2 kart variau, abu kartus tikrino išmetimą varikliui dirbant ir dujomis ir benzinu. Jei tvarka nesikeitė, tikrins.. lyg viena ausim girdėjau kad kad keisis, o gal ir pasikeitė, ir tikrins tik vieną kartą, tai reiškia kokiu kuru važiuoji.

turiu klausimeli,pas mane masinos dokuose irasytos dujos,o per technikini tikrins ant abieju emisija ar kaip, ar tik vieno uzteks,nes turiu problema kad ant benzo nebevaziuoja.

benzino netikrina

Taip buvo anksčiau, o dabar nebetikrina. Kokio velnio tu važiuosi benzinu, jei dujos yra? Neveikia dujos - nepraeisi. 

o tai jei benzas neveik dzin?

Audi 2.8 142kw stovi tokia duju iranga http://www.setaltas.lt/goods/cat,929/gid,7986/Super-kit-T-Gas-6-cil-komplektas.html  stovi valtek purkstukai,aliaska reduktorius, T gas kompas... pats zinau ,kad duju iranga ideta pati pigiausia turbut...nes jei pats deciausi dujas tai deciau kokius hana purkstukus,zavoli arba omvl reduktoriu  ir elektronika kokia ag zenit,stag. tik dar pasitikslinsiu ar stovi reduktorius aliaska kuris uzmaitina iki 120kw ar artic kuris uzmaitina iki 160kw kaip dujininkai sako kartais per silpnas reduktorius tokiam ir tokiam varikliui,ka jie turi omenyje?kad jis nedirba pilnai?nera tokio slegio,traukos,dinamikos,optimalumo?gal galit kas protingesnis paaiskint tai? ir ar galima keist atskirus komponentus ne iskarto? kaip reduktoriu,purkstukai,pc?

Tas persilpnas reduktorius reiskia, kad paspaudus pilnai gaza kris paduodamu duju slegis prie aukstu apsuku, kas reiskia arba perjunks i benzina, arba buna opciju kompe (nevisuose) kad kazkiek benzino paduotu tam, kad islygintu duju nepakankamuma. Siaip nuo kompo priklauso daug galimybiu. Atskirus komponentus gali keist, pasijungus prie duju kompo galima pakeisti purkstuku modeli kokie i masina ideti, lygiai taip pat ir reduktoriai duju duoda nevienoda slegi, kaikurie reguliuojasi, kaip kad tavo tomasetto, viska matai pasijunges diagnostika.

Aisku,dekui uz protinga paaiskinima.Pas mane stovi kiek ziurejau arctic reduktorius kuris tipo uzmaitina iki 160kw.Padaryta kad nuo 4.5 aps/tuks. persijunktu ant bendzo tai gerai ar ne nezinau,bet manau sveikiau varikliui.Seip dabar kolkas kol dirba tvarkingai duju iranga,nes katik sureaguliavo tai galvoju pasiliksiu ja,bet jei prades pavedinet reiks keist jos komponentus.

Priėjo laikas pasikeist reduktorių, gal patartumėt kokį geresnį variantą? Motoras 2.3 nf. Dėkui, dujos slangines, kuriasi benzinu, pergazavus perjungia dujas.. Dėkui

Narpstau forumą ir bandau atrasti kažkiek info dėl pačių dujų kalibravimo.

Kaip geriausia kalibruoti? Ant laisvų apsukų kalibraciją atlikti, ar pasivažinėti ant benzo įvairiais rėžimais?

Slėgį paliksiu ~1.5 bar.

Tvarkingoj duju irangoj neturi is vis persijunginet ant benzo.

Va va.. pas mane jau pradėjo perjunginėti ant benzo daugiau paspaudus akseleratorių. (ypač tai padažnėjo šaltuoju metų laiku)  Vadinasi laikas koreguoti pačią įrangą...

Perjungia nes prie daugiau gazo krinta slegis sistemoj, tai itakoja arba tai, kad reduktorius pakankamai neprigarina duju. Kadangi tai pasireiske saltuoju metu, o kol buvo silta buvo viskas gerai, tai paziureciau per duju kompa vaziuojant kokia reduktoriaus temperatura, bet jei jis ne paciam priekyje pastatytas ir negauna tiesioginio oro ausinimui, tai kitas variantas, kad prie tokios sistemos kazkur pradejo uzsalinet iki reduktoriaus, arba viska pamirstam ir pasikeiciam skystai fazei skirta filtra pries reduktoriu, nes jis jau savo atitarnavo

nezinau kaip pas tave, bet siaip dazniausiai stovi du filtrai, vienas ant reduktoriaus prie padavimo vamzdelio, ikistas i atskira arba reduktoriaus korpusa, kitas jau pajungtas prie slangos link purkstuku, profilaktiskai gali pasikeist abu, ne karve jie kainuoja, tik kad ta prie reduktoriaus be pavyzdzio nenusipirksi tikriausiai.

Sveiki kas is cia esanciu vilniuje galetu padet issprest problema su originalia SAAB duju iranga? Sabas 1998 metu. Dujos originalios slangines.

tiesiogine duju iranga 4cil.1700-2000 6cil.2000-2500 8cil.2500-3000
Kaunas 860059975

kokio gamintojo?

Manau kad čia ir nuo įrangos kompo priklauso, nes jie skirtingai ir kalibruojasi. Vat liamdos korekcijas vertėtų pasižiūrėti per VCDS, nes esant daugiau nei 10proc korekcijų, reiktų bugus išsigaudyti variklyje, tada ir dujos geriau susikalibruos

Bajorai, bugai buvo išgaudyti, prieš paguldant ant menčių žiemos miegui. Buvo kiek prastokai sukalibruota pas  dujininką. Ant benzo idealu, o ant dujų kiek patampo jungiant bėgį iš antros į trečią (automatas).

Mechaninio ar elektroninio gedimo nėra. Viskas ok. Tiesiog dujų ar tai pritrūksta arba nepakankamai atsukta prie tam tikro apsukų diapazono.