Sveiki kolegos, noreciau jusu paprasyti pagalbos labai Audi 80 b3 3A dujos, benzinu nevaziuoja, nes sudegintas siurblys, tad vazineju tik dujomis. Situacija tokia: Salta uzkurus dirba labai mazomis apsukomis, 250-500 ir sitam intervale apsukos pulsuoja, jei nelaikau ispaudes biski gazo kol pasya-tai ir uzgesta. Pasivazinejus apsukos susinormalizuoja, pakol pradeda laikytis pakankamai aukstos ~1.5, visas zaidimas prasideda taip: kol saltas variklis ir jis vos neuzgesta as atsuku varzta esanti slangoje, kuris is reduktoriaus eina i isiurbima, kitaip sakant paduodu daugiau duju to pasekoje susikeliu apsukas iki ~1k, bet kaip minejau pasilus pradeda laikytis aukstos apsukos, kai jau bunu atsukes daugiau duju tada pasile laikosi ~2k, tada as prisuku tas dujas ir sunormalizuoju vel iki ~1k, taip tenka zaist kaskart, norint padoriau vazinet, jau atsibodo


Buna pasilus laikosi tolygiai ir 1k. buna pasilus ir papulsuoja apsukos, zodziu ivairiai kaip tik ji uzsigeidzia, gal zinot kur ieskot problemos? Gal cia dujas reikia sureguliuot aplamai?
Variklis toks: https://drive.google.com/file/d/0Bydxj3qYez_8V0hxTm9WU1NzdDA/view?usp=sharing
Reduktorius: https://drive.google.com/file/d/0Bydxj3qYez_8SkRfN29wVmhNMnM/view?usp=sharing


Buciau labai dekingas, jei bent kazkas pasiulytu kazkokius variantus, ismeginciau Dar megejiskai paploviau biski LEV, nezinau ar padejo, bandziau ji ir atjungt, ten jokio skirtumo nera.

Ka ismeginau, tai tik patikrinau LEV pajunges ji tiesiai nuo akumuliatoriaus-ji atidarineja. O del tu davikliu tai nezinau, temperaturiniai tai bus kogero tie ant "sumustinio" kur eina is virsaus ir apacios, vienas saltam, kitas karstam startui, o kaip ji patikrint-neisivaizduoju. O jungiklis ten yra kazkoks po gazo sklende, kai numeti gaza tai ijungia kazkoki jungikli, ten sunku kazka tiksliai paziuret, nes nera priejimo, bet randasi po isiurbimo kolektorium lygegreciai su gazo skelnde. Duju ta bronzini meginau biski pasukiot i sonus, neapsukau nei vieno rato, bet apsukos nekito, bijojau daugiau sukt, kad poto nenusukiot visai ten i pievas.
Ka manai apie tai, ka parasiau? Gal zinai kaip tuos daviklius patikrint?


Dar manau reiketu kaip reikalas dujas sureguliuot, nes dabar prisukiota belekaip viskas, itariu i pievas. Gal yra kazkoks manualas, ar siaip kaip ten reikia sureguliuuot taisyklingai, jei isvis galima reguliuot, kai cia tokios nesamones darosi, tai ir sureguliuot gerai neis..tai nezinau nuo ko pradet cia. Betkokiu atveju uz bandyma padet, ismeginciau visus gedimo salinimo variantus

O pas mane turetu but dvieju kontaktu zvakes, ar vieno? Nes dabar susuktos vieno, bet turiu ir dvieju, tik nezinau kuom jos skiriasi ir kurios geriau..?

drysciau nesutikti del vieno kontakto zvakiu pigumo, cia nuo gamintojo priklauso kiek kontaktu zvakes priklauso, bet keliu kontaktu tikrai yra ilgaamziskesnes
3A motorui pagal autodata priklauso:
Bosch W7DTC 3kontaktai
Beru 14GH-7DTUR 3kontaktai
NGK BUR6ET... 3kontaktai


bet pagal zvakiu katalogus gali buti ir kitu variantu siulomu, tad pasitaiko ir 1 ir dvieju kontaktu...

Sveiki, EMSI savaitgalį užsipyliau dujų, prasukau 320km ir prieš tris dienas išmetė check engine, šiandien išvis ant dujų dūsta motoras paspaudus gazą, o ant benzino normaliai. Sakė kad liesas mišinys ir toks jausmas jog sistemoje būtų "vandens" ir gesintų motorą. Ar taip gali būti? Dar ant benzino diagnostikos šį pavasarį nedariau. Dabar preliminariais skaičiavimais ant galo buvo dujos, tai užpyliau iš kitos degalinės, kaip ir netrukčiojo, bet ant galo išvis išsijungė, tai dabar žiūrėsiu ar važiuoja ar ne.

Dabar dar užpyliau 10 litrų ant viršaus. Akseleruojant stirpiau nepermeta kažkaip, bet kiek laiko praėjus nebetrukčioja, o tiesiog ant benzino permeta vėl. Ko gero liesas mišinys vėl check engine meta :/ O pavažinėjus kiek ilgiau problema dingt turėtų ar geriau nuvežti sistemą prapūst?

Ne nu tai suprantu Kompą jungsiu dėl klaidos. Dujininkas sakė liesas mišinys. Jeigu kompas nieko neparodys diagnostika laukia ant benzino.

Dujų kompas nerodo ar filtras užsikišo, matys tik ar slėgį laiko reduktorius. Šiaip filtrą pažiūrėk, gal kokio š įsipylei, pvz aš savo atveju po statoil dujų tepalo gavau ir nelaikė slėgio nes tiesiog per mažai dujų reduktorius gaudavo dėl užsikimšusio filtro, pasikeičiau filtrą ir viskas ok, tik bijau , kad dar liko bake to š, tad po kokių 5k km pažiūrėsiu jo stadiją...

Va vakar pasidariau diagnostiką pas GL (Ačiū GL ) Tai klaida dėl lieso mišinio, dėl lambda zondų. Tai pirma rekomendavo pasikeisti visas žvakes, nes jos taippat rodo misfire tiek and benzo tiek and dujų. O tada jau žiūrėti. Gal irgi kažkokio š užnešė į sistemą.

Liesas mišinys ant benzino ar dujų? Prieš mišinį tikrindami klaidas nutrynėt, kad fuel trim nusiresetintu ir naujai rodytų?
Dėl lieso mišinio ir bus misfire... Jei ant benzino liesas mišinys, tai ieškočiau vakuumo nuotėkio, jei ant dujų, tai dujų mapinga reiktų pakoreguoti...

14 kanalą atsidaryk, misfire count pasiekia berods 200-300 ir atjungia babiną kompas.
Plius jei techniškai kaip mato, tai turbūt per knock sensorius, kitaip nežinau kaip.

Na blogiau nebus jei dar nekeistos, tik jokiu būdu nedėk "dujinių" žvakių...

Na blogiau nebus jei dar nekeistos, tik jokiu būdu nedėk "dujinių" žvakių...

Papildysiu:
O jei kas siulys dujines zvakes - apeik toki pardaveja, meistra, servisa...

Kuo blogos dujines zvakes?