masina pastovejo apie pora savaiciu saltyje kieme ir nebeuzsikuria skierka yra jau ziureta kura iki purkstuku paduoda,kas gali buti? kol stovejo buvo atjungtas duju kompas gal del to kazkas   zvakes issukes isvaleu ir susukau atgal vistiek nieko   masina a6 c5 2.8 dujos automatas

o kas atjunginejama nezinau kadangi jau pirkta masina su dujom kuresi idealiai kol nepastovejo bandem kurt puse valandos ir nieko net issukes zvakes pyleu benzo tada lyg griebdavo ir vel nieko

bet tai bienzu kurtu ar ne? is bako atjungus slangute kuriant bienzas bega,ant purkstuku atjungus irgi bega

Pries kelias dienas Sharan'as 2,8 buvo diagnozuotas, situacija panasiai pasakojo: palikau savaitgaliui masina ir nebesiveda... Nei benzu, nei dujomis, nors viska duoda... Teko ilgokai pazaisti su diagnostika, nes ji ir spyga daug ka rode, lyg viskas ir ok...
Paskui vis tiek atvede diagnostika, o gedimas baisiai rimtas - EVAP kaltas

Pries kelias dienas Sharan'as 2,8 buvo diagnozuotas, situacija panasiai pasakojo: palikau savaitgaliui masina ir nebesiveda... Nei benzu, nei dujomis, nors viska duoda... Teko ilgokai pazaisti su diagnostika, nes ji ir spyga daug ka rode, lyg viskas ir ok...
Paskui vis tiek atvede diagnostika, o gedimas baisiai rimtas - EVAP kaltas

kas tas evap  :/

Vakumas susiurba benzino garus i varikli, kad neterst aplinkos, taciau jei pastoviai vakumas siurbtu bako ora - nebutu gerai, tad ir sukurtas EVAP voztuvas, kuris po uzvedimo pradeda atsidarineti (girdime klaksejima, dazniausiai keleivio puseje).
Yra trys gedimo atvejai:
1- neatsidaro - taciau bedos daug nera variklio darbe, nes garai pateks i aplinka ir tiek...
2- atsidares - nelabai gerai variklio darbui, nes bake vakumas nera labai pageidaujamas, taciau bedu dideliu nebus.
3- plysta slangutes, nesandarumas - variklis netenka vakumo, tai nera gerai, taciau evap kartais buna prijungti prie dyyydeles slangos nuo variklio, todel tokio dydzio skyle oro sistemoje tikrai neleidzia uzvesti masinos, nebet uztrauksi ant slipso ir laikysi apsukas nuo 2000-3000rpm.

Zodziu daug kas puls sakyti kad nesamone, tad uzbegdamas uz akiu is karto pasakau: tai priklauso nuo EVAP pajungimo diametro is variklio puses, o bent VR6 pajungimas labai storas, tad plysus pajungimui masina nebesiveda.

Zodziu EVAP zaliuju ismislas, geriau jo is vis nebutu, nei jis butu atsidares arba nesandarus, nes tikrai bus daugiau/maziau problemu, cia jau pagal modeli  individualiai