Turejau toki pries metus.. Daugiau nepirkciau. Man galios nepakako. Jei reik kazka aplenkti tai isibeget reik dar 100 metru  Kuro sanaudos nedziugino lyg ir i 8-9 tilpdavau. Automobili nusipirko estas, dujas zadejo det.. Gal tada kazkokia ekonomija ir gaunas..  Siuo metu laikinai vazineju 2,5 tdi (103 kw), esu 100 kart labiau patenkintas nei su 2.0. Traukos pakanka, ekonomija yra. Zinoma variklis girdet kaip dirba (jei del to tau nepatinka dyzeliai)  bet kai viduje sedi, jo beveik negirdi  Kalbant apie 2.0 privalumas (mano poziuriu) vienintelis, kad variklis mazas, prie bet kurios vietos lengvai priesi jei reiks kanors tvarkyti.. Mano patarimas nepirk..

Nereiskia kad visi benzininiai c4 yra gerai uzlaikyti automobiliai.. Pasedek forume pora savaiciu, paieska pasinaudok.. ir suzinosi i ka atkreipti demesi perkant viena ar kita modeli..  Skonio reikalas del to kvapo...   ir tepalas ne toks dalykas, kad per nakti prie daugiaaukscio dingtu.. Taip nutinka tik su degalais..   Jai rimtai tai valge tepala kol nebuvo pakeistos voztuvu gumeles.. O po to jau nebe..
Pasinaudok paieska, pamatysi jog niekas tokio variklio siai masinai nerekomenduoja.. Zinoma gali nepaklausyt, ant savo kailio isbandyti.. Tavo teise rinktis..

a6 c4 buvo su 2.3 motorais. Pirmosios A6 bet neimk tu to 2.3...Tokiu atveju, jei lakstyt nežadi, tai arba 2.0, o jei nenori priešpaskutinis vilktis, tai  2.8 + duja.

4.2 + 6 pav mechanika

arba 1.8 , vaziuos geriau nei 2.0 ir ganetinai ekonomiska, teko vazinet bandyt tai patiko, o jei nori palakstyt tai 2.8 142kw

Siaip zinau, kad 2,8 motorai geri ir jei ne sunkus laikai galima butu galvot , na, o duju nesiruosiu ziuret, nesakau, kad dujos blogai, bet prioritetas benzas vat, o 1,8 yra V5, tai visai manau normalu butu toki paraut vat sekancios generacijos audiniu geri motorai, bet gaila kainuoja daug 

Gal galiu paklaust kokia pinigu suma zadi skirt automobiliui?