Sveiki,

Tik visai neseniai nusipirkau šią mašiną ir iš karto problema, nespėjau net priprasti prie jos ir labai nusivyliau, nes po pirkimo pinigų beveik neliko.

Žodžiu bėda ta, kad ant pusės gazo dingsta trauka, pradeda trūkčioti, vos ne lėtėti, spaudžiant gaza toliau, netoli pabaigos (likus 1/4 gazo) gazas atsiranda ir mašina normaliai pradeda traukti, tai vyksta ant visų pavarų, tik su pirma lygtais mažiau (atbulinės nebandžiau). Šaltas variklis lyg netrūkčioja. Kas nors gal turėjot tokią problemą ar gal žinot kas gali būtų, nes neturiu pinigų keisti viską kas kelia įtarimą.  :/

Ačiū, labai lauksiu pagalbos.

dujos

Nėra dujų. Ir sakė, kad tipo nėra buvę, bet šventai negali tikėti.

O kokios kuro sąnaudos ? Ar mišinys ne per riebus (žvake išsukus matosi) ?

nuvaziuok pas kanors i garaziuka ar i servisa, kad su osilografu patikrintu tau abu lemda zondus.Paziuretu kaip dirba, ar ne per letai reguoja.

Daugiau jokių minčių nebus, nes pirmadienį planuoju važiuoti į servizą? ?!?

ties kokiom apsukom pradeda trukcioti?

Ant laisvos pavaros išeina kažkur apie 5k, o jei ant pavaros, tai tada kai paspaudi ~pusę gazo. Supranti čia ne nuo kažkokių apsukų pradeda trūkčioti, o nuo pėdalo paspaudimo, nes jeigu važiuojant 3 pavara, gaza nuspaudi iki vidurio iškarto dingsta trauka ir pradeda trūkčioti, nors dar apsukos ir nebuvo pakilusios iki tiek kiek pakyla ant laisvų. Èia ne su apsukomis problema, o kažkas su gazu, aš dėl to galvoju, kad kažkas su kuro sistema bus: kuro filtras, liamda zondai ar kažkas pan. Taip pat kaip sakiau ta problema, kartais beveik išnyksta, tik nesuprantu, kada ir nuo ko.

man panasiai buvo tai uzteko zvakes pasikeist.

O kas buvo? Gal gali papasakoti plačiau?

man viena karta taip nutiko tai keiciausi toki dacika kur is galo sukasi desineje galvoje,nepamenu ant triju  laidu tai atsigavo,pas mane 2.6 variklis.

Šiandienos kompiuterinės diagnostikos naujienos tokios, pasirodo stabdžių stiprintuvo vakumas nelaiko oro ir tipo dėl to tas oras maišosi su kuro mišiniu, dar sakė, kad lembda zondas klaidą rodė, bet patikrinus jį, sakė, kad jis dar gyvas biški, dar sako turbūt dėl vakumo nesandarumo jis klaidą ir rodo, kad oras eina į kuro mišinį. Bet man kažkaip atrodo, kad stabdžių sistema su variklio kuro padavimo sistema mažai susijusi, na bet iš manęs mechanikas prastas. Taip pat dar sakė, kad nedirba keli cilindrai, tipo turbūt dėl tos pačios stabdžių vakumo problemos.

Nors ir spėju, kad ta stabdžių vakumo problema turi mažai įtakos variklio kuro padavimo sistemai (nors mano nuomonė toje srityje ne kokia), bet stabdžiai šventas reikalas - mano ir kitų saugumas svarbiausia. Nuvariau į šrotą, nusipirkau naują tą puslę ar kaip ją pavadinti ir susitariau su servizu, kad šiandien pakeis, dabar laukiu skambučio, kada jie pasakys atvažiuoti.

Kokios jūsų nuomonės ar gali problema būti stabdžių vakume (oro nelaiko), jeigu man dingsta trauka ties pusę gazo? :/

Iš antro karto susitvarkiau stabdžius. Iš antro, nes iš pirmo šrote nusipirkai lieva stabdžių oro vakumo "blyną" (jeigu reikės galėsiu nufotkinti). Tai antrą jau pirko servizo savininkas, prieš tai nuvežęs kažkur patikrinti. Dabar stabdžiai oro neleidžia/nesiurbia, viska ok, bet "pusės gazo" problema nesusitvarkė. Nuėmiau nuo akumuliatoriaus laidus, kad kompas nusinulintų ir žiūrėsiu gal pasitaisys, bet daug vilčių nededu.

Beje tik grįžęs pamačiau, kad servize pizdukai įskėlė priekinį stiklą keleivio pusėje ties apačia, stiklas turi 3-4 įtrūkimus, kurie išeina iš taško palei gumą. Įtrūkimai apie 5-7 cm ilgio. Galvoju, gal rytoj nulėkti aiškintis, nes šiandien mašiną pasėmiau beveik 18h, o jis iki tiek tedirba?

Nepasitaisė. Jau man bloga darosi, nuo tos bėdos, daugiau nepirksiu mašinos servize nepatikrinęs arba nenusivežęs išmanančio žmogaus.

Dar sakyciau purkstukus i ,,kaltuju'' sarasa galima itraukt, manau visai realu esant tokiem pozymiams

Ačiū už mintį.

Situacija šiai dienai tokia.

Stabdžiai.
Stabdžių taisymas be prasmis, pasikeitus tas pūsles (nuotrauka), jos laiko geriausiu atveju savaitę, spėju, kad variklis varo visą kompresiją pro kažkur į tą puslę ir ji neatlaiko ir pradeda šnypšti (leisti orą). Šiaip stabdžiai veikia gerai, todėl kol variklio nepasikeisiu važinėsiu taip, o kai pasikeisiu variklį, tvarkysiu vėl stabdžius.

Variklis
Pamatavus kompresiją paaiškėjo - trijuose cilindruose kompresija gerą, o kituose trijuose mažėjimo tvarka nuo mirusių iki pusiau mirusių. Taip pat liambda zondas „kapec“, kartais ilgiau pavažinėjus pradeda iš jo eiti dūmas. Pakalbėjau su motoristu, tai jis dėl variklio remonto patarė šio variklio netaisyti, nes vien tų trijų cilindrų atstatymas kainuos bent kokį 1000lt minimum, o plius visokie liambda zondai ir dar kas prisidės remonto eigoje atsidarius variklį ir plius dar gal bus gedimai, kurie kol kas likę nežinomi ir išaiškės kai sutvarkysi dabartinius (gal tas trūkčiojimas ties pusę gazo nedings ar dar kas nors naujo paaiškės). Sako neseniai visai pakeičiau būtent tokį patį variklį ir naujas variklis tiems žmonėms nusipirkti išėjo 350lt su viskuo, išskyrus generatorių, variklis tiesiogine to žodžio prasme atpjautas nuo mašinos su viskuo. Sakė jis įdėtų tokį variklį už ~300lt. Sako tau daug pigiau susirasti gerą variklį ir jį pasikeisti, negu remontuoti šį, plius senas liks ant dalių (purkštukai, laidai, krabai, įsiurbimo kolektorius ir visi kiti chujukai).

Kuras
Kuro siurbia kaip traktorius, į ~20l niekaip netelpu, o paspaudus ir tiek maža, čia dėl liambda zondo, ar nedirbančių cilindrų, ar dėl abiejų nežinau.

Nusprendžiau, kad variklio keitimo minties ir laikysiuosi.

Padėka
Ačiū visiems padėjusiems ir davusiems patarimus kas gali būti šioje situacijoje. Pasirodo viskas daug kebliau, negu tikėjausi. Jeigu kam nors bus įdomu kiek kainuos variklio keitimas ir pats variklis ir kokio jis stovio, parašysiu kai pakeis. Šiai dienai Jurbarke variklių tokių neturi nei vienas šrotas, todėl planas yra važiuoti į Tauragę, ten jų daug daugiau, todėl ir galimybių rasti daugiau.