na jei tu dar zadi vazineti su tuo modeliu,tvarkyk, nebus labai brangu, bet busi patenkintas, toks varikliukas meistrui vienas malonumas
o jei nutarsi tvarkyti, ir pasirodys, kad stumuokliams nekas, tai dek nuo 2.6l, tinka, o rezultatas geras, pusbratkis uosvieniai toki motoriuka tvarke, tai ant prikolo padarem "tuninga" turejom 2.6l isimta, sudejom stumuoklius is jo, ziedus pakeitem, indeklus, gilzes tik prakoningavom, nu ir ten visas kitas smulkmeneles. kuro sanaudos juokingos buvo po apkatkes 10l duju mieste. o trauka, tai manau nebloga, tetulyte nespejo remtu pareigunus
beje, jei sugalvosi rimtai tvarkytis, galiu pasiulyti meistriukus, jie su malonumu audi tvarko, pamato audi, tai net nusvinta :d kaune, stulginskio gatvej. p.s. cia nereklama, tik zmones jau su patirtim, pats ten varau tvarkyti visas t.priemones.

idomus variantas - net teoriskai 2,6L standartiniu stumu nepanaudotum i 2,0L bloka. nes jie islystu grubiai 4mm lauk is bloko. nebent ju virsunes nutekintos.

temos autoriui patarimas:

pirmiausia reikia matuoti variklio kompresija, jei nori nuspresti apie jo bukle jei pasaliniu garsu nera, tai del to kad "nevalina" nebutinai kalti ziedai. gali buti nuo duju padege voztuvai ir ju lizdai.
turejau toki atveji: b4 su dujom - kompresija buvo ~8bar. cilindru sandarumo testas parode, kad nuotekis is cilindru yra per voztuvus. nulupau galva, prareiberiavau lizdus, pritryniau voztuvus, pakeiciau visus salnykus galvoje ir surinkau atgal. kompresija sugrizo i cilindrus atsirado 12baru

Reziume: reikia atlikti nuodugnia variklio diagnostika pries metant ji i metalo lauza