Sveiki kad nekurti naujos temos, pas mane bėda ir panaši su dūmais iš duslintuvo, tik melsvais tepalo. A3 Variklis 1.8T, 110 kw, pradėsiu nuo pradžiu, nes nieks kol kas problemų neranda. Auto kol šalta, nedūmija, važiuojant ir šalta ir karsta jokio dūmo, tik po keliones ar šiaip sustojus ilgiau prie šviesoforo, ar dar kur, ar išvis niekur nevažiuojant tik pašildžius variklį iki darbinės temperatūros maždaug po 30s-2min, pradeda verstis melsvi tepalo dūmai kibirais, pradėjus važiuoti, vėl jokio dūmo, sustojus vėl po kažkiek laiko verčiasi iš duslės. Kame bėda. nesuprantu, kompresija matuota visuose gera >11,  jei butu vožtuvų salnikai, ar neturėtų būti priešingai, šaltai esant dūminti, o šiltai ne, oro šlangos ties įsiurbimo koliku numautos švaru, interkuleris apžiūrėtas, kaip ir visad per metus susikaupe nedaugiau kaip 50-60 ml tepalo, diagnostika daryta, klaidos mišinio reguliavimo, sakė bus dėl liamdos, nes ji tai veikia, tai užmiega, tai vėl veikia. Jau 3 lamda ligiau puse metu nelaiko, gryba pjauna, naujos keist kol kas nenoriu nes itariu kad tepalas užneša jas, ir pradeda durniot. Tad iškur atsiranda tepalo dūmai pašilus ne iškart o po 30s-2min ir ant laisvu veikiant varikliui, ar gali būti, kad turbina leisti pradėjo tepala, tik į viena puse, į dusle tik? nes kopresoriaus pusės šlangos visos švarios. Dar anomalija, nepasbėjau kad tepalo sąnaudos padidėtų, dapilinėt reik kaip ir aksčiau 10000 km, 1-2 ltr.

Paaiškinau kiek galima išsamiau.
Kas kokią teorija turit?
Turbina, dar reiktų patikrinti, bet sunku iki jos dasikrapštyti,gal kas žinot kokius normalius meistrus? O ne tik kad kompa pajungtu, klaidas ištrintu, ir sakytu gal tas gal anas?