Kagi, pries kokius nors bandymus, nuspredziau isisukti buvusias NGK zvakes. Keiciau i Bosch, nes maniau NGK esa "karstesnes" sukeliancios detonacija, todel pasirinkau alternatyvias "saltesnes" Bosch.

Siandien teko greitai vaziuoti, zvakes turejo laiko apsinesti is naujo, ir ka, sitokia ju spalva man visai tinka!


O seniau:


Pakeites, isdumiau i trasa.

Truputi tingejau traukti bandymu duomenis, nes diag kompiuteris labai senas, letas ir baterija mirusi (tenka temptis invertoriu i masina, kad ji naudoti), bet rezultatai pateisino  mano ankstesne nuojauta. Trumpai tariant, kompas dabar uzpraso 0.83 atm (per visa apsuku diapazona), vietoj 0.6 atm. Degimo korekcija krito nuo 8-9 iki 4! MAF'as rode 160g/s, vietoj 150g/s, bet vis dar per mazai (<180g/s), bet del aiskiu priezasciu. Kai kompas prase 0.83atm, turbina tesugebejo isspausti niekingus 0.65atm. Taciau, priezasti kogero zinau, nes pries pora menesiu reguliavau turbinos voztuvo itempima, manydamas, kad gal but vakuuminio aktuatoriaus spyruokle nusilpusi ir ismetimo garu spaudimas po turbinos nugali ta itempima ir praskleidzia turbinos voztuva (waste gate), tokiu budu pati save sustabdydama. Veliau as tiesiog grazinau nustatymus i vieta su spaudimo matuokliu, tas voztuvas turetu atsidarineti ties 0.35atm, kas nera lengva "pagauti", kogero nustaciau netiksliai. Esme tame, kad N75 ir tas itempimo laipsnis turi buti gerai suderinti. Reikes tiesiog timptelt is vel stebeti spaudimus. Siandien jau nieko nepadarysiu, nes turbina per karsta kad ka nors ten sukineti.

Tai va.. Pirmi geri rezultatai po daugiau nei puses metu. Nepagailekit keliu litu ir pasikeiskit ta rele!

Jau gyriau pradžioje autorių, bet dabar galiu dar dešimt kartų pagirti

Pavydziu tokiu detaliu duomenu : (v) As su savo AEB spustelejes daugiau nei puse akseleratoriaus jau gerus 2 menesius "priekaba" tampau ir pravalus kenciu... :/ ECU zlibas kaip kurmis 

Labas,

Patarciau is pradziu atlikti diagnostika, nes priezastys gali buti visai kitokios. Tuo labiau masina su dujom, del kuriu kompas neturi ramybes, nes kas kart turi adaptuotis kitokiom salygom.

O ta rele, dabar neturiu salia Autodatos, bet jei kas turi, galetu zvilgtelt. Pas mane ji stovi salone. Tiesa po sitos problemos, jas visas iskrapsciau ir isvaliau.

Jei niekas neatrasys, paziuresiu vakare ir atrasysiu. Kokia tai masina tiksliau ir metai?

Sekmes

Labai grazi tema, siulyciau isvalyti trolinima  ir ideti kaip pavyzdi,
P.S. Man rodos nepastebejau kad butu tikrinta isiurbimo sistemos sandarumas (alsuokliai, purkstuku gumytes) ar grandine . Bet seip grazu.

Labai grazi tema, siulyciau isvalyti trolinima  ir ideti kaip pavyzdi,
P.S. Man rodos nepastebejau kad butu tikrinta isiurbimo sistemos sandarumas (alsuokliai, purkstuku gumytes) ar grandine . Bet seip grazu.

Aciu!
Nepamenu ar minejau tai, bet pasidariau paprasta irengini is didesnes dviratines pompos ir spaudimo matuokles, kuri prijungiau prie patogesnes angos ir pripuciau visa isiurbimo sistema tiek, kiek turetu spausti turbina. Nesandarumu rasta nebuvo, bet pastebeta, kad apatinis alsuoklio voztuvas (pcv) yra itin prastos kokybes, ir net naujas neuzsisandarina pilnai. Nezinau ar tai tikslinai padaryta ar ne, bet jo kaina taipogi ar ne viso labo 15lt. Siuo metu visa tai esu issiemes, apatinis ir virsutinis alsuoklis eina i tepalu separatoriu ir jau is ten i isiurbima.

Seip is tiesu masina dar nera sutvarkyta iki galo, nes trukstamo spaudimo priezastis yra diverter'is, kuris kazkodel prasidaro ties 0.65bar. Jei ji istatyti a tvirksciai, jis laiko geriau! O visai uzspaudus diverter'o storaja slanga, susikelia pilnas spaudimas, bet aisku taip vaziojant kankinama turbina. Nebesinori su juo daugiau zaisti, todel uzsakiau metalini Forge 007p.

Sekmes

Buciau dekingas jei istrauktum is autodatosa ar kur ten?!
Masina OOOO A4, 1998 1.8T (132KW) - AJL.
Beje, gal galit rekomenduoti ir meistriuka kur su VAG'ais moka elgtis ir kompu ant VLN?

Aciu labai.

Bet, dar priskaites forume atradau, kad svarbu maf'a patikrint ir ta voztuva prie alsuoklio.

Labai aciu is anskto uz pagalba.

mafa issiplauk ,jei dar kazkiek gyvas gal pades, ir aisku sistema praspausti,tada girdesi kur leidzia ,geriausia diagnostika pasidaryti,nerekes bereikalingu daliu keisti,

Citata iš: kazinak  2011  Liepos 17, 16:44:38

Citata iš: Vulpinefox  2011  Birželio 30, 11:39:06

Buciau dekingas jei istrauktum is autodatosa ar kur ten?!
Masina OOOO A4, 1998 1.8T (132KW) - AJL.
Beje, gal galit rekomenduoti ir meistriuka kur su VAG'ais moka elgtis ir kompu ant VLN?

Aciu labai.

Bet, dar priskaites forume atradau, kad svarbu maf'a patikrint ir ta voztuva prie alsuoklio.

Labai aciu is anskto uz pagalba.

gal netersk temos ir tokius savo komentarus pasilaikyk sau 
mafa issiplauk ,jei dar kazkiek gyvas gal pades, ir aisku sistema praspausti,tada girdesi kur leidzia ,geriausia diagnostika pasidaryti,nerekes bereikalingu daliu keisti,

cia tu tersi ne as