Ka dar del rytinio prasto kurimosi pastebejau.
Tik kuriant degimo laika rodo 5.9BTDC(kuriais sunkiai)
Uzgesinant ir vel kuriant rodo 5.3 BTDC ir tada jau kuriasi gerai.
Jei po kurimo iskart gesinu ir palaukiu, vel rodo 5.9 ir vel blogai kuriasi.

Turiu panašią bėdą su BKD ir šaltu užkūrimu - užvedant kelias sekundes burbuliuoja ties ~500 rpm ir užsikūrus išmeta šviesų dūmelį, o kai kuriais rytais jau sėkmingai užkūrus dar ir kokias 5sec pasipurto ir padūmyja. Prie progos įrašysiu video. Dieną kuriant kad ir po kelių valandų nuo pirmo užkūrimo startuoja gražiai. Neseniai buvo keisti diržai ir prastas kūrimasis buvo pastebėtas būtent po to, tad įtariau velenėlių sinchronizaciją, bet 2 skirtingi meistrai tikrino, problemų nerado - panašu, kad ne joje bėda. Aušinimo skystis nemažėja, tad galvos trūkimas labai mažai tikėtinas (rašau tik todėl, kad aktuali BKD problema).

Keli įtariamieji:
1. Starteris - šią žiemą buvo pakeistos įvorės, bet loginant startą pirmąją sekundės dalį įtampa nukrenta iki 8,3V ir prieš mėnesį buvo perdegęs starterio saugiklis, tad galbūt trumpina jis kažkur ar prasti reikalai su įžeminimu.
2. Kuro nusėdimas - reikės dėt permatomas šlangas ir žiūrėt kas kaip.
3. Purkštukų gumos - tik nusipirkus auto prieš žiemą buvo keisti visi filtrai ir atkreipiau dėmesį, kad kuro filtras buvo visas juodas. Nežinia ar buvęs savininkas ilgai nekeitė, ar čia nuo purkštukų pareina. Pravažiuota 10k km po keitimo, reikės atsidaryt ir žiūrėt dabartinio filtro būklę.
4. Patys purkštukai - netikrinti jie, velniai žino kokios būklės (nors cyl .dev. ant visų keturių šiltam varikliui neviršija 0,7). Tik jau jei myžtų, tai būtų problemų ne vien starto metu?

EDIT: kūrimosi problemos simptomai praktiškai tokie patys kaip šiame video (čia kažkieno kito Golf 5 su BKD):


Šio video uploaderis pakomentavęs "Finally got down to the problem which was the high pressure fuel pump on the engine side was out of time with the top cams. All timed up correctly and starts perfectly every time."
Ar po diržų keitimo ir velenėlių sinchronizavimo dar papildomai kažką reikia daryti? Galbūt sutapimas, galbūt ne, bet kūrimosi problemos prasidėjo po diržų keitimo.
Kurių kanalų loginimas starto metu galėtų bent kiek nušviest šitą tamsų mišką?

Aš pas save pastebėjau, kad kai skydelyje lauko temp rodo tarp 12.5 ir 14c kuriasi idealiausiai Aišku gal sutapimas...

Jeigu prasidėjo po diržų keitimo, dar ir sinchronizacija 2,0, tai ko nepabandai paprasčiausiai pasukinėti velenėlį į vieną ir į kitą pusę?

Po diržų keitimo buvo problema - toks pat prastas kūrimasis rytais ir stipriai sumažėjusi trauka, visa auto buvo "guminė". Pasirodo išmetimo velenėlis buvo nustatytas į pievas, pakoregavo - trauka atsigavo. Dėl viso pikto dar nulėkiau pas kitą variklių meistrą patikrinti sinchronizaciją abiejų velenėlių. Sakė vos vos dar trūko pareguliuot, kad pagal fiksavimą viskas atitiktų, tad nustatė kaip turi būt. Degimo kampas  0.0

Ar siūlot paeksperimentuot ir pasukiot (išmetimo?) velenėlį ne pagal fiksavimą?

Būtinai pabandyk, tokiu būdu man susitvarkė variklio vibracija, nors pagal kompą visai iš ribų išėjo.

Kompas mato tik įsiurbimo velenėlį, jei kalbamw apie torsion. Jei apie kalbame apie tą patį...

Būtinai pabandyk, tokiu būdu man susitvarkė variklio vibracija, nors pagal kompą visai iš ribų išėjo.

Šiandien taip smagiai prie sankryžos ant laisvų užsivibravo, kad net cyl. misfire klaidą gavau 
Po geros savaitės pakeis purkštukų gumas su varžtais, neaišku kokia ten būklė ir ar kas nors kada nors keitė. Parašysiu kokie rezultatai. Jei nepadės, only AUDI pereisiu prie tavo patarimo pažaist su velenėliu.

Kad tie varžtai po 2.5 eur už vnt.

Ar gali kurimasi itakoti netinkamas tepalas.
Nes pastebejau,kad labai pradejo mesti tepala per alsuokli, taip pat garuoja per uzpylimo anga bei matuokle.
Pries savaite visa sistema isvaliau, dabar vel pilna tepalo slangose.
Pakeiciau egr'a. Nezinau ar sutapimas, bet po to juntamas aitrus kvapas is duslintuvo visame kieme.
Tepalas atrodo tirstokas,nors nesenai keistas.
Piltas 10w40 kai pasirodo reikia 5w30

Ne 5W30 505.01?

Ne 5W30 505.01?

Šiek tiek OT (nemanau, kad klausimas vertas atskiros temos), bet gal kas žino, kodėl Castrolis PD 2.0 103 kW siūlo tą patį tepalą variacijoms tiek be DPF tiek su? 5W30 Edge LL

Pd su dpf eina 507, o pd be dpf 505.01 ir kai kuriais atvejais irgi 507. 507 išvalytas daugiau

Gali pilti atsipūtęs tą 507 ir nesukti galvos, jis dengia 505.01, aišku kaina biški didesnė

Bet reikia žinoti, kad 507 tepimo sąvybės dažniausiai prastesnės, nes jis labiau išvalytas

Tai tadalogikos nėra. PD su dpf 507, jau blogai, o pd be dpf ir 505.01 jau gerai... Bet rašo gi, kad 507 pilnai atitinka visas 505.01 savybes...

Kaip tik logika yra... 505.01 yra mažiau išvalytas, todėl dpf su laiku tiesiog užkištų/sugadintų

Išvalytas, be tech charakteristiku nieko nebus ))

Bkd variklis turi garuoti per tepalų įpylimo angą ir matuokle? Nes šiaip pučia pas mane, kitose mašinose to nepastebėjau.