Sveiki visus su pavasariu,
taigi vel is miego pakeliau audi TT (165 Kw BAM)
dabar padariau maza upgreida ir idejau  nauja MAF, liamda, temp daviklius, zvakes ir  zvakiu pypkes nu dar visi lubrikantai ir hamutai kad padetu,
masina kaip ir nieko nepasikeite dirbo kaip dirbo bet sugalvojau idet sportini oro filtra -  ir masina pagyvejo gerokai bet pasikeite vaziavimo maniera
turbina iki 4k rpm paduodda visus savo 14.5psi (pagal vag com loga) ir poto labai vangiai variklis didina apsukas. kartais ECU ismeta tokia klaida:
`P0011 - 35-10 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) - Intermittent`
tai klausimas kas cia stabdo/gliucina ar oro padavimas ar kuro padavimas? nes toks jausmas kad kuro nepaduoda pakankamai pasiekus 4k rpm
masina lyg nustoja imt pagreiti, jei oro filtra apvinioju juosta ir palieku mazai oro tarpu - masina ima pagreiti vienodai ir tolygiai iki 7k rpm bet netaip astriai,
ar gali but pvz kuro siurblio rele nusilpus ar pats kuro siurblys ar cia tiesiog gamyklines turbinos limitas?

Sveiki. Gal kas žino kokios mašinos turbina tinka i a6 c5 1.8t 132kw.  Nes maniške smagiau pasukus salone jaučiasi stiprus degančio tepalo kvapas, ir dingsta tepalas iš variklio. Tai manau kad turbai jau pabaiga ir reikėtu jau kitos ieškotis.

K04 tik Audi TT ir S3

Aš linkes tikėti kad turbina jau pasibaiginėja. Nes kai keičiau dirža. tai iš interkulerio išbėgo tepalo nemažai. Ir turbina visa tepaluose paskendus buvo, tokia purvina, tik kad laiko nebuvo su ja užsiiminėti.

man irgi iskilo klausimas kai su restouracija kur restouruot geriau turba? jei beipucia 0.5bar butina restouracija?