Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Falk3n 2012 Birželio 21, 19:29:22
-
Kur ieskoti problemos, kai mano A4 1.9tdi 81kw gerai uzsildzius (siek tiek pavaikius) atrodo kad "atbunka", nebevaziuoja taip "astriai", kaip buna kol stipriai nepakaista variklis? Oras isiurbime ikaisti neturetu labai, nes stovi priekyje interkuleris, todel problema ne cia. Gal kokiu ideju turesit?
-
banga forume yra toks burtininks...
kietas....
labai kietas....
jo pirmas klausimas yra - variklio temperatura...
gal koks dacikas p*sa ora....
pradek nuo to,,,...
-
Ka turejai omeny "variklio temperatura"? Jei taip butu buve ir anksciau, tai nekiltu jokiu klausimu, bet kad anksciau karsta masina vaziuodavo taip pat kaip ir salta, o cia tik paskutiniu metu pradejo atbukinet. O kad dacikas, tai visko gali buti, tik neaisku kuriuos ziureti, nuo kuriu sustreikavimo toks efektas gali buti.
-
Ka turejai omeny "variklio temperatura"? Jei taip butu buve ir anksciau, tai nekiltu jokiu klausimu, bet kad anksciau karsta masina vaziuodavo taip pat kaip ir salta, o cia tik paskutiniu metu pradejo atbukinet. O kad dacikas, tai visko gali buti, tik neaisku kuriuos ziureti, nuo kuriu sustreikavimo toks efektas gali buti.
Pradziai uztektu:
Coolant Temperature Sensor,
Intake air manifold sensor,
ir Fuel Temperature Sensor.
Tai tiek butu trumpai apie sensorius, kurie turi itakos traukai, daugiau ar maziau.
-
Pradziai uztektu:
Coolant Temperature Sensor,
Intake air manifold sensor,
ir Fuel Temperature Sensor.
Tai tiek butu trumpai apie sensorius, kurie turi itakos traukai, daugiau ar maziau.
O gal dar turetum info kaip patikrinti juos ar jie veikia normaliai?
-
Kompa pasijungus, eini i gyvus parametrus, ten paraso kieno kokia temperatura.
-
Kompa pasijungus, eini i gyvus parametrus, ten paraso kieno kokia temperatura.
Geriausia tai padaryti po nakties, neuzkurus - tada bent zinai, kad visu sensoriu rodmenys turi buti labai panasus ir stabilus.
Nors ir pavazinejus - stebint gyvus parametrus irgi galima pastebeti - kad esant pliusinei oro temperaturai - rodo minusa - arba sokineja temperatura per 10 laipsniu. Ivairiai buna, reikia tikrinti.
-
Vagcom'o dar nejungiau, bet pastebejau simptoma to netraukimo. Pasilus masinai turbina pradeda uzsiputineti keistai. Minant dugna nuo ~2000rpm, kai turbina jau buna isisukus boost gauges rodykle soka iki 1.3bar (sokteli leciau nei kad kol variklis neuzsiles), o tik paskui pasiekus ~2500-2600rpm paguldo uzprogramuotus 1.5bar. Kol salta visas uzsiputimas vyksta daug greiciau. Uzpucia iskarto 1.5bar, del to greiciausiai ir tas "astrumas" atsiranda. Taigi itariamieji: gal n75 arba vakumo pusle, gal vakumo pompa :V, turbinos aktuatorius arba turbina (bet tuo abejociau), o daugiau nelabai zinau ka kaltinti. Any ideas? :V
P.s. Variklis paburtas uztai ir slegiai toki.
-
nekujovai pas tave turba pucia....
-
katalyzas užspringes jei dar ne išoperuotas
-
katalyzas užspringes jei dar ne išoperuotas
Katalyzo jau trys metai kaip nera
-
Kazin ka turetu rodyti OSM chipuoto AFN motoro? Pas mane ji actual rodo didesnius skaicius nei specified, net ir ant laisvu apsuku.
-
Kazin ka turetu rodyti OSM chipuoto AFN motoro? Pas mane ji actual rodo didesnius skaicius nei specified, net ir ant laisvu apsuku.
nes egr uzdarytas..
-
nes egr uzdarytas..
EGR apskritai jau delete padarytas, nes isiurbimo kolikas kitas :) Tai reiskia del egr nebuvimo osm didesnius skaicius rosyti gali? Siaip OSM neturetu buti bloga, nes masina trauka nesiskundzia, tiesiog tie nedideli "atbukimai" siek tiek nervina.
-
Tai reiskia del egr nebuvimo osm didesnius skaicius rosyti gali?
Taip. Ypač laisvomis apsukomis.