Sveiki noreciau paeksperementuoti turiu audi quattro su ng varikliu ir noreciau be dideliu modifikaciju ideti nuo dyzelio turbina ar iseitu is to kas nors ar nevykusi minti ir iskart pirkti s2 2.2t varikli?

sakai neiseitu stumokliai nelaikytu ar per daug investiciju?

Vat aš nesuprantu kodėl eurų mėtymas? Yra juk ne vienas projektas 2.0 turbo tiek 2.3 užsienį, jeigu daug maš turi dalis, koliką turint rankas galima ir pačiam pasidaryt.

suprantu chebra,kuri jauni ir nori daug ka isbandyti,p[rasisukti kuo pigiau ir turet galinga masina...is esmes viskas imanoma,bet ka sutaupysi eurais turesi viska padengti nervais,sveikata kurios reikes,kad viska paleisti iki galo ir tai esu garantuotas kad bus gliuku,kurie neleis vaziuot stabiliai,viena is to priezastis krabas,jam koks milijonas metu ir viskas ten issiderine ir nefunkcionuoja kaip priklauso...kam ta ng jamt kai yra kg ar mc varikliai kurie jau su turba ir pritaikyti ''pasixisti'' jaunimui.plius kaina kogero panasi,todel reziume kad patarle byloja,jog skupus moka du kartus ne is pirsto lauzta

o kuo skirsis benzino ir dyzelio turbinos?

O tai jei su el. purškalu? 

Kas per klausimas? Su el. purskalu gerai. Bet kas is to? Jau parase kad galvos skausma sau uzsikrauni o ne "gerai, greitai ir pigiai". Be to teisingai sako, kai kyla tokie klausimai tai dar geriau kokius metus paskaitineti teorijos ir projektus atidziai tyrineti, po to permastyti savo "super idejas".

Žmogus gal nori kažko nestandartinio. Su el. ipurskimu kodel gi ne. bet 2.3 reiketu suspaudima mazint, kitaip daug pust negales. o su tuo ir prasideda burimai visokie... pigiai zinoma neprasisuksi

Pigiau 3b variklį įdėti..

nes visi nori iskart daugiau arkliu 

Morališkai 2.3T geriau skamba nei 2.2T. 

2.5t dar geriau tik va visada pinigu klausimas...