir bandžiau vesti. Siurbli pastačiau taip: pasigavau metkes paskirstymo ir alūninio, siurblys buvo užkaiščiuotas kaip išėmiau ties 12 h, tai analogiškai įdėjau atgal užmečiau diržą, ištraukiau kaišti. Su reguliavimu bandžiau prieš laikrodi ir pagal sukti škyvą atatinkamai permesdmas per danti tiek i viena tiek i kita puse. Tačiau kai diržas nukritęs buvo, tai velnias žino kiek jis ten sukosi kartu. Forume kažkur skaitęs esu, kad bandyti apsukti siurblį reikia vieną ratą ir tada bandyti, ar yra čia tiesos tame ? Tiesa padavimą į kuro siurblį padariau tiesiai šlangas sukišes į talpą su salerka (salerką pumpuoja gan dideliu debitu, o grįžtamas gana suputojęs grįžta), nes kažkas yra bako siurbliukui ( ijungus degima nesubirbia, nors ant 1,9 tdi pd subirbia ir išsijungia bandžiau tiesiai užmaitinti, birbia tačiau salerka iki kuro filtro nedateka), tai dabar išsilupau ir palikau ant stalo per daug nesigilinau, (gal atbulinis užkritęs) signalizacijos nėra.

jei ant eterio dirba tai jau tau gerai o su siurliu tai kovojau i pusle kuro i ja zarna, zarna i padavima filtro ir viens spaudzia priverstinai kitas kuria tai padedavo labai kai ora gaude. mano ta k...a ant eterio nesikuria... jau net pyktis baigia praeit...

Gycius · « **Atsakymas #36:** 2015 Sausio 30, 08:38:47 »

o bandei per danti pirmyn atgal pamėtyt diržą ? Aš iš pradžių neįvertinau įtempėjo tempimosi, kad pasuka velenus tempiant diržą šiek tiek nors ir užkaiščiavęs buvau, aišku kaiščiai samadielni, tai vis tiek sujudėdavo, tai irgi nedirbdavo ant eterio, paskui pasukinėjus viskas normaliai, tik nespėju purškalioti į kiekvieną galvą, kad kūrentusi

. Na šiandien grįžęs bandysiu tą faking siurblį iš naujo dėti.
O kaip tu tada žinai Maruse79, kad nuorini siurblio[/size][size=78%] sistemą su ta pusle ? Juk jei nesikuria ant eterio, tai ir su salerka iš siurblio turėtum neužžiebti? Ar jau čia kitas projektas?

[/size]

Gycius · « **Atsakymas #37:** 2015 Vasario 01, 10:00:06 »

Na štai, nuisasnuorinus dar kartą per purkštukus užsikūrė, dirba kaip bitė, lyg ir nesikalatoja niekur niekas, beliko test drive padaryti ir ant pc kampą pareguliuoti. Tik mistika kažkokia su kuru. Nuorinus visoj šlangutėj permatomoj matosi salerka gražiai be oro kokių burbulų. Užkūrus ir pagazavus atrodo, kad užsivakumuotų šlanga pasidaro vos ne tuščia. Bake kuro netrūksta.

Gycius · « **Atsakymas #38:** 2015 Vasario 22, 20:34:46 »

Sveiki,

turiu dar klausimeli apie siurblio kampo nustatymą. Nusipirkau VCDS 12.12 ir paleidus 4 grupę, tdi timing, pasirenku savo varikli, tačiau mašina vienu metu bando gazuotis ( padaro ankstyva ipurskima dingsta kreivė iš grafiko, paksui vėl pasidaro late ir kreivė grįžta i savo ribas) taip pat ten rašo kad matavimo ribos prie 4000 aps. tačiau užspaudus gazo jau prie 1500 aps. 004 langeli užsidega error. Prikabinu ir screen shotus. Gal patarsite ką nors

Aleksandr · « **Atsakymas #39:** 2015 Vasario 22, 20:56:14 »

Citata iš: Gycius 2015 Vasario 22, 20:34:46

Sveiki,

turiu dar klausimeli apie siurblio kampo nustatymą. Nusipirkau VCDS 12.12 ir paleidus 4 grupę, tdi timing, pasirenku savo varikli, tačiau mašina vienu metu bando gazuotis ( padaro ankstyva ipurskima dingsta kreivė iš grafiko, paksui vėl pasidaro late ir kreivė grįžta i savo ribas) taip pat ten rašo kad matavimo ribos prie 4000 aps. tačiau užspaudus gazo jau prie 1500 aps. 004 langeli užsidega error. Prikabinu ir screen shotus. Gal patarsite ką nors

Darbine temperatura >85 laipsniu, ieini i basic settings, ijungi 004 grupe, kada uzsidega "late" turi but apie 2 laipsniai ATDC +/- 2 laipsniai

P.S. NIEKO GAZUOT NEREIKIA

Gycius · « **Atsakymas #40:** 2015 Vasario 22, 21:01:32 »

bet apačioj langelio ribos ties sūkiais yra iki 4000 aps. Tai sprendžiant is paskutinės foto kaip ir viskas ok tuomet -1 kažkur laipsnis nuo žalios linijos?

_Valdas_ · « **Atsakymas #41:** 2015 Vasario 22, 21:15:40 »

statai 0,4-0,6 btdc ant late (virš žalios linijos bus) ir gazuoji laimingas.

Aleksandr · « **Atsakymas #42:** 2015 Vasario 22, 21:26:29 »

Citata iš: _Valdas_ 2015 Vasario 22, 21:15:40

statai 0,4-0,6 btdc ant late (virš žalios linijos bus) ir gazuoji laimingas.

Jeigu variklis geras, tai tikrai toki ankstyva įpurškimo momentą statyt nereikia
Pilnai užtenka 2 laipsniai

Aleksandr · « **Atsakymas #43:** 2015 Vasario 22, 21:32:13 »

O jei žiuri per timing tai nuimk varnele, kitaip galvoja kad saltas variklis, o temperatura pas tave 91 laipsnis

Gycius · « **Atsakymas #44:** 2015 Vasario 22, 21:41:54 »

Pasidarė bukesnė ta mašina kažkaip. Bandžiau įvairiai pasigaudyti tą siurbli, bet netraukia taip kaip 2,5 turi eit. Galvoju gal metkes susistačiau blogai, nes dėjau be spec varžto alkūniniam, o tiesiog maždaug per viduriuka tos kamščio skylės pasistačiau ir užsiveržiau viską. Matyčiau kur nors šitą promacha ?

APie kurią varnele Aleksandr turi minti ? ta padėta prie Cloud ?

Aleksandr · « **Atsakymas #45:** 2015 Vasario 23, 07:25:26 »

Citata iš: Gycius 2015 Vasario 22, 21:41:54

APie kurią varnele Aleksandr turi minti ? ta padėta prie Cloud ?

Taip

Gycius · « **Atsakymas #46:** 2015 Vasario 23, 08:32:14 »

Maniau, kad ten palieka pėdsaką kreivės, nes kai varnelė yra pasilieka taškiukai. Gerai tuomet bandysiu pasireguliuoti. Ačiū.

_Valdas_ · « **Atsakymas #47:** 2015 Vasario 23, 21:13:18 »

Citata iš: Aleksandr 2015 Vasario 22, 21:26:29

Jeigu variklis geras, tai tikrai toki ankstyva įpurškimo momentą statyt nereikia
Pilnai užtenka 2 laipsniai

čia kur ant Lietuvos randi tamsta gerų, neužmuštų ir neprikeltų n-tajam gyvenimui v6 motorų? su tavo 2 laipsniais automatas iš viso užmiršta važiuot

Aleksandr · « **Atsakymas #48:** 2015 Vasario 23, 21:27:07 »

Citata iš: _Valdas_ 2015 Vasario 23, 21:13:18

čia kur ant Lietuvos randi tamsta gerų, neužmuštų ir neprikeltų n-tajam gyvenimui v6 motorų? su tavo 2 laipsniais automatas iš viso užmiršta važiuot

O pas Gyciu automatas ?
Pas mane yra 2 laipsniai ATDC, bet kuriesi ir važiuoja kuo puikiausiai

_Valdas_ · « **Atsakymas #49:** 2015 Vasario 23, 21:32:19 »

Citata iš: Aleksandr 2015 Vasario 23, 21:27:07

O pas Gyciu automatas ?
Pas mane yra 2 laipsniai ATDC, bet kuriesi ir važiuoja kuo puikiausiai

kas pas autorių - esmės nekeičia. o tamstai tai škias sekasi

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
B4 variklio keitimas Pradėjo Igoris Temų archyvas	1 Atsakymai 1221 Peržiūrėta	2007 Gruodžio 25, 23:44:06 sukūrė bocas
c4 variklio keitimas Pradėjo vasho Audi C4	12 Atsakymai 8665 Peržiūrėta	2008 Gegužės 12, 08:26:22 sukūrė vasho
1.6 variklio keitimas i 1.8 Pradėjo Infernal Audi A4 / S4	18 Atsakymai 3319 Peržiūrėta	2010 Gegužės 13, 00:01:27 sukūrė orzo

Autorius Tema: 2,5 TDI variklio keitimas (Skaityta 7455 kartus)

Related Topics