a4 97m 1.9 tdi 81kw automatas. snd draugas norgeje vare TA, tai tikrintojas is pradziu padare test drive po miesta ir gryzes jau isivare i servisa tikrinimui. tikrinant duminduma sukele apsukas iki redline ir laike ~5 sek. ir atleido gaza, bet variklis toliau zviege, tai istrauke raktelius is spyneles, o variklis uzgeso, tik po 5sek. db sunkiai kuriasi, meta balta duma ir nera traukos.
kame cia galetu buti beda?
kazkur skaiciau, kad aotodatoj galima paziureti, kiek sitam varikliui galima laikyti uzmynus iki redline. gal kas galit paziureti.
servisas kratosi kaltes ir sako, 320k rida, tai jau bus variklis pavarges, todel taip ivyko...
reali rida ~400k
kokia tikimybe kazka ispesti is serviso?
Nu co panowie kaip pasakytu Wilnieciai
uzuojauta, galiu "pradziuginti" 100% is testuotoju negausi nieko todel, kad gedimas senas ir 100% aiskus, turba leido tepala i saltaja puse, tepalas kaupesi zemiausioje vietoje, apatineje intercoolerio slangoje ir intercoolerio apacioje (turejo buti apsisnargliavus IC ir slangos sujungimo vieta) kol vazinejai ramiai tol tepala ten ir veziojais, kai pasuko varikli rimciau, oro srautas pakele tepala i isiurbimo kolika ir variklis pradejo dirbti tepalu todel ir tapo nevaldomu, jei tepalo buvo daug tai galejo uztekti 30-50 sekundziu, kad issilydytu stumuokliai, jei jo buvo nedaug tai tik apdege voztuvai ir nusilyde purkstuku antgaliu galai, nesenai pazystamas pigiai nusipirko is draugo Golf mk4 po analogisko nuotykio, apsidziauges paskambino ir klausie ka cia reikia pakeisti
sakau variki
sako tipo tu cia nesapnuok, o kai nukele galva tai stumuoklia buvo panasus i runkelius
Sveikam varikliui nekenkia tos apsukos, ne vienam jau padidinau max rpm iki 5,5k ir dar nei vienas nesudraske variklio, aisku masina ne "dayly runing"
