Šalto variklio su dujomis vesti negalima, dėl daugybės priežasčių. Jums ir grybaus apsukos vedant šalta variklį, nes reduktorius neįšylės ir negarinamos dujos, tai yra normalu. reikia visada vesti su benzinu šaltą variklį ir važiuoti apie 2 km kol reduktorius sušyla. Tada ir benzinas normaliai dirba nesioksiduoja kanalai, neužkepa purkštukai ir dujos normaliai veikia bei negenda reduktorius.

Audi 90.

Visą laiką vedu ant benzino. Kuriasi normaliai. Tačiau tik pasiekus ~2400 apsukų, persijungia dujos, ir tada būna blogai. Pas senelį stovi 1.8 bulka. Ir jis iškarto užkūręs persijungia į dujas. Ir jos normaliai veikia. Jokių šokinėjimų, jokių nieko.. Pas grupioką buvo irgi identiška audinė (komplektacija, variklis, kw ir t.t.) ir pas jį tokios pat dujos. Viskas veikė gerai ir su šaltu varikliuku. Suprantate, viskas kaip ir OK būtų, bet,kad nervina,kad posūkio metu tos nukritusios apsukos/užgesęs variklis atjungia vairo stiprintuvą bei stabdžių stiprintuvą. Turėjau nemalonią situaciją dėl to dalyko..

Ar gali būti,kad reduktorius pavargęs? Nes jis jau irgi pilnametis, kaip ir aš (buvo restauruotas prieš daug km).

O dėl to vožtuvėlio, tai nežinau nežinau. Jei suksiu daugiau jį, tai apsukos ir ant šilto variklio keisis.. Ar klystu?

Keisis apsukos, tod sunku budavo rast ta viduriuka kad ir siltas ir saltas veiktu gerai.