Sveiki nesenai nusipirkau Audi 90 2.3 v20 ir pradejo nebedirbti penktas cilindras (arciausiai vairuotojo lango) zvakes nekeistos apie 80tukst. km. buvau pakeites ta zvake pavaziau kelis simtus metru ir vel nedirba. klausimas kas cia galetu buti ir kiek kainuotu remontas?

Sveiki nesenai nusipirkau Audi 90 2.3 v20 ir pradejo nebedirbti penktas cilindras (arciausiai vairuotojo lango) zvakes nekeistos apie 80tukst. km. buvau pakeites ta zvake pavaziau kelis simtus metru ir vel nedirba. klausimas kas cia galetu buti ir kiek kainuotu remontas?

man taip buvo kaip laidas lievas buvo....

tai kad cia is aprasymo nieks neaisku, gal ta zvake viena uzpila? gal slapia ji? nieks cia neaisku is tokio klausimo...

na kai tarpine keitem neatrode kad uzpylinetu

keisk visas zvakes o ne viena  laidai, trampliorius,

zvakes tai savaime aisku, jog visas pakeisiu ta viena pakeista pabandymui buvo 

man taip buvo kaip laidas lievas buvo....

tai zvaklaidi pakeitei ir dingo problema?

tai atejus ryte ir uzkurus iskart tas cilindras nedirba? ant apsuku irgi neatsigauna?

neatsigauna tik keturi tedirba, purtosi tas motoras, ant benzo dar lieviau, bet kazi ar del to paties, nes kai visi penki dar dirbo tai ant benzo vis tiek ne taip ejo...

tai net nebandei ziuret ar zvalklaidzio nepramusa ar dangtelis ir skriejikas svarus?

skriejikas tai naujas buvo nupirktas ir idetas kaip tik nesenai, o zvaklaidis tai apacioj biski gumos netekes bet srove duod gerai dar, draugo tevs siule vezt variklio diagnostika tik kad lt tam neturiu dabar :|

Issisuki to cilindro, kur nedirba, zvake. Imauni i ta pati zvaklaidi. Zvake glaudi kur nors prie variklio, kad mase gautu, ir uzkuri auto. Tada ir pamatai ar kibirkstis yra ant jos ir kokio stiprumo. Tokius ekspermentus darydamas arba buk su storom pirstinem, arba zvake laikyk prispaudes su izoliuotom replem.  Jei kibirkstis ciki, tai matuok kompresija. Gali dar but, kad pasalini ora kazkur traukia, tuomet nedirba arba pirmas arba paskutinis cilindras, taciau ant apsuku turi dirbt visi.

asas turėtu  žinot kad žvake esanti po slegiu gali ir nepramušt kibirkšties ko nepasakysi apie išsukta ir priglausta žvake prie variklio

na jei sakai tiesa, del ko kazkaip abejoju, gali dar pamegint sukeist vietomis zvakes dirbancio su nedirbanciu cilindru. tuomet zinosi ar zvakej beda

pala pala. Mes juk ne apie servisus dabar kalbam. As bandau patart zmogui kaip namu salygom galetu issiaiskint kur beda. O i servisa nuvarius, tai jam jau bus ar ta zvake issukines ir tikrins ant kokio nors stendo ar ne. Jei jau tas cilindras neatsigauna net ant apsuku, tai ten arba isvis jokios kibirksties nera, arba kompresija 0. O nuvarius i toki rimtesni servisa kur zvakes tikrina ant stendo, manau paliksi daugiau lt, nei kad pats pasikeisi visas naujas zvakes.

Del sito nesigincyju, gali nepasiteisint, bet jei patikrinsi blogiau nebus, gal ten visai ji perdegus arba laidas trukes ir nerodys visiskai jokios kibirksties.  O kaip jau rasei, anktesniam poste kad problema gali but skriejikas, tai  ir pats turetum suprast del ko 

Suprantanciam bent kazkiek uztektu ir 15min 

jei koks voztuvas palenktas ar pradeges, taippat per 15 min vargiai...  as apie gedimo nustatyma rasiau, kad tiek laiko pakaktu 

Pasikeiciau siandien tas zvakes pagaliau, pradzioj ejo vel padoriai, bet pavaziavus 10km vel prasideda pieva... trukcioja ta masina kazko, spaust ta gaza gali kiek nori vis tiek ji begesis kaip vezlys, vos tik pasikeitus jau atrode susitvarke viskas bus gerai jau, senosios zvakes nemazai tepalinos bet kazin ar cia viskas del to jei ir uzpila ta tepala kazkaip. Vaziuojant is vietos trukcioja nemazai po to atleidzia, o kai is pavaros jungi laisva apsukos nukrenta iki 500 ir po to atsigauna greit iki 1k aps. arba uzgesta...