Dedi ir važiuoji. Bet dėl leidžiamo dyzelino siurblio keisti nėra reikalo.

Taip sutinku, kad siurblio vien dėl kuro nesandarumo keisti nebūtina. Prieš keletą metų kitai A6 (c4) 1.9tdi buvo ta pati bėda, tai pakeite siurblio tarpines ir toliau į trasą (tik kad pakeisti visas tarpines, reikejo siurblį iš auto išimti).
Jei gerai pamenu, kalta buvo ta tarpine, kuriai pakeisti reikia siurbli i dvi dalis išardyti. Vietos is kur kuras laša nesimato, tik matosi kaip lašai nuo siurblio tvirtinimo kronsteino ant variklio bloko laša.

O gal eina siublio neišėmus atlikt tokį remontą?

PS.
Tačiau yra itarimų, kad ir pats siurblys jau pavargęs, nes ypač žiemą, kol šaltas variklis, negražiai dirba, plaukioja apsukos, važiuojant žemais sukiais tamposi / trukčioja iki kol neapšyla. Nors užsikuria prie bet kokio šalčio iš pusės pasukimo
Kadangi turiu kitą gerą siurblį nuo tokios pačios audi tik skirtingu kodu, tai čia atrodo man paprastesnis variantas. Viena isemei - kita idejei.