Turiu tokią bėdą varikliui dirbant dujomis. Variklis 2,6 ABC, dujos IV kartos. Varikliui dirbant dujomis, pagazavus arba važiuojant išjungus laisvą bėgį, apsUkos staigiai krenta iki 500, kartais 700, iš karto šoka iki 1000 ir nusistovi ties 800. Ir taip darosi pagrinde dujomis, benzinu  apsUkos krenta šiek tiek lėčiau, bet simptomai panašūs. Varikliui įkaitus pilnai iki 90 laipsnių, apsUkos idealios, pagazavus ar išjungus laisvą bėgį, krenta labai lėtai, ties 1000 padala pristabdo, ir tada lėtai lėtai nukrenta iki 720-760. Buvau pas dujininką, sako gal kažkas su koeficientais bus negerai, bet pasijungė kompą, viskas normaliai. Kodėl, kol variklis nėra įkaitęs pilnai iki 90 laipsnių, apsUkos staiga krenta ir jos vėl pašoka?

Sutikčiau su nuomone, bet tai kodėl karštam apsUkos krenta lėtai?

Toks įspūdis, kad kompas nepaduoda reikiamo signalo į laisvos eigos reguliatorių, kad šis stabdytų krentančias apsUkas. Pas mane problema, antifrizo temperatūrai esant intervale nuo 40 iki 90 laipsnių. Šaltą užvedus apsUkos laikosi 1200-1240, po 2 min. pakrenta iki 1000, po 1 min nukrenta ant 720-800 apsUkų ir prasideda problemos su apsUkomis atleidus gazą. Karštam viskas idealu.

priezasciu cia gali but neviena. Man taip yra buve ziema, ant apkrovos net uzgesdavo, duju pareguliavimas padejo tuomet. Kitakart filtrus jau laikas buvo atejes keist, slegis tiesiog perdaug krisdavo.

Bet vėlgi sugrįžčiau prie klausimo, kodėl varikliui pasiekus 90 laipsnių, apsūkos krenta iš lėto, o iki tol krenta staigiai?

Tai va ir bėda, kad nemato 

Pas mane ta pati bėda, tai laisvų apsukų sklendę reikia išsivalyti nuo dujų nuosėdų. Nes saviškę kaip nusiardžiau tai pakraupau kas ten darosi

o kur ta sklende stowi gal pasakytum

Minde priklauso koks variklis pas tave, jei 2.8 142kw tai už pačio varikliu prie tos skardos kur skiria akumuliatorių ir varikly, bet jei nežinai varyk kad ardytų kas žino nes tikrai priėjimas nelengvas.

aha [as mane toks motoras. taip ir galwojau kad jis ten ir tas. reiks isisardyti sawaitgali ir prasiwalyti.