Sveiki, audi a6 98m 2.4l automatas, kuro suvalgo apie 18-19 litru simtui km., smarkiai tapkes neminkant. Paminkius tapke buna ir daugiau. Manau kiek daugokai. Padare diagnostika, rado bloga antifryzo temperaturos davikli(ka as ir taip zinojau). meistras minejo jog del jo gali buti tokios sanaudos, nes pagal ta davikli kompas reguliuoja saltam varikliui kuro misini (gal but tiesos yra, nes tik uzkurus, jauciasi tiprus benzino kvapas).

P.S. dare ne su vag`u, o su kazkokiu universaliu kompu. Turiu minciu jog liambdos blogos... gal kas ka patars?

jei butu liamda bloga tai manau dar daugiau kuro valgitu ir masina tupa butu net apsukos gali plaukiot mano pazistamui a4 2.8l taip buvo tai pas ji 2 liamdos ligtai, tai viena griba pjove tai kuro irgi valge 18-20ltr 100km pakeite viskas ciki,bet jam diagnostikoi parode, kad liamda nekokia.

"jei butu liamda bloga tai manau dar daugiau kuro valgitu ir masina tupa butu net apsukos gali plaukiot mano pazistamui a4 2.8l taip buvo tai pas ji 2 liamdos ligtai, tai viena griba pjove tai kuro irgi valge 18-20ltr 100km pakeite viskas ciki,bet jam diagnostikoi parode, kad liamda nekokia."

susidūriau ir aš su liambda. Tokie pastebėjimai:
Pirma: turi degti "check engine", pajungus kompa, turi rodyti aiškiai kad tas ar anas su liambda netvarkoj.
Antra: pakeitus liambda, nebūtinai situacija pagerės, turiu omeny kuro sąnaudas (man pakeitė desinės puses pirma liambda, o pas mane jų 4 vnt., jokios ekonomijos, tik išmesti: pinigais ~800lt.) Gėris tame, kad kompas pradeda ja matyti ir aišku lemputės užgesta, tipo viskas tvarkoj.

Bet manau priežastis dėl ko taip atsitiko, lieka neaiškios ir sutvarkomos tik pasekmės. Tad jei kapstyti labai giliai ir norint padaryti ledą, tai čia reik turėti labai storą pinigine, o žinant kokie pas mus servisai su visais tais superiniais visažinančiais makaronų kabintojais, tai mes kaip paprasti vartotojai, labai skaudžiai nukenčiam, patikrinta savuoju kailiu. O naglumo pas juos per akis, gali išmanyti ką tik nori, pinigėlius jie mėgsta labiau nei kokybiškai suteiktą paslaugą.

Todėl net nežinau ką ir pasiūlyti, gal išeitis labai paprasta, o gal priešingai, tai tik pravalo užuomina, manoji štai audi, kieme stovi, ir net nesinori prasidėti su tais navarotais.

Palinkėsiu sekmės  

tai kad pas mane atvirksciai. Ijungus degima temp. rodykle kyla iki 110-120laipsniu. Kiek pavaziavus nukrenta iki 90laipsniu. Suprasciau jei visad rodytu kad vriklis saltas, tada taip, butu riebesnis misinys. O dabar tai atvirksciai, tik uzkurus masina apsukos stovi ties 800rpm riba(tipo variklis pasiles).

P.S.
Kurioj vietoj tas dacikas stovi? kiek domejausi tai kazkur prie radiatoriaus, bet nesu isitikines. Pazystamas minejo jog jie gali buti du, vienas prie radiatoriaus, kitas kazkur prie variklio. Ir ar labai sunku ji pakeist? butina visa antifryza isleist?

Nesu tikras, bet pas audines benzai turi turėti bent pora liambda zondu, pireš ir po katalizo.
Girdėjau, kad išoperavus katalizą, tos liambdos kurį eina po katalizo, nebereikia. O vietoj to zondo, pajungiamas kažkoks imitatorius.
Bet jei atjungtas zondas ir palikta viskas kaip yra, tada turi degti/mirksėti "check engine",
nebent tą lemputė tyčia/netyčia kažkas pribaigė.. O jei taip, tada kompas nebesigaudo realybėje, todėl tokios kuro sanaudos.

Žinoma čia tik mano nuomonė, galėtu parašyti savo nuomone tikri žinovai... 

Prikeliu sana tema, darugo c5 2.5tdi triptronic pradejo daugokai kuro valgyt apie 9l trasoi vaziuojant 110-120km/h. Diagnostika parode kad siektiek velyvas degimas, visa kita ciki. Dar itariam termostata nes vaziuojan trasoi temperatura 70 laipsniu, mieste labai retai uzkyla iki 90. Ps 1.1bar turbinos slegis yra normalus ar jau mazokas?

na tai degima reiketu pareguliuoti 
termostata irgi pasikeisk, nes kai ateis salciai tai visai nesusils tas motoras.ir taip jis sunkiai syla sitas motoras
1.1bar tai cia yralabai gerai, kai ribos yra kazkur 0,9-1,3bar pas dyzeli jeigu gerai atsimenu