Turiu beda su Audi a4 b5 1997m 2,6 buna kad kartais salta uzvedi ir apsukos stovi ties 1500 ir zemiau nekrenta. Bet tas budavo rektarciais, dabar antra diena is eiles ar del salciu ar del ko paspaudi gaza lenkimui ir lyg uzsikisrtu gazas ties 3000 apsuku gali gazo nespaust laiko 3000 apsuku spaudi stabdi o variklis uzsigazaves. Sustoji prie sankryzos seip ne taip o variklis gazuojasi nuo 2500 iki 3000 laikai stabdi numynes visa galia . Uzvedi uzgesini koki 10 kartu tada atsistato bet tik paspaudi vel iki 3000 ir vel tas pats. Kame ieskot bedos nes gazas kazkaip su vakumu reguliuojasi ar kas cia yra?

Nea jokia lempute nedega kad kas duotu signala kad kas negerai tas ir keista

Dabar praejo tas sokinejimas ir uzsigazavimas o diagnostika nieko nerodo jokiu klaidu, tai arba laikina arba iki kito uzsigazavimo.

Pas mane mechaninė 2.0  irgi tas pats darosi, pagrinde kai nukrito temperatūra iki -10 ir daugiau. Pradžioje kuriant šaltą, užsiveda, bet iškart meta apsukas ir gęsta, tai maždaug 5 min reikia palaikyt apie 2000 aps/min. tada jau laiko apsukas ~ 1200 kartais vos ~500. Vėliau atrodo apšyla nukrenta iki 900, bet kiek ilgiau pavažinėjus laiko ~1500 - 3000 tam tarpe. Užgesinus ir pora kartų užvedus normaliai rodo, bet pakyla vėliau. Trasoj buvo momentas, kad aplenkus pakilo iki 5000 apsukos, tai teko sustot, užgesint ir palaukt, tada toliau vėl normaliai tęst kelionę. Kaip pats spėju greičiausiai pašąla slendė ir taip darosi.

Del uzsigazavimo ir pas mane uzeina  tik vasara, bet ne pastovus reiskinys, kai variklis uzkaista iki 90 jei pavara jungi prie 2000 aps/min tai apsukos ne zemyn krenta o kyla dar +300aps. Jei musi begi prie 3000 viskas ok. Gazuojas tada kai droseline sklende pilnai uzdaryta cia mano atveju. Taip ir nesisiaiskinau, bet manau laisvu sukiu reguliatorius striginejo.

man irgi taspats su 2,6 varikliu po akumuliatoriaus nusedimo,anksciau macydavo laisvos eigos daviklio pravalymas,bet siemet nepadeda ir diagnostika parode,kad neveikia tas daviklis,rytoi turi atvezti nauja davikli (260lt) ,tikiuosi mano problemos baigsis

Prie isiurbimo kolektoriaus stovi guma ji per salcius susitraukia ir gali traukt pro sona ora ir trukcioja man taip buswo

Aha, man irgi mintis buvo, kad galbūt silikonu būtų galima ją patepti. Bet visgi, ta guma yra gana elastinga, nejaugi ji taip susitraukia, kad oras pro šonus patenka. Na bet kokiu atveju, juk tas oras patenka į sklendes, argi tas pašalinis oras turi tiek jau daug įtakos variklio darbui?

taigi cia 2.6 jis oro srauto matuokles neturi tai ta guma itakos tikrai neturi