Sveiki,
 grįžtant namo kažkaip pradėjo kristi apsukos ir sumažėjo trauka ,grįžes atidariau kapotą ,o ten žiūriu kažkur dingo sujungimas ,kuris sujungia 2 žarneles  ir šeip buvo labai įkaitęs variklis ,bet čia gal neprieko. Kai dirba variklis pro tas žarnelias varo oras o jų vidus baisiai tepaluotas .Tai vat norėjau paklausti nuo ko ta žarnelė ir kas per ją eina ?
  Kad būtų aiškiau įkėliau foto:

laikinai dabar sujungiau su žarnele ir izoliacija ,ir atrodo viskas normaliai .Aišku reiks normaliai sutvarkyt.
Tiesiog idomu sužinot kokia jos paskirtis ir ar nieko blogo neatsiko kažkam dar jei važiavau be to sujungimo.

Audi A4 1999  1.6 benzinas

Gal bent jau kasnors žinot kaip ji vadinas ?

nu ką dėkui už pavadinimą  tai taip ir reiks daryt ,gerai užmaut šlangelę ir fsio

šiek tiek pasiskaičiau apie tą karterio alsuoklį ir vieni sako ,kad jis nėra svarbus varikliui vosne tą alsuoklį gali išsivesti į lauką ir atseit švaresnis oras eina į variklį ,o ne filtruotos dujos ir tepalų garai.
O kiti sako ,kad jis palaiko slegį ir pilnai išsiurbia susikaupusias dujas karteryje, ir jei šlangelės prakiūrą slėgis sumažėja ir sumažėja oro padavimas į cilindrus.
Tai kas gi šiuose teigiuose teisinga ,o kas ne ?

pirma dalis - teisinga. antra - nesamonė. alsuoklį galima visai nuvesti laukan, bet reik nepamiršti užkišti skylę esančią ant oro paėmimo žarnos ar kolektoriaus, kad nebūtų šalutinis oro patraukimas, nes gali pradėt blūdyt variklio sūkiai ir pan, nes bus pamatuotas blogas oro kiekis ir blogai padozuotas kuras. nebent auto su karbiuratoriumi (ar mechaniniu siurbliu - senas dyzelis).

bet jei per TA pamato nuvestą alsuoklį lauk ir iš jo virstančius garus - nepaglosto  T-max teisus - sujunk bet kokia alyvai atsparia žarna ir gazuok toliau. net chomutų ten nereik - visada vakuumas.