Autorius Tema: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi (Skaityta 48072 kartus)

Jei čia tie Garliavoje, tai esu girdėjęs, kad po patikros duoda rezultatų lapą ir daugiau nei bū nei me, maždaug pats nagrinėkis kiek čia tie purkštukai dar gyvi. Ar čia ne apie tuos?

Leopoldas · « **Atsakymas #330:** 2017 Spalio 01, 19:07:00 »

Citata iš: A3rotank 2017 Spalio 01, 17:50:42

Jei čia tie Garliavoje, tai esu girdėjęs, kad po patikros duoda rezultatų lapą ir daugiau nei bū nei me, maždaug pats nagrinėkis kiek čia tie purkštukai dar gyvi. Ar čia ne apie tuos?

Garliavoj daugiau ir nėra, o kas liečia apie girdėjimus, daug kas ką girdi ar negirdi. Visada galima pasiskambint ir paklaust ar pateiks išvadas/paaiškinimą apie purkštukus žodžiu.

Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt

A3rotank · « **Atsakymas #331:** 2017 Spalio 01, 21:23:08 »

Citata iš: Leopoldas 2017 Spalio 01, 19:07:00

Garliavoj daugiau ir nėra, o kas liečia apie girdėjimus, daug kas ką girdi ar negirdi. Visada galima pasiskambint ir paklaust ar pateiks išvadas/paaiškinimą apie purkštukus žodžiu.

Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt

Supratau, na čia iš dalies gali būt iš VBS serijos. Susisieksiu, duosiu žinot apie rezultatą.

A3rotank · « **Atsakymas #332:** 2017 Spalio 04, 15:41:05 »

Pamatuota kompresija, 27-26-27-28, nieko gero, bet kaip ir nieko blogo

purkštukai priduoti patikrai

fakitol · « **Atsakymas #333:** 2017 Spalio 04, 16:12:05 »

Citata iš: A3rotank 2017 Spalio 04, 15:41:05

Pamatuota kompresija, 27-26-27-28, nieko gero, bet kaip ir nieko blogo purkštukai priduoti patikrai

Kiek priklauso? Gal gazas išeina per nesandarų purkštuko lizdą?

A3rotank · « **Atsakymas #334:** 2017 Spalio 04, 16:33:27 »

Citata iš: fakitol 2017 Spalio 04, 16:12:05

Kiek priklauso? Gal gazas išeina per nesandarų purkštuko lizdą?

http://www.carrepairdata.com/service/repair/manual/eng/audi/a3/2_0-tdi/2003-2008/bkd/1968/103/

BKD priklauso 25-31. Jei gerai suprantu, tai 31 visiškai naujo motoro, o 25 minimali riba, kurią peržengus jau galima pradėt ieškot sliekų. Purkštukų lizdų nesinorėtų kaltint, nes lizdai raiberiuoti, tarpinės su varžtais pakeistos. Nemanau, kad su kompresija čia kažkokios didelės bėdos. Spėju suras bent vieną purkštuką, kuris pjauna grybą.

fakitol · « **Atsakymas #335:** 2017 Spalio 05, 08:24:13 »

Citata iš: A3rotank 2017 Spalio 04, 16:33:27

http://www.carrepairdata.com/service/repair/manual/eng/audi/a3/2_0-tdi/2003-2008/bkd/1968/103/

BKD priklauso 25-31. Jei gerai suprantu, tai 31 visiškai naujo motoro, o 25 minimali riba, kurią peržengus jau galima pradėt ieškot sliekų. Purkštukų lizdų nesinorėtų kaltint, nes lizdai raiberiuoti, tarpinės su varžtais pakeistos. Nemanau, kad su kompresija čia kažkokios didelės bėdos. Spėju suras bent vieną purkštuką, kuris pjauna grybą.

Gerai laukiame žinių. O kuri galvos revizija pas tave? A, B ar C?

A3rotank · « **Atsakymas #336:** 2017 Spalio 05, 08:35:32 »

Citata iš: fakitol 2017 Spalio 05, 08:24:13

Gerai laukiame žinių. O kuri galvos revizija pas tave? A, B ar C?

Pagal gamybos metus kažkada buvo A ir po to matomai buvo pakeista. O pakeista į ne OEM.

fakitol · « **Atsakymas #337:** 2017 Spalio 05, 08:39:04 »

Citata iš: A3rotank 2017 Spalio 05, 08:35:32

Pagal gamybos metus kažkada buvo A ir po to matomai buvo pakeista. O pakeista į ne OEM.

Tai kad būtų trukę ties žvakėmis ar vožtuvais maža tikimybė?..

A3rotank · « **Atsakymas #338:** 2017 Spalio 05, 09:04:40 »

Citata iš: fakitol 2017 Spalio 05, 08:39:04

Tai kad būtų trukę ties žvakėmis ar vožtuvais maža tikimybė?..

Manau įtrūkimas turėtų gerokai įtakoti kompresiją, o kiek teko skaitinėti, tai įtrūkimo atveju cilindro rezultatas turėtų būti bent 20% prastesnis, nei kitų vidurkis. Aišku gali būti ir mikro-įtrūkimų, bet tai jų plika akimi nematysi net nuėmęs galvą, tad kompresijos matavimas turbūt patikimiausias rodiklis. Kol viskas normos ribose (25-31), tol nekišiu be reikalo nagų.

fakitol · « **Atsakymas #339:** 2017 Spalio 05, 09:10:06 »

Citata iš: A3rotank 2017 Spalio 05, 09:04:40

Manau įtrūkimas turėtų gerokai įtakoti kompresiją, o kiek teko skaitinėti, tai įtrūkimo atveju cilindro rezultatas turėtų būti bent 20% prastesnis, nei kitų vidurkis. Aišku gali būti ir mikro-įtrūkimų, bet tai jų plika akimi nematysi net nuėmęs galvą, tad kompresijos matavimas turbūt patikimiausias rodiklis. Kol viskas normos ribose (25-31), tol nekišiu be reikalo nagų.

Tai tada laukiame purkštukų rezultaltų...

A3rotank · « **Atsakymas #340:** 2017 Spalio 06, 12:49:59 »

Patikrino Garliavoj purkštukus (sakė patikra trunka 2 val, bet paskambino nuo pridavimo po dviejų parų, gal daug užsakymų turėjo), sakė "neturiu ką blogo pasakyti, tikrai mašina su jais važiuos". Gavau ataskaitą, paprašiau pakomentuot, tai į detales nesivėlė, tik nurodė, kad kairė pusė - el. dalis, dešinė - mechaninė ir kad tokie parodymai normalūs gerokai bėgusiems purkštukams. Ataskaitą prisegu. Jau man kaip nieko neraukiančiam atrodo, kad du purkštukai grybą pjauna, tuo labiau jei jų pačių įranga ant testo rezultato raudoną kryžių uždėjus. Suprantu, kad gal pas juos 90% klientūros perekūpai, kuriems svarbu, kad mašina bent užsikurtų su tais purkštukais, bet aš dar telefonu sakiau, kad darausi testą sau - dėl rytinio prasto užsikūrimo. Beje, Cyl1 ir Cyl3 korekcijų nuokrypiai per VCDS kaip tik ir būdavo aukštesni, nei kitų cilindrų. Nežinau iš tikrųjų ką čia galvot, ar vežt dar į Auturą tikrint, ar aklai tuos du purkštukus tiesiog keist, ar gal kas iš šią temą beskaitančių gali išnarpliot testų rezultatus ir pasakyt kas čia su kuo ir prie ko? Ir gal kas žino ar BKD purkštukai skiriasi kuo nors 03G 130 073 B ir G? Ar galima maišyt tarpusavyje?

fakitol · « **Atsakymas #341:** 2017 Spalio 06, 16:49:47 »

Jo kolkas nieko nesako

Nėra čia turbūt tokių kietų, jei patys tikrintojai nežino

Tik spaudo ant stendo next next su pelyte

fakitol · « **Atsakymas #342:** 2017 Spalio 12, 10:56:18 »

Tai ką niekas nieko negali pakomentuoti?

A3rotank · « **Atsakymas #343:** 2017 Spalio 13, 17:58:42 »

Pats atsakysiu į savo klausimą - B ir G purkštukų maišyti negalima. Nors ir tie ir tie ėjo į BKD variklius, tačiau vienas ECU moka dirbt tik su vienais iš šių purkštukų. Kokie buvo nuo gimimo, tik tų analogus ir galima naudot. Analogai parenkami pagal BOSCH kodus. B purkštukų Bosch kodai turi baigtis 401, 402, 403 arba 453 (analogų sąrašas iš Auturos). G purkštukai eina 404, 454 ir dar kitokie, tų jau nebežinau. Patikrinta praktiškai - sudėti purkštukai G/B/G/B - misfire'ai, dreba, dūsta, dūmai, 1 ir 3 cyl 23 kanale 100+ rodikliai, deviation 3+

GintarasGT · « **Atsakymas #344:** 2017 Spalio 13, 18:07:06 »

B buvo nuo 2003 iki 2005 pradzios, 2005> su G, G softas niekad gerai nedirbs su B purstukais o su dviem B ir dviem G nedirbs joks softas, +100 ir daugiau rodo kad purkstukas svetimas(netinka) tam softui

A3rotank · « **Atsakymas #345:** 2017 Spalio 13, 23:06:48 »

Kitą savaitę bus sudėti tokie, kokie priklauso. Duosiu žinot dėl rytinio starto. Taip atrodo Auturos patikros duomenų lapas (purkštukai kiti, bet esmė informacijos pateikime):

fakitol · « **Atsakymas #346:** 2017 Spalio 14, 10:51:00 »

Citata iš: GintarasGT 2017 Spalio 13, 18:07:06

B buvo nuo 2003 iki 2005 pradzios, 2005> su G, G softas niekad gerai nedirbs su B purstukais o su dviem B ir dviem G nedirbs joks softas, +100 ir daugiau rodo kad purkstukas svetimas(netinka) tam softui

Pagal etką B ėjo iki 2004-04, G iki 2007-05

A3rotank · « **Atsakymas #347:** 2017 Spalio 17, 08:20:43 »

Pirmas rytas su pakeistais purkštukais - startas normalus. Kitas postas bus po kokių 10 dienų, kai bus daugiau info.

A3rotank · « **Atsakymas #348:** 2017 Spalio 18, 10:20:30 »

Bet tas užsikūrimas visvien įdomus dalykas - pvz. pas kitą forumietį A3 su tuo pačiu varikliu porą kartų apsiverčia velenas ir užsikuria su tokiu kaip sprogimu (t. y. starteriu ~250 rpm ir staigiai 800 ar 1k). O pas mane atrodo, kad užsikuria variklis ne "sprogimu", o įsibėgėdamas (kaip pavyzdys 250-400-500-600 ir t.t.)

fakitol · « **Atsakymas #349:** 2017 Spalio 18, 12:14:24 »

Citata iš: A3rotank 2017 Spalio 18, 10:20:30

Bet tas užsikūrimas visvien įdomus dalykas - pvz. pas kitą forumietį A3 su tuo pačiu varikliu porą kartų apsiverčia velenas ir užsikuria su tokiu kaip sprogimu (t. y. starteriu ~250 rpm ir staigiai 800 ar 1k). O pas mane atrodo, kad užsikuria variklis ne "sprogimu", o įsibėgėdamas (kaip pavyzdys 250-400-500-600 ir t.t.)

Pas mane su įsibėgėjimu irgi...

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
2,0 TDI 103kw BKP gęsta ant laisvų, sunkiai kuriasi Pradėjo Evka « 1 2 » Dyzeliniai varikliai	29 Atsakymai 5792 Peržiūrėta	2010 Rugpjūčio 19, 18:55:58 sukūrė ekologas
A3 04m. 2.0TDI 103kw Sunkiai kuriasi Pradėjo psikk « 1 2 » Dyzeliniai varikliai	28 Atsakymai 12053 Peržiūrėta	2014 Vasario 14, 00:05:35 sukūrė Malborno
Help! Audi A3 2.0tdi 103kw sunkiai kuriasi šalta Pradėjo Gi3sa Variklio skyrius	2 Atsakymai 3276 Peržiūrėta	2023 Vasario 08, 09:45:12 sukūrė Gi3sa

Autorius Tema: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi (Skaityta 48072 kartus)

Related Topics