Sveiki, ieskau bet nerandu informacijos apie audi 2.2 10V turbo ir paprasto varikliu sandaros skirtumus. Ar svaistikliai turbininiame trumpesni, ar akluninio veleno prosvaista mazesne, ar blokas aukstesnis, ar dar kas kad jo suspaudimo laipsnis mazesnis? taip pat ar skiriasi siu varikliu kuro paskirstytuvai? tarkim idejus turbinini varikli ar ir paskirstytuvo jam reikes kito, ar purkstukai turbininiame nasesni? Kalba eina apie sena audi 100 86' metu, hobio sumetimais noriu paeksperimentuoti. Joje stovi 2.2 paprastas variklis, idomu ka reikia pakeisti kad ideti turbina, o gal yra kitu variantu, gal tinka variklis kitas prie jos greicio dezes  gal yra susidurusiu ir turi kokiu minciu 

Bet 2.2 Turbot tik 121 Kw turi ir neturi intercoolerio... Ar galima ji det ar reikes burt kazka su kuro paskirstytuvu? Mane labiau domina kokie naujesni varikliai ant tos dezes tinka.  121 stipriai per mazai. Ar Tinka V20 nuo naujesnes audi 169 kW ?

As paaiskinau - hobio sumetimais... pasidarysiu, tik neaisku kiek laiko man tai truks Ir dar paklausiau apie sandaros skirtumus, atmosferinio suspaudimo laipsnis 1:10, turbininio 1:8, idomu kas skiriasi tiksliai, o ne gal

Nieks tau cia tiek nerasines, turi googlint pats..
Stumu diametrai skyriasi, alkuniako kaklai skyriasi, nepamenu del eigos, stumai irgi skyriasi tiek metalu/tiek "duobe".
Nori eksperimentuoti?, jai tu neturi plano sukti torko (lygu slegis) - nelysk i ta varikli..
Jau krastutiniu atveju, jai jau sudegs kazkas-. 200lt. - dedi kita ir vaziuoji toliau..
Esme pripilti kuro, gerai butu matyti AFR,  temperaturas kolikuose.
Jai dar kazkas koreguos misini pagal atmosferos temperaturas ir slegius isvis perfect.
Norejau pasakyt, kad taupyk an elektronikos, cia tu "pralosi" maziausiai ir galesi eiti toliau kazkada..

Greiciu deze nuo 5 cilindru? Turbut nerasi nei vieno motoro penkiakause kad neuzdet dezes..
P.S. Ai, K07.. Bet nieks cia apie jie net nemasto.

vw 07k ? norejau pirkti bet biski per daug custom detaliu kuriu zmones laukia virs metu..