Autorius Tema: Audi 100 (c4) 2.8 traukos problema (Skaityta 8226 kartus)

kyborg · « **Atsakymas #25:** 2010 Gegužės 19, 20:16:22 »

tai aisku kad idomu kaip viskas sekesi .pas mane 2.6 bet manau bedos panasios,laikausi minties drozti tol kol eis o paskui kitas variklis

Dominus · « **Atsakymas #26:** 2010 Gegužės 20, 23:14:15 »

Citata iš: Gintasss 2010 Gegužės 19, 20:16:22

tai aisku kad idomu kaip viskas sekesi .pas mane 2.6 bet manau bedos panasios,laikausi minties drozti tol kol eis o paskui kitas variklis

Kaip pasikeisiu parašysiu ant kiek gerą variklį pavyko nusipirkti ir kiek viskas kainavo. Aš kol neišeina nuvažiuoti į Tauragę irgi laikausi tokios pačios minties, rusiškas benzinas + variklio negailėjimas = visai neprasta ir pigesnė nei paprastai pramoga.

kubikas · « **Atsakymas #27:** 2010 Gegužės 21, 23:44:25 »

nu neizinau kokie ten tau diagnostikai ka nustate, bet as irgi skelsiu minti: visu pirma kompresija gali skirtis cilindruose ir nemazai, pradziai isiaiskink kokios yra ribos kompresijos, manau kad jei bent 7 bar yra silpniausiam, tai tikrai tokios bedos kaip pas tave nebus, jei jau visiskai butu 0 kompresijos tai purtytusi tavo masina kaip traktorius

antra: tau slegi kuro magistrales bent tikrino? siurblio debita? kuro reguliatoriu?
beto joks liambda zondas nepadarys kad masina nesigazuotu, juos galima isvis atjungt, ir masina vaziuos, ne ka blogiau, tik kad sanaudos kuro

, sutinku kad gali perpilinet del zondo, bet tik nedurniuot kaip pas tave
mano patarimas tau: pasieskok normalaus zmogaus kuris tikrai supranta, o ne ta kuris tik kompe klaidas nuskaito, istrina, ir tipo viskas sutvarkyta

o varikli, tikrai spesi pasikeist, beto nemanau kad ikisus kruva pinigu i keitima, poto vel tu paciu bedu ieskot

sekmes

Dominus · « **Atsakymas #28:** 2010 Gegužės 22, 17:41:57 »

Citata iš: kubikas 2010 Gegužės 21, 23:44:25

nu neizinau kokie ten tau diagnostikai ka nustate, bet as irgi skelsiu minti: visu pirma kompresija gali skirtis cilindruose ir nemazai, pradziai isiaiskink kokios yra ribos kompresijos, manau kad jei bent 7 bar yra silpniausiam, tai tikrai tokios bedos kaip pas tave nebus, jei jau visiskai butu 0 kompresijos tai purtytusi tavo masina kaip traktorius
antra: tau slegi kuro magistrales bent tikrino? siurblio debita? kuro reguliatoriu?
beto joks liambda zondas nepadarys kad masina nesigazuotu, juos galima isvis atjungt, ir masina vaziuos, ne ka blogiau, tik kad sanaudos kuro , sutinku kad gali perpilinet del zondo, bet tik nedurniuot kaip pas tave
mano patarimas tau: pasieskok normalaus zmogaus kuris tikrai supranta, o ne ta kuris tik kompe klaidas nuskaito, istrina, ir tipo viskas sutvarkyta
o varikli, tikrai spesi pasikeist, beto nemanau kad ikisus kruva pinigu i keitima, poto vel tu paciu bedu ieskot sekmes

Mažiausia kompresija buvo ~3.5bar, kitame ~4bar, o trečiame ~6bar, kituose trijuose ~12bar. Man dviejų cilindrų remontas kainuos kiek naujas variklis su įdėjimu, o kur dar trečias cilindras?, todėl geriau už dviejų cilindrų remonto kainą nusipirksiu kitą variklį+įdėjimas ir bus rami galva. O jeigu problema yra kuro sistemoje ar kur nors kitur ne variklyje, tai perrinkus dabartinį variklį irgi niekas nesusitvarkys, tik kaina ženkliai didesnė bus. Turėčiau pinigų - daryčiau kapitalinį remontą ir važinėčiau ramus ir nesukdamas galvos arba dar geriau nusipirkčiau naują mašiną, o kadangi aš dar tik mokinys vidurinėje mokykloje ir niekur nedirbu oficialiai, plius dar po vasaros reikės pinigų studijoms, tai man 1tūkst. litų dideli pinigai, nes ne iš tėvų kišenės juos traukiu. Būtų tėvai prie pinigo, būtų kitas reikalas, dabar sukuosi kaip pigiau.

Pasikeisiu variklį, ir jeigu bus problemų su kuro sistema ar dar kuo nors - susitvarkysiu jas ir važinėsiu ramus. Tik aštriausia vieta - nusipirkti neuždrožtą variklį. Neturint pinigų - tenka rizikuoti.

Bet vis tiek ačiū, kad bandai patarti.

kubikas · « **Atsakymas #29:** 2010 Gegužės 22, 22:09:38 »

na tada del kompresijos aisku, jei pats pasikrapstyt moki tai nera dideliu bedu galva nukelti bent pasiziuret kur sliekas pakastas, o perkant varykli tai visada galima patikrint pries nuperkant, yra toks dalykas vadinamas praputimu,kuomet issukus zvake paduodamas oras ir rodo kiek procentu cilindras yra gyvas jei bent 50% bus tikrai vaziuos, zodziu sekmes beieskant ir perkant

ai dar galiu pasakyt kad seip jei ir darytis varikli tai seip gaunasi visai nedaug palyginus, nes stumuokliai stovi golfo 1,8 kurie nauji kapeikas kainuoja, ziedai apie 20lt cil, nu zodziu pilna kapitalke iki 1000lt tikrai nedaugiau, bet uztat turi pirkini su 100% garantija
cia tik mano nuomone

Dominus · « **Atsakymas #30:** 2010 Gegužės 22, 23:50:44 »

Citata iš: kubikas 2010 Gegužės 22, 22:09:38

na tada del kompresijos aisku, jei pats pasikrapstyt moki tai nera dideliu bedu galva nukelti bent pasiziuret kur sliekas pakastas, o perkant varykli tai visada galima patikrint pries nuperkant, yra toks dalykas vadinamas praputimu,kuomet issukus zvake paduodamas oras ir rodo kiek procentu cilindras yra gyvas jei bent 50% bus tikrai vaziuos, zodziu sekmes beieskant ir perkant
ai dar galiu pasakyt kad seip jei ir darytis varikli tai seip gaunasi visai nedaug palyginus, nes stumuokliai stovi golfo 1,8 kurie nauji kapeikas kainuoja, ziedai apie 20lt cil, nu zodziu pilna kapitalke iki 1000lt tikrai nedaugiau, bet uztat turi pirkini su 100% garantija
cia tik mano nuomone

Ačiū už nuomonę, man jos svarbios.

Aš irgi taip galvojau iš pradžių, bet paskui persigalvojau, nes pinigų labai trūksta, o su ta mašina tuoktis nesiruošiu, metai kiti ir turbūt parsiduosiu.

Tuos prapūtimus kur galima pasidaryti, servize?

kubikas · « **Atsakymas #31:** 2010 Gegužės 23, 07:31:31 »

jo servize

Vitoldas · « **Atsakymas #32:** 2010 Gegužės 28, 20:57:40 »

O tu pradžiai vožtuvų kompensatorius "nuresetink" ir tada pažiūrėk ar kompresija nepadidėjo. Ne vienam taip bėda su kompresija buvo išspręsta.

Nes vožtuvų kompensatorius reikia kas 100k km patikrinti, gal tiesiog tau vožtuvai nežmoniškai susėdę.

Dominus · « **Atsakymas #33:** 2010 Gegužės 31, 01:21:59 »

Vitoldai, o kaip tai padaryti?

Savaitgalį buvom nuvykę į Tauragę ir radom, variklį kuris iš išorės atrodo gražiai, neapvarvėjęs tepalais, tik šiaip apdulkėjęs. Dar neišimtas iš mašinos. Mašina atvažiavus į šrota savo eiga, atrodo tvarkinga. Spidometras jau parduotas, todėl ridos skaičiukų nemačiau, nors jais nelabai pasitikėti galima. Quattro, nuo galo matosi nulupti "100" ir "quattro" užrašai, pakalbėjom su draugais, kol savininkas buvo nuėjęs ir pagalvojom, kad gal konfiskuota kontrabandistų mašina, nes tame šrote matėsi pasenusių policijos mašinų (3), todėl manau tas šrotas bendradarbiauja su policija. Susitarėm atvažiuoti kitą savaitgalį, kai jau bus išimtas variklis, palikom užstatą 200lt. Kaina 600lt. Kalbėjau su Jurbarko motoristais, tai sakė, kad Jurbarke kainos vos ne per puse mažesnės, o kaip kituose miestuose (2.8l, V6 - tinka iš 100 (c4), A6 (c4) ir dar iš kažkurių)? Kad brangus, tai tikiuosi bus ir geras. Sekantį savaitgalį atvažiavę apžiūrėsim geriau, nes dabar ant tos audinės dar kita mašina užmesta ir normaliai prieiti apžiūrėti nepavyko, jei ką mušim kainą, gal dar vešim į servizą prapūtimui, bet pasakius apie tokį dalyką kaip prapūtimas, pažįstamas iš Tauragės apie tai išgirdo pirmą kartą ir nežino kur tai būtų galima atlikti. Gal kas žino kur Tauragėje būtų galima tai atlikti?

Vitoldas · « **Atsakymas #34:** 2010 Gegužės 31, 22:19:19 »

Kad aš tau mokėčiau raštu papasakot neturėdamas hidrokompensatoriaus brėžinio... Jei dar nežinai kaip jie atrodo, ar kur yra, tada dar labiau viskas sudėtingėja.

Pazarnik · « **Atsakymas #35:** 2010 Birželio 01, 18:34:49 »

laba. cia pasiskaiciau ir zinai, tokia viena mintis i galva atejo...... siaip juk tau visi 3 cilindrai negalejo saibom iskart iseit... itarimas yra del dirzo... kiek zianu is praktikos ant situ varikliu dirza reik labai tiksliai isstatyt... gal koks sudarankis sstatinejo be specialaus rakto ir kazkur vienas dantis yra pamestas(kaiup ir pas mane buvo.) ir kura irgi srebe apie 20, kai prie kompo pajunge irgi kompresija rode 3 kausuose negera.. nzn kaip ten su iranga neatsukus zvakes galima pamatuot, bet sake kad piz... varikliui.. na zodziu kitas meistrelis man dirza atstate i vieta ir kompresija atsirado ir dirbt normaliai pradejo... (zodziu kiek sake, kad ant situ varikliu gali buti ir per 2 dantis persoke... variklis dirbs ir

... tik kura srebs...) pasitikrink sita varianta pries kita varikli dedamas... gal biski pidiau bus..

;)

Dominus · « **Atsakymas #36:** 2010 Birželio 02, 14:37:37 »

Citata iš: Pazarnik 2010 Birželio 01, 18:34:49

laba. cia pasiskaiciau ir zinai, tokia viena mintis i galva atejo...... siaip juk tau visi 3 cilindrai negalejo saibom iskart iseit... itarimas yra del dirzo... kiek zianu is praktikos ant situ varikliu dirza reik labai tiksliai isstatyt... gal koks sudarankis sstatinejo be specialaus rakto ir kazkur vienas dantis yra pamestas(kaiup ir pas mane buvo.) ir kura irgi srebe apie 20, kai prie kompo pajunge irgi kompresija rode 3 kausuose negera.. nzn kaip ten su iranga neatsukus zvakes galima pamatuot, bet sake kad piz... varikliui.. na zodziu kitas meistrelis man dirza atstate i vieta ir kompresija atsirado ir dirbt normaliai pradejo... (zodziu kiek sake, kad ant situ varikliu gali buti ir per 2 dantis persoke... variklis dirbs ir dzin... tik kura srebs...) pasitikrink sita varianta pries kita varikli dedamas... gal biski pidiau bus..;)

Ačiū už patarimus, būtinai pažiūrėsiu.

~Romas~ · « **Atsakymas #37:** 2010 Birželio 07, 21:55:23 »

Tai kaip? Pakeitei variklį ar diržą pastatei teisingai?

Dominus · « **Atsakymas #38:** 2010 Birželio 08, 00:55:16 »

Citata iš: ~Romas~ 2010 Birželio 07, 21:55:23

Tai kaip? Pakeitei variklį ar diržą pastatei teisingai?

Diržas buvo tvarkoje. Senąjį variklį iki keitimo spėjau beveik užlenkti, tiksliau pat užsilenkė nuo didelių apkrovų: prakiuro (pradėjo tepalas bėgti per šoną), pradėjo gesti, trauką sumažėjo, netolygiai dirbo, garsas nešvarus pasidarė ir benzino kvapas padidėjo iš duslintuvo, taip pat čiaudėti labiau pradėjo krentant apsukoms, žodžiu neatlaikė paskutinių išbandymų. Amen jau jam.

Šiuo metu dedamas naujasis. Kokį pavyko nusipirkti bus matyti tikriausiai antradienį, bet manau geresnis bus, negu buvo iki šiol. Naujienas pranešiu.

Beje paskutiniu metu kompas kuro vidurkį rodė ~22lt/100km.

Nors atrodo, kad realiai dar daugiau ryja, ypač kai spaudi, tai momentines kuro sąnaudas rodydavo ~50l/100km.

Bet šiaip 20lt užsipylęs 100km nenuvažiuodavau, tik kokį ~70km.

Bus man žaliam pirkti mašiną be kitų pagalbos. Norėjau kaip geriau, gavo kaip visada...

Dominus · « **Atsakymas #39:** 2010 Birželio 19, 20:30:32 »

Variklis pakeistas, trūkčiojimas žinoma dingo.

Šiek tiek apie kainas ir kokio stovio pavyko nusipirkti variklį

Variklio, sankabos, dirželio, tepalų, radiatoriaus ir kitų smulkmenų pakeitimas kainavo ~550lt, keista servize, Jurbarke (sakyčiau pigiai).

Dalių kainos:
Variklis - 600 lt (iš šroto) (Jurbarke tokių variklių kainas šrotų savininkai ir servizų darbuotojai įvardina 300-400 lt, o Tauragėje sakė, kad 600lt - pigu!)
Radiatorius - 190 lt (naujas)
Sankabos diskatorius ir sankabos diskas - 80 lt (iš šroto)
Sankabos išminamasis guolis - ~100 lt nepamenu tiksliai (naujas)
Dirželis geresnės firmos - 120 lt (žinoma naujas)
Diržo įtempėjas - gal apie 50 lt neprisimenu (naujas)
Variklio tvirtinimo ausis - ~20-30 lt (iš šroto)
Ir visi kiti antifrizai, radiatoriaus šlanga, visokie chamutai, riebokšlis, užtrauktukai ir visa kita.

Variklis pakliuvo geras, važiuoja šauniai, traukos padaugėjo, nors ir taip man užteko, variklistas sakė, kad su šitu varikliu važiuosi ir važiuosi ilgai. Pamatavo tepalo spaudimą ir pasakė, kad idealus. O pamatavus spaudimą cilindruose, visuose rodė po ~12,5 bar. Èia gerai ar tik normalu jau?

Taigi kol kas viskas atrodo gerai, tikiuosi taip ir liks.

vabalaz · « **Atsakymas #40:** 2010 Birželio 21, 12:53:41 »

kuriuose šrotuose apsipirkinėjai, kad tokios kainos?

BeFree · « **Atsakymas #41:** 2010 Birželio 21, 13:05:04 »

Utenoj varikli pirkau pries metus uz 1000, ir i kalbas nesileidzia pigiau. gal dabar pakritusi kaina

Horch · « **Atsakymas #42:** 2010 Birželio 21, 14:12:55 »

Gera ta kompresija. Pagal auto data raso 9-14.

Dominus · « **Atsakymas #43:** 2010 Birželio 21, 14:56:55 »

Citata iš: vabalaz 2010 Birželio 21, 12:53:41

kuriuose šrotuose apsipirkinėjai, kad tokios kainos?

Tauragėjė, atvažiuojant nuo Jurbarko ties pirma sankryžą jau Tauragės mieste, važiuoji kairiau (tiksliau vos ne tiesiai gaunasi) ir važiuoji kol pravažiuoji geležinkelio bėgsiu, ir tada tuoj po kairę būna asfaltuotas keliukas, juo pavažiavus gal kokį ~100m, suki į kiemą po kaire, ten bus jau iškaba.

Čia pažymėjau žemėlapyje kaip atvažiuoji nuo Jurbarko pusės (taškas A) iki šroto (taško B).
http://img199.imageshack.us/img199/2567/59463287.png

Į derybas irgi visai nesileido.

psychadelic · « **Atsakymas #44:** 2010 Birželio 21, 16:20:35 »

Kompresija gera

Almantas · « **Atsakymas #45:** 2013 Lapkričio 04, 14:08:35 »

Sveiki.kad nekurt naujos temos,tai rasysiu cia. Nusipirkau audi 100 c4 2.8 benzinas-dujos. Kai pirkom,tai viskas buvo lyg ir gerai,tik vaziuokle bildejo.parsivares ir susitvarkes normaliai vaziuokle, pastebejau,kad traukos tikrai nera tokios kaip turetu buti.100km/h surenku per 12s,tiek dujom,tiek benzinu. Net nelosia.Turejau 2.5 tdi,tai su tuo padeciau dabartini 2.8. Filtrus pakeiciau. OSM atjungus jokio pagerejimo. Dujos slangines. Ant laisvu dirba graziai,negesta, tiek dujom,tiek benzinu,katalizatoriai ispjauti. Kaip manote kas gali buti? Aciu is anksto.

Almantas · « **Atsakymas #46:** 2013 Lapkričio 04, 14:23:32 »

Jeigu ramiai vaziuojant duju valgo ~12.

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Audi a6 2.6 V6 95m. traukos problema Pradėjo brolis « 1 2 » Temų archyvas	47 Atsakymai 4777 Peržiūrėta	2009 Rugsėjo 17, 20:43:44 sukūrė Arturiuxv6
Audi A6 C6 traukos problema Pradėjo dovismen Audi C6	0 Atsakymai 919 Peržiūrėta	2016 Balandžio 01, 21:35:03 sukūrė dovismen
Audi a4 1.8 traukos problema Pradėjo PovilasG Benzinu ir dujomis varomi varikliai	0 Atsakymai 1932 Peržiūrėta	2016 Liepos 04, 15:16:01 sukūrė PovilasG

Autorius Tema: Audi 100 (c4) 2.8 traukos problema (Skaityta 8226 kartus)

Related Topics