Sveiki, uzgeso mano Audi a3, 1.8 benzas-dujos vaziuojant ir nebeuzsiveda. Pries uzgestant isgirdau dirzelio cypima. Uzsidege akumuliatoriaus lempute. Vedant, akumuliatorius suka generatoriu, bet neuzsiveda. Uzgeso vaziuojant benzinu. Bijau, kad nebutu nutrukes pagrindinis dirzas, ar gali taip buti? gal kas susidures su panasia problema?

Nu tai pakelk kapotą ir žiūrėk gal matysis koks trūkęs dirželis

Jei automobilis iškart po to kai užgeso neužsivedė nei benzinu nei dujomis bus problema su pagrindiniu diržu. Jis gal ir netrukęs bet jo dantukai nusidevėjo ir diržas praslydo. Vizualiai jis savo vietoje t.y. nenutrūkęs, tačiau jis savo funkcijos neatlieka.
Pasižiūrėk gal kur rasi lipduką ant kurio bus parašyta kada paskutinį karta keistas pagrindinis diržas. Arba pasižiūrėk į spidometrą. Pagrindinį diržą reikia keisti kas 120 000 km. (Audi rekomendacija).

Nemanau kad iš to kaip starteris suka variklį sugebėtu pasakyt kas nutiko, antraip mūsų neklaustų patarimo.
Tavo pastebėjimas yra teisingas. Variklį starteris suktų lengviau.

Jei diržas prašoko per vieną dantį automobilis arba sunkiai užsives (galbūt su eterio pagalba) arba jo darbas bus nesklandus. Bus toks keistai apmiręs.
Jei prašoko du ir daugiau dantų yra didelė tikimybė sulankstyti vožtuvus. Žinoma, jei variklis linkęs tai daryti, nes ne visi varikliai lanksto vožtuvus.
Žiemos metu išlenda problemos su pagrindiniu diržu dėl to, jog žiemą diržą veikia didesnė jėga paleidžiant variklį, nei vasarą, o ir pačio diržo charakteristikos skiriasi nuo šiltojo metų periodo. Esant dideliam diržo susidevėjimui to pasekoje ir turim peršokusį/nutrūkųsi diržą. Mano nuomone keičiant pagrindinį diržą nereikėtų pagailėt pinigų kokybiškam diržui ir įtempėjui, kad vėliau netektų gailėtis. Teoriškai įtempėjo darbo laikas yra vienodas su pagrindiniu diržu, tačiau praktikoje tas pats įtempėjęs pergyvena ir du diržus, ir tris - jei pasiseka.