Sveiki,

Susidūriau su bėda ir jau nebežinau, ką toliau daryti. Gal kas patars ar turi minčių į ką kreiptis:
Audi A6 C6 2010m. 2.8 FSI 140kw benzinas. Po nakties Ant šalto arba net ir pilnai sušilusio variklio važiuojant purtosi auto ir po to meta Check engine mirksinti + ESP lemputė ir rašo stabilisition foult. Užgesini variklį - dingsta check lemputė, 2 kart užgesini užkuri - dingsta ir ESP.  Toliau važiuoji su 90laipsniu temperatūros varikliu, nebesipurto. Gali net ir ant aukstesniu apsuku važiuoti, jokios įtakos automobilio darbui. Pajungė meistras kompą - meta tokias klaidas. Pridedu foto. Išvada: pradeda mirksėti check'o lemputė ir kompas atjungia 2 cilindro darba dėl misfire. Pakeitem visas žvakės naujomis, keitaliojom, viskas ok. Pakeitem 2 cilindro babina į naują, irgi keitaliojom su kitom, viskas ok. Žiūrėjo purstuka su kamera, purškia migla viskas ok. Tikrino kompresija cilindruose, nieko nepastebėjo. Variklis dirba gražiai. Jeigu būtų laiduose bėda - manau nuolat būtų tą pati bėda.
Meistras jau nesugalvojo ką toliau daryti, bet jo mintis kas dar gali būt - tai vakumo problema (kiek paaiškino tai galvoja kad kur eina plastikinės jungtys nuo alsuoklis membranos, viena iš jungčių turi įtrūkima, ir ant šaltos siurbia orą iš išorės) ir to pasekoje prasideda tas purtymasis o variklio apsauga išjungia 2 cilindro darbą. Kas keisčiausia kad purtosi važiuojant nutinka šaltai, arba tik išilusiai, bet po check engine išmetimo ir usgesinimo dingsta ta bėda - toks jausmas kad sušyla ir tai įtakoja.
Prašau patarkit kur dar galima ieškot bėdos, gal kas buvo su tuo susidūrė?
Duju įrangos nėra.