Jei jau propke atsukus eina slegis, vadinasi kompreijai nekas, su garais per alsuokli patenka tepalas i sistema oro padavimo. O turbo klibejimas turi buti bet nedidelis.jei nedegina tepalu nesuk sau galvos. Nesandarumus uzkisk ir varyk.

Nori pasakyti kompresijos neber  del to pucia ora? Na cia su laiku pasitikrinsim visvien i kauna keliaus tas golf:D na bet tus nesandarumus reik rast kad uzkist juos ryt paziuresiu ar truksta tepalo bet siaip labiau tiketina kad tepalas nesudega o isbega pro kur ir beda:D

būtent kliba šiek tiek aukštyn/žemyn, ten dalis milimetro. O žmogus rašo 2 mm kliba, tai ten jau turi siekt korpusą, arba jo 2 mm supratimas kitoks nei mano

viskas gerai,nesiparink,tai tik diskusija.patikrins jis rytoj ir parasys aiskiau...  geriau kase paziurim...  mac 23/ cla 20

Jei jau propke atsukus eina slegis, vadinasi kompreijai nekas, su garais per alsuokli patenka tepalas i sistema oro padavimo. O turbo klibejimas turi buti bet nedidelis.jei nedegina tepalu nesuk sau galvos. Nesandarumus uzkisk ir varyk.

Labiau čia į užsikišusį alsuoklį panašiau

Ti va pertikrinau turba ir pasirodo kad ana gera apsirikau vakar kazkodel atrode kd daug juda o db vos vos iki 1mm ir neliecia sonu:) reiskias ana gera.... beto nuvariau pas meistriuka pasakiau problema tai diagnozavo jog trukes 1 cilindro tepalinis ziedas todel musa tepalus i virsu,nes kompresija musa lauk juos:( ar gali taip butii? todel ir yra tas garsas ir pucia ora ir garus pro ji, o pagrinde jis tuom jog duodant is po leto gaza propke nepritraukia o spjauna lauk kai didinamos apsukos.

Tepalinių žiedų paskirtis nubraukt tepalą nuo cilindro sienelių, kad jo kuo mažiau patektų į degimo kamerą. Tai jei trūkęs tepalinis žiedas tai turėtų gan smarkiai deginti tepalus, o ne varyt juos kažkur pro alsuoklį. Kaip tau ten taip smarkiai pro ta alsuolį tepalus varo, keista man. Aišku pas visus ten kažkiek bėga jo ir tas garas eina bet ne taip masiškai. O jei padarytum tokį eksperimentą: kur ateina alsuoklis į tą grybą viršuj ir iš jo išeina kita šlanga į oro padavimo (nu ten sujungta su turbinos ta stora). Tai jei tu atjungtum tą iš grybo šlangą ir prijungtum kitos šlangos galą, kurį įkištum į kokį bambalį ar pan. Tada užkurtum mašina gal net pavažinėtum ir pažiūrėtum ar daug to tepalo pribėgo iš to grybo. Kai kiši ta šlangą į bambalį, neužsandarink kad turėtų kur oras išeit (tokia alsuoklio paskirtis). Geriausiai tiktų koks su plačiu kakliuku bambalis, pvz nestea Gal supratai ką norėjau pasakyt

Hmmm tad ne  cilindras kaltas jei taip sakai:) aaaa siandien taip ir dariau kaip tu sakei zodziu tepalo ten nepateko keista buvo nes truputy tasko net pro propke kai atsuki...   bet as mazai tepavaziavau koki 1km  palakstydams. ir siaip siand pavaziavau 30km namie grizus toliau lasejo tepalas is interkolerio:/   nezinau ryt teks tad lupti ji i ziuret is kurios puses jis to tepalo gauna tiek.

ka zinau menka beda 1k litu

matai silver ten jam meistras is garso bande diagnoze nustatyt kad pirmo cilindro tepalinis ziedas trukes. Kaip zinai nesam mes ekstrasensai, tai manau klaidinga diagnoze, nes nelabai imanoma kad ziedas truktu

matai silver ten jam meistras is garso bande diagnoze nustatyt kad pirmo cilindro tepalinis ziedas trukes. Kaip zinai nesam mes ekstrasensai, tai manau klaidinga diagnoze, nes nelabai imanoma kad ziedas truktu

Nesake kad pirmas o kad kazkuris:D o garsas yra oras puciamas lauk ir truputy tepalu taskymasis pro tepalu propke:) tevu 66kw tai netasko ir manoji v6 2.5 ne. na ir galvoju kad klaidinga...na ok lupsim turba bet tai bus uz 2 savaiciu nes kebula varau tvarkyt:D zodziu jei ka rasiu is po rytojaus ardymu pranesiu:D

Man labai idomus dalykas,gal kas galit atsakyt ,zinot tiksliai, kodel pvz tepaliniai prikepa, ar sudyla, o kompresiniai sveiki palieka ? Sako isvis gi jei tepaliniai pareje,tepalas gula ant kompresiniu ir kompresija dar didesne buna  

 1. daugumoj tepaliniai pirma perkaitinami,kai truksta kokia ausinimo slanga,ar prakiura radijatorius ir vairuotojas laiku nepastebi kad vandens truksta,o kompresiniai ziedai netaip bijo perkaitimo kaip tepaliniai. 2. pagrinde ziedai uzkepa kai turbo leidzia ar per voztuvu gumytes varo tepala i cilindra,tada pradzioj uzkepa tepaliniai ziedai,o veliau jai vis dar vaziuoji ir netvarkai problemu ir kompresiniai. 3. jai niekados nebuvo perkaitinti ziedai ir viskas tvarkinga,tai tikrai sunku pasakyt  tiksliai po kiek k.km sudyla tepaliniai ziedai. viskas priklauso nuo ekspotaciniu salygu.  pats turiu c3 2,5 su 600k.rida  (ziedai,turbo viskas originalas is gamyklos.), jai vazinedavau iki 140 km/h tai tepalo neimdavo visai,atsukdavau 10k.iki tepalu keitimo be jokiu dapilimu.(su klibancia turbo ) jai viskas tvarkinga ir priziureta tai lemona atsuksi su tokiu varikliu drasiai. cia kabu apie c4 2,5 85/103kw ar 1,9  66/81kw.

p.s. is kur tokia nesamone isgirdai kad jai pareja tepaliniai ziedai tai kompresija sukyla... ? 1.kompresija gali sukelti matuojant ipylus biski tepalo i cilindra,bet tai tik tam kartui matuojant.  2. jai tepaliniam kaput,tai degina tepalus. 3. gedimus reik tvarkyti kai jie atsiranda,o ne vaziuoti kol atsiranda pasekmes ar prasideda kitos rimtesnes bedos...  4. jai tepalas gultu ant kompresiniu ir neprikeptu,o sukeltu kompresija - visi triperiai vaziuotu kaip naujos masinos su tepalo dapilimu...   5. deja tepalas pridega stumoklio tarpziedi is stabdo normalu ziedo darba,kompresija mazeja,o ne dideja.