Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: PsyXas 2010 Rugpjūčio 03, 19:22:31
-
Sveiki, norejau pasiteirauti kaip galima audi 90 doch sukelti galia, be jokiu turbinu ir panasiu daliku. Beje, ka duoda tie kaltiniai stumokliai, svaistikliai, sportiniai veleneliai ir pan.? dekui uz info :)
-
kaip supratau pas tave 2.3 20v dohc 7a motoras ,ira dauk modu bet tai nepigiai apsieis.,pirmas cipas bet dauk is jo nereikia tiketis 10-15ag.
-
Jo 2.3 20v doch, na tai kaina kaip kaina, pa truputi galima susikelt :) o kas gali man ka pasakyti apie tuos kaltinius stumoklius ir svaistiklius, kokia nauda jie duoda. Noretusi pasidaryti kazka galingesnio ir geresnio, zadu daryti visa variklio kapitalke ir kazka pakeisti, deti geresnes dalis, kad atlaikytu didesne apkrova ir pan. Tie kaltiniai daikciukai gerai kainuoja, bet jei tai duos dideles naudos, tada galima ir paaukoti ta suma :)
-
auksinis automobilis taps tiksliau jos variklis :) pradek gal nuo paprastesniu dalyku
-
Kaltiniai viduriai reikalingi tada, kai planuoji variklį sukti daugiau nei ribotuvas gamyklinis, turbininiam variante spaudi didelį slėgį. tad tavo atveju nieko daug neišlauši apart padidinti kiek įmanoma kuro padavimą, oro kiekį padidint ir sukti motorą iki kokių 8000-9500rpm.
Velenėliai būtent su kuro mišiniu sužaidžia. Kitaip sakant degimo fazę pakoreguoja, negu kaip su stock. Tokiu būdu irgi pagerinamas valinimas.
Plačiau internete domėkis, bus geriausia :)
-
As siulau pradeti nuo daiktu vadinimo savo vardais, DOHC o ne doch :f
-
Na taip taip DOCH, sumaisiau raides vietom, baisaus cia daikto :V na dekui uz atsakymus, o intike tai ieskau ieskau ir dar karta ieskau, norejau dar ir is jusu info, maniau gal busit kazkas kazka dare :) tai is savo patirties butumet patare ar apsimoka tokius pakeitimus daryti ar ne :) o kad tas variklis pataps auksiniu man visai nerupi...nesvarbu man kad masina sena ir kad nemazai teks i ja investuot, uz tad aparata turesiu :) nors ir stock`ine valina gan neblogai :D
-
Na taip taip DOCH, sumaisiau raides vietom, baisaus cia daikto :V na dekui uz atsakymus, o intike tai ieskau ieskau ir dar karta ieskau, norejau dar ir is jusu info, maniau gal busit kazkas kazka dare :) tai is savo patirties butumet patare ar apsimoka tokius pakeitimus daryti ar ne :) o kad tas variklis pataps auksiniu man visai nerupi...nesvarbu man kad masina sena ir kad nemazai teks i ja investuot, uz tad aparata turesiu :) nors ir stock`ine valina gan neblogai :D
Vistiek DOCH :D Stai ko tau reikia: http://www.034motorsport.com/turbochargers-acc-turbo-kits-turbo-kit-7a-audi-20v-cylinder-p-19679.html
-
Na joa, cia butu geriausias variantas :) bet as neketinu uzsiimti kazkokiu rimtesniu automobiliu sportu, kad reiketu tokio variklio. Niekur, isskyrus koki slaloma, ar siaip smagesni pasivazinejima manau nedalyvauciau, nelb ir isivaizuodju kur butu galima padalyvauti :) na dar kokiam drage megejiskam :D
-
Na taip taip DOCH, sumaisiau raides vietom, baisaus cia daikto :V na dekui uz atsakymus, o intike tai ieskau ieskau ir dar karta ieskau, norejau dar ir is jusu info, maniau gal busit kazkas kazka dare :) tai is savo patirties butumet patare ar apsimoka tokius pakeitimus daryti ar ne :) o kad tas variklis pataps auksiniu man visai nerupi...nesvarbu man kad masina sena ir kad nemazai teks i ja investuot, uz tad aparata turesiu :) nors ir stock`ine valina gan neblogai :D
Vistiek DOCH :D Stai ko tau reikia: http://www.034motorsport.com/turbochargers-acc-turbo-kits-turbo-kit-7a-audi-20v-cylinder-p-19679.html
:D gal tiek to!
-
atkeliu sena sena tema... kalba apie 2,3 dohc 7a
viena ausim girdejau, kad galima pakeist oro srauto matuokle vietoj standartines i didesnio diametro nuo v6 2,8 variklio... ar bandet gal kas nors? jauciasi kazkoks pagerejimas?
ir kaip del cipavimo? bandet?
-
atkeliu sena sena tema... kalba apie 2,3 dohc 7a
viena ausim girdejau, kad galima pakeist oro srauto matuokle vietoj standartines i didesnio diametro nuo v6 2,8 variklio... ar bandet gal kas nors? jauciasi kazkoks pagerejimas?
ir kaip del cipavimo? bandet?
nu pagalvok daba logiskai: kubatura 2,3 ir 2,8, kaip mani kuris variklis isiurbia daugiau oro per sekunde, as manau kad 2,8 :) o kad pastatysi matuokle 2,8 tai gausis kad per didesne skyle itraukiamas mazesnis oro kiekis, tai turetu buti taip kad su 2,8 matuokle kompas matys kad isiurbiama zymei maziau oro nei su standartine 2,3 matuokle, maziau oro- maziau kuro, aisku maziau ir galios,
o apie atmosferiko cipavima tai man atrodo isvis pinigu ismetimas, neveltui vimota tokiom nesamonem neuzsiima, cipavimui tik turbo, kas is to kad viariklis springs benzu, oro jam nuo to nepadauges :)
-
Mastai aisku logiskai, bet ar kompas tikrai matys kad gauna maziau oro? Gal kaip tik matys kad gauna daugiau ir vaziuos geriau? Surasiu paskui nuorodas uzsienio forumuose
-
jei jau gilintis tai reik ziuretis matuokliu itampas prie tam tikro oro srauto, gali but kad pas 2,8 visai kita varza, tai ir signala kompas gaus visai kita, tokiu atveju, turetu daugiau benzo duot,, o nenori railo slegio pabandyt susikelt?
-
va pora nuorodu apie oro srauto matuokles keitima, lyg poveikis kazkoks yra..
http://www.audifans.net/ftopicp-183319.html (http://www.audifans.net/ftopicp-183319.html)
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2588950 (http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2588950)
o kaip sukelt slegi? o purkstuku nereikia keist tada?
-
ieskaisi seno fordo su ipurskimu pas ji buvo reguliuojamas kuro slegis ant reguliatoriaus, o pradziai uzteks ir standartiniu purkstuku pabandymui
-
O kuro siurblio uzteks standartinio?
-
uztkes, jo debitas tikrai pakankamas, tokie pat stovi ant mechaninio purskalo, o ten juk slegis 5,5 baro
-
o visgi griztant prie oro srauto matuokles nuo 2.8? :D gal kas esat praktiskai isbandes?