Sveiki. Atejo laikas atsikratyti katalizatoriumi. To priezastis stiprus kiausiniu/sieros kvapas bei dingusi trauka. Diagnostika jokiu klaidu nerodo, tai nusprendziau, kad pats laikas atsikratyti katalizatoriumi, nes pas mane jis jau atidirbes 300000+. Variklis AEB 1.8t, auto a4 b5. Beda tame, kad stovi 2 lambda zondai. Po paiesku internete radau du variantus kaip apgauti antraji lambda:

1) statyti dioda ant signalinio laido, tokiu budu itampa stabiliziuojama ties 0.45v, ir auto kompas galvoja, kad viskas ok.
Nuoroda: http://www.audiworld.com/tech/eng53.shtml

2) naudoti non-foulers metoda. dedami perejimai, kurie pakeicia antrojo zondo vieta, todel jis gauna maziau ismetamuju duju ir galvoja, kad viskas ok.
Nuoroda: http://www.audiworld.com/tech/eng114.shtml
                http://forums.evolutionm.net/evo-how-requests-questions-tips/114931-how-install-spark-plug-anti-foulers-remove-ses-cel-light.html (cia ne audi, bet principas toks pats)

tik nezinau ar pavyktu lietuvoje gauti siu daiktu ir gal kas zino kaip vadinasi lietuviskai tie ¨spark plug non foulers¨.

Gal dar yra kokiu budu? jei ne, tai kuri patartumete pasirinkti. Beje, lambdos abi veikiancios, pravaziave gal koki 10000 km.

Sekantis dominantis klausimas del rezonatoriaus. Kaip pasikeicia auto garsas jo neivirinus, o ivirinus tiesu vamzdi. Ir siaip kaip geriau ar rezonatorius ar vamzdis?

Dekoju ir laukiu minciu bei patarimu.

Garsas nemalonus vistiek bus jei vien vamzdi ivirinsi,yra paprasti rezonatoriai ir ira specialus vietoi katalizatoriu,kad garsa numustu,jie is isvaizdos beveik vienodi ka paprasi ka specialus,tik viduje skiriasi,ziurint pro skyle mazdaug per viduri toks kaip pliusas bus padarytas,na manau jei pirksi ten kur uzsiima duslintuvais,paduos ta ka reikia. O del liambdu tai,nzn... Pries 3 menesius MB ML 3.2 isemem 4 katalizatorius,liambdos pries ir po katalizatoriu stovejo iki siol jokiu klaidu neismete...

Jei dyzelis su turbina tai taip,o del benzino nezinau.

As snekejau apie 1,8T

Dega pas mane lempa, neimu i galva ir tiek, variklio darbui neitakoja. Gali pabandyt ta lemda istraukt is srauto, tiesiog kai pjaus katalyza, paprasyk kad vamzduka ar lisna gaike i tarpa privirintu ir viskas. Nors tiesa pasakiu tam kad turet "clean look" nepjaucio as jo, tiesiog nusiemus pasidarbuok su plaktuku ir kokiu lauztuvu ir istrupinsi tu ta katalyza lauk. Katalyzo trupinius galesi priduot, o ir uz ispjovima katalizo moket nereiks. Bet ten labai bjaurus priejimas prie apatinio flanco, taigi tenka pasiknist.

galesiu ryt ryte su telefonu nufotkinti ir imesiu. Beje, auto is amerikos jeigu tai ka nors keicia. tevai turi tokia pat 1.8t, variklio kodas tas pats, bet ten tik 1 zondas. na zodziu nufotkinu ryt ryte.

na, kad ne, as keiciau juos abu, abu keturiu laidu lambda zondai, na idesiu foto, patys pamatysit.

na kiek teko skaityti, tai antrasis lambda tikrina katalizo efektyvuma, jei pavyktu padaryti taip, kad jis gautu maziau ismetamuju, tada galvotu, kad viskas ok.

Siaip tau reiketu yrasyti europinio programa ir nebebutu to antro zondo isvis.

sveiki, cia skaitinejau ir pastebejau kad tipo europiniame variante tik vienas zondas? na pas mane a3 bet irgi 1,8t ir su dviem zondais, o pati masina is Italijos ir katolikai du

Dega pas mane lempa, neimu i galva ir tiek, variklio darbui neitakoja. Gali pabandyt ta lemda istraukt is srauto, tiesiog kai pjaus katalyza, paprasyk kad vamzduka ar lisna gaike i tarpa privirintu ir viskas. Nors tiesa pasakiu tam kad turet "clean look" nepjaucio as jo, tiesiog nusiemus pasidarbuok su plaktuku ir kokiu lauztuvu ir istrupinsi tu ta katalyza lauk. Katalyzo trupinius galesi priduot, o ir uz ispjovima katalizo moket nereiks. Bet ten labai bjaurus priejimas prie apatinio flanco, taigi tenka pasiknist.

koks variklis pas pati, 1.8t? kiek suprantu tai irgi du davikliai stovi?