Sveiki, matau daug kas megsta patys pasikrapstyti prie savo Audi, taigi situacija tokia jog užkalė 2,5 ti 110 kW matoras mano Audi snaudi, antifrizo nei lašo sistemoje ir nesuprantu kur dingo, tepalo norma nepadidėjo, važiuojant nedūmijo, temperatūros nekilo. Savaitgalį planuoju ardymą, taip pat nusiteikęs ir blogiausiam scenarijui variklio keitimui. Šrote plikas 600-800 Lt. Kas neramina tai siurblio mėtkes. Ar pakaks vien tik užkaiščiuoti siurblį ir jį išimti, o vėliau įdėti?

Tai tau kas nutiko antifriza isvare ir tiek?tai pilk ir ziurek kur leidzia nes siaip neisgaravo

Dėkui už atsakymus, tikrai operatyviai patarimų gavau nei kokiam kitam forume. .
Bandysiu atsakyti nuo pradžių visiem.


- Velenėlių mėtkės nelabai kėlė iki kol nesusimąsčiau, kad kito variklio galvos gali būti blogos nes paskirstymo diržo vis tiek nenuimtu parduodant variklį. Radau žmogų, kuris dar važiuojančia mašina ardyt nusiteikęs, tai kažkaip tikėjausi gero variklio. Bet taip, neatmetamas variantas, kad ir sukeisti galvas gali tekti. einami dalykai indėklai, riebokšliai, tarpinė galvutės ir tarpinė galvutės dangtelio kas dar tokio nei iš pagrindinių mazgų ? Nes manau iš 2 matorų 1 sulipdyti pavyskt su pagrindine geležim.


- dėl kas nutiko, pats nepamatęs situacijos negaliu vertinti. Nes ne man vairuojant sugriuvo, o ir pats nemačiau dar jos realiai. Savaitgalį tik nuvažiuosiu į garažą. Diržas sakė kaip ir vietoj ( tačiau neatmetu galimybės, kad permetė per danti, nes nesikuria), tačiau kur dingo antifrizas tai mistika.


- dėl pačio siurblio mėtkiu. O tarkim prasukus siurblio škyvą vieną pilną ratą ir vėl pastačius ant mėtkes įtakos turės anr ne ? Yra cikliškumas ? Dėkui už pagalbą !

Taigi naujienos ne kokios. Nusiardžius pamačiau jog pro vandens pompos tarpine išvarė antifriza, varvėjo pastoviai ant roliko (mano spėjimu iš jo išplovė tepalus) ko pasekoje perkaito ir išbiro visi guoliai. Nusiėmus dangtelius galvų pamačiau, kad kairėje pusėje sudaužytas vienas hidrokompensatorius pirmam cilindre, o keleivio pusės galvoj 2 kompensatoriai ir karamislai. Paskirstymo velenėliai geri. Kokios dar galimos pasekmės? Ką pratikrinti ? Vožtuvai linkę ? Kaip pasitikrinti papraščausiu būdu? Velenai nuimti matuoti kompresiją? Spaudosi gan normaliai:/ Lauksiu patarimų.

Bet jei linkę būtų strigtų galvoj judant ? Ar ne? Aš kažkaip nusiteikęs galvos neliesti. Bandyti surinkti ir pasimatuoti kompresiją.

Bet tuomet automatiškai jis neužsidarytu iki galo. Na bandysiu žiūrėti Šiaip kiek pažįstamu apskambinau kur su matorais dirba tai sako retai, kada lenkia 2,5, karamislus pakeiti ir važiuoji. žinoma niuansu daug ir kiekvienas atvejas skirtingas. Tiesa aš niekur nerandu nuliuo (mirties taško) alkūniniam kur išsuka kažkokia veržlę ir užfiksuoja su spec įrankiu. Nes ant smagračio sunkoka įžiūrėti ten

Klausimas apie ta 2.5 be siurblio dirzo ant eterio nesikuria nors zymes vietoj. Ar ant eterio ir neturi kurtis?

Nu va susipirkau visas dalis. Savaitgali vieną galvą surinkau, šį savaitgali bandysiu susirinkti likusią galvą. Gal turit kokiu patarimų geru kaip greitai pagauti metkes kairės pusės galvos. Alkūninis pasigaus per bloke skylę esančią, dešinės pusės per gale esantį užkaiščiavimą, o su šita kaip lengviau prasukti? Įsivaizduoju, kad užkaiščiavus alkūninį pirmas cilindras bus viršuje. o toliau ?

kaip pasigauti mėtkę kairios galvos paskirstymo veleno, nes iš galo ten stovi vakuumo pompa, nebuvo tos išpjovos  kiap desinej galvoj, kad užsikaiščiuotų.

Ooo geros naujienos dėkui, Nes varčiau varčiau ir nelabai pastebėjau

Vel nesupratau klausimo

Is priekio yra ispjovos ir jos turi ligiai susideti su galvos virsum.na kaip is galo taip ir is priekio.na suprasi manau

Na štai, dėkui už pagalbą. Ant eterio kuriasi, tačiau uždėjus siurblį nesikuria. Gal žinote ar kuro bake siurblys dirba pastoviai ar tik starto metu ?