Kazkas atsitiko su varikliu, ijungus degima spidometras pradejo pypseti bet jokios papildomos lemputes nedege. kiek pavaziavus pradejo kristi temperatura, paziurejau po kapotu o ausinimo skyscio zarnos buvo issiputusios. prasukauta bakeli ir ausinimo skystis pradejo verstris pro virsu. isejo oras ir vel skystis susileido bet ijugus degima akumas isvis numire, net nepasuka starterio o pypsejimas liko. kas cia per prikolai? del kokiu priezasciu tas pysejimas? (B3, 88m.)

kai generatorius nekrauna susidaro slegis ausinimo sistemoj?

yra tas dirzas ir viskas ten sukasi. kaip patikrinti tuos angliukus? jug juos eina istraukti kazkaip nenuemus generatoriaus ar ne? gal galit foto su pazymeta vieta kur jie yra?

ar cia sitie du ir yra nagliukai? ju jau nebelike ir jie nebekontaktuoja tai kur ju galima nusipirkti?



ir kokio cia marmalo pripilta?

km jie cia tau debiliski, as gi pirma karta praardziau ta generatoriu ir tikrai negimiau mokedamas ir zinodamas viska. jai neturi ka pasakyti geriau isvis patylek ar eik i facebook ar delfi komentarus ir ten rasinek tuos savo "typo" prikolus.

tai kodel cia darai offtopica? susikur tema ten ir rasinek vejus. nejaugi buvo sunku parasyti kad yra autoaibej ar dar kur, nes patikek ne viska toj daliu krautuvej ir rasi oj neviska.

tai kodel cia darai offtopica? susikur tema ten ir rasinek vejus. nejaugi buvo sunku parasyti kad yra autoaibej ar dar kur, nes patikek ne viska toj daliu krautuvej ir rasi oj neviska.

ar tu tikrai toks kvailas ar tik apsimeti tokiu? pats žinai kur gali nusipirkti ir vistiek klausinėji
dėmesio trūkumas tau ar kas?

matau kad bbs gausis su tais angliuku perlitavimais tai reikes pirktis visa rele, paprastas ir neperbrangiausias variantas. http://autoaibe.webserver7.balt.net/new/index.php?route=product/product2&path=1_37_263&product_id=52598

gal galit kas nors dabar pakomentuoti kodel tas ausinimas nusprogo? del kokiu priezasciu galejo susidaryti tas slegis ir kur galejo dingti antifryzas nes prasukus bakeli jis subego i radijatorius, variksi ir zarnas o bakeli jo kaip ir neliko. baluciu po auto nera ir nebuvo. aciu.

vienas draugas pats litavo tuos angliukus,atrodo 3lt uz pacius angliukus mokejo,o as pats ne karta savo auto keiciau su visa rele 15-20lt kaina...
o del putimo ar tik nebus toks variantas jog atsuke issipletimo bakeli kai variklis pilnai uzkaites,todel ir ispute 

jei ausinimo skysti varo is sistemos tai bus tarpine.juk perkant masina visada uzkure palaiko paziureti ar zarnos nebuna kietos,poto bakeli atsukineja ar nepakelia.pabandyk tepalu matuokle istraukti kad nebutu tepaliukas kaip pienelis jei sakai kad niekur nelasa.dar buna bajeris kad per ismetima antifriza isvaro.o del akumo dar paziurek ar pats akumas krovima gerai laiko.gal varksui irgi paskutinioji ateina.....

Ausinimo sistemoje turi buti spaudimas aukstesnis uz atmosferini. Jei jo nera, varys lauk kad ir ka darytumete. Spaudimas pakelia uzvirimo temperaturos riba, todel tai esminis dalykas ausinimo sistemoje. Visu pirma sukineti ausinimo dangteli ant karsto variklio negalima, del 1) apsideginsit 2) isleidziamas visas spaudimas. Varikliui atsalus, viduje vietoj atmosferinio spaudimo susidaro vakuumas, o isilus, atmosferinis spaudimas. Sukineti tik ant salto variklio. Jei visgi atsukot ant karsto, pirmas dalykas ryte atsukti ta kamsti vel ir uzsukti, kad spaudimas susinormalizuotu. Tokiu budu vaziuojant vel susidarys teisingas spaudimas. Jei spaudimas nesusidaro, ausinimo sistemoje nesandarumas. Labai daznai issipletimo bakelio kamstelis nelaiko spaudimo. Jame yra integruotas voztuvas kuris ekstremaliam spaudimui esant visgi isleidzia tam tikra spaudima, kad nepazeisti ka nors kitko.

Toliau, daugelis daro klaida perpildami tosolo ar pan. Svarbu zinoti, kad vanduo ir tik vanduo ausina varikli, o visa kita yra priedai pompai, antikorozines medziagos ar nuo uzsalimo. Vanduo distiliuotas zinoma.

Jei ausinimo skystis turi ne toki kvapa, koks turetu buti, netokios spalvos, nepermatomas, gali buti kad turit reikalu su trukusia galvos tarpine, arba kokiu silumos apsikeitikliu, kurie daznai naudojami automatinese pavaru dezese, kur tepalu ausinimas prijungtas prie bendro variklio ausinimo konturo. Kai kurie varikliai turi toki pat apsikeitikli prie variklio tepalu filtro.



Del generatoriaus reguliatoriaus, asmeniskai manau, kad neverta angliuku lituoti, nes ten be angliuku dar yra kalnas islyginanciuju diodu, kuriu tarnavimo laikas nevisada ilgesnis uz pacius angliukus! Sprendziant is nuotraukos, tu angliuku cia kiek daugiau nei 1/3, manau, kad ne jie kalti.

Sekmes

tai gal pas tu parejus vandens pompa ar oro kamstis sistemoj?