Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: mediovas 2016 Balandžio 22, 16:48:06
-
Sveiki. Variklis 1.9 81kw . Šaltas kuriasi gerai, šiltas irgi gerai. Kampas +- apie 60 laipsniu, truputi šokinėja, be ne daug. Iškilo tokia dilema, pasiekus varikliui darbinę temp. 04 group paskutinis langelis cold start valve ankstinimo/vėlinimo vožtuvas kaip suprantu, rodo 50-60% ir nenukrenta. Ar neturėtų būti 2.8?
-
Prie 2.8% voztuvas yra pilnai atidarytas ir slegis siurblyje yra sumazejas iki minimumo del ko gaunasi velyviausia ipurskimo stadija. Realiai as nzn kada kompos nori velivesnio degimo nei 90°, nebent tada kai yra siek tiek virs 90°. Kitas dalykas padaryk 4 kanalo loga ir matysi ar 2 ir 3 langelio skaiciai sutampa. Jei sutampa, auto kuriasi gerai tai ir nesuki galvos :)
-
Ta prasme 4 kanalo loga padaryti vaziuojant 3pavara ir iki dugno?
-
Ta prasme 4 kanalo loga padaryti vaziuojant 3pavara ir iki dugno?
Užkuri auto, įsijungi 4 kanalą ir matysi 2 langelyje koks turi būti įpurškimo kampas, o 3 koks yra. Nereikia niekur važiuot, tik geriau, kad būtų šiltas variklis.
-
Sveiki. Variklis 1.9 81kw . Šaltas kuriasi gerai, šiltas irgi gerai. Kampas +- apie 60 laipsniu, truputi šokinėja, be ne daug. Iškilo tokia dilema, pasiekus varikliui darbinę temp. 04 group paskutinis langelis cold start valve ankstinimo/vėlinimo vožtuvas kaip suprantu, rodo 50-60% ir nenukrenta. Ar neturėtų būti 2.8?
Ant 1.9tdi jai ankstinimo voztuvas 2.8proc, tai reiskia kad mechaniskai siurblys yra paankstintas tiek kiek praso kompas, ir tas voztuvas neveikia. Kaip jau nebeuztenka siurblio mechaninio kampo tai tas voztuvas procentaliai pradeda veikti ir ankstinti kampa iki tiek kiek kompas praso
-
Kai bus laiko, reikes dar zvilgtelti i 4 kanala. Imesiu print screen'a.
-
Užkuri auto, įsijungi 4 kanalą ir matysi 2 langelyje koks turi būti įpurškimo kampas, o 3 koks yra. Nereikia niekur važiuot, tik geriau, kad būtų šiltas variklis.
Matysi, kad atitinka. O jei bus koks 80% voztuvas uzdarytas tai prie didesniu sukiu ir kol saltas variklis jis nesugebes isankstinti degimo nors ant laisvu ir atitiks. O jei nezinai kaip geriau pasidaryt tai daryk kaip rodo cia: http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html
-
Va kaip pas mane yra.
-
Va kaip pas mane yra.
Viskas čia LEDAS ;)
-
Ane? :) o kodel tada velinimo voztuvelis apie 65% ir nekerenta. pas kitus maciau 2.8 stovi kai susila. jau galvojau ziureti ar nereikia siurbli per danti permesti
-
O išvis kas blogai su auto?
-
Siaip del vedimosi nusiskundimu neturiu, tiek silta tiek salta -gerai vedasi :) Tiesiog siaip iskilo tas klausimas, kaip istikruju turetu buti su tuo ankstinimo voztuvu :) Trauka gal siek tiek noretusi, kad ant aukstesniu suku geresne butu. Tiesiog siaip iskilo tas klausimas, kaip istikruju turetu buti. Va dar loga imetu jei idomu
-
ankstinimo voztuvo % priklauso nuo siurblio vidinio slegio, o slegi palaiko reduksinis voztuvas ;)
-
Neiškok sliekų ten kur jų nėra :D Viskas gerai su tavo auto, jei nori daugiau galios - čipuok. Biškį turba užpučia per daug ties 2000rpm, spėju katukas išpjautas.
-
Taip ispjautas.