Pradek nuo diagnostikos nes dar net nezina ka tvarkyti

ir dar kuro sanaudos padidejusios 18ltr mieste kur vasara budavo 12

pas mane kompas rodo tapaty ka ryja bandziau jau.isdeginau kura uzpyliau 20ltr ir pravaziavau tik 120km

Masina 2000m audi a6 c5 2.5TDI Q automatas 132kw.uzkurus masina po nakties nera traukos spaudi gaza dugnais o ji ciut ciut juda pakol 5min nepasyla.vaziuojant variklis rekia kaip butu koks v12 po kapotu o ne v6 pakol isyla visi zmones atsisuka

Tik užvedus dyzeli smaugi dugnais??  Žmogau ne troleibusą vairuoji, reikia duoti varikliui pašilti.

Erni - geltona kortelė.

Pas mane panašiai, 2.5 110 KW, 1999m., tiptronikas, užkuriu ryte-išmeta pilkšvą dūmą, kol dirba ant laisvų apsukų kaip ir nieko. Pradedi važiuoti ir prasideda - rėkia, kriokia, netraukia, žmonės bijo net į perėją eiti, laukia kol pravažiuosiu   Pralėkus porą km. matoras nutyla, atsiranda ir trauka ir viskas    Čia manau, kad mašinytės amželis savo duoda, kai pirkau buvo lietuviškai tradiciškai 10 m.=208 k km.(realiai įtariu ~300 k buvo), dabar po šešių metų 475 k km. ir kol kas be didelių problemų, jei neskaityti oro srauto matuoklės nupušusios ir užšalusios saliarkos.

Na sankabos ,,buksavimo " tikrai nesijaučia, tiesiog netraukia iki kol nesušyla ir viskas (dėl sankabos pats apakęs, kiek ji gali laikyti, nes tikrai ne pensininko režimu važiuoju???) Bet dėmesio labai nekreipiu, nes kaip minėjau amželis + kilometražas, investuoti daug nesiruošiu, ateis laikas išleisim garbingo poilsio   Kai MAF nusprogo ne iškart ir supratau. Variau į Zarasus ir tarp Ukmergės ir Utenos (dar prieš kelio remontą smagu buvo važiuoti), pradėjau lenkti fūrų eilę ir nesupratau - matoras pasiekia 2000 apsukų ir jungia 4 bėgį, ir vsio daugiau neina, apsukos nukrenta- vėl jungia penktą bėgį, vėl spaudi gazą- vėl 2000 apsukų ir vėl žemesnis bėgis-ir vėl traukos nebėra, nei dūmų nei kitų simptomų. Nuvariau į servisiuką, padarė diagnostiką-tipo viskas tvarkoje, sakau MAF'as turbūt nusprogo (prisiskaičiau forume  ) sako slėpkis čia visi alia su nusprogusiais   Prisikniso prie turbinos, tipo aktuatorius ar kaip ten jis, išvalė, išmankštino-00000. Galų gale prikalbinau OSM patikrinti, prijungė kompą, išlėkėm į trasą-toks laimingas rėkia jo jo OSM šakės 

o jum kaip su kuro sanaudom padidejo kaip mafas nusprogo?kiek suprantu tai mafas srauto matuokle?

Be 14 mieste niekaip:) trasoi 7-8. Manau bus del mafo ir blogai suremontuotos el dalies Siurblio... nes nepanasu ,kad deze cia grybautu,nes remontuot paciam nekart jas teko. O cia kaip pasirodo deze dirba kartu su siurbliu.. blogai dirba vieni mazgai tai ir per deze atsilieps.. o kuro sanaudas gali pasireguliuot per siurblio apsuku davikli. Bet reik turet diagnostika ir kantrybes,nes jis per plauka judinant reguliuojasi ir kaskart uzsiorina,ir reik ikaitint iki darbines temp ir per pc ziuret kuro norma.jei blogai ,vel kartoji viska.

kad neuzsiorintu tai naudoju gnybtus kuro padavimo slangams uzspaust , pabandyk tikrai padeda ir iskart uzsikuria be jokiu ilgu starterio sukimu