Sveiki,

Is pradziu papasakosiu problema bei priesistore remonto: Auto sunkiai traukia, spustelejus gaza purtosi lyg bandytu gesti. Kol motoras saltas viskas gerai, bega kaip turi, taciau vos pasilus pradeda burbuliuoti ir netraukti.

Darytus 3 diagnostikos, skirtingose vietose. Jokiu klaidu nemeta, isskyrus "gyva" variklio degimo kampo parametra: svyruoja nuo 4 iki 20 laipsniu ant laisvu apsuku. Toliau, ieskota bedu: pereitos ir sutvarkytos visos vakumines slangutes, OSM patikrinta tiek mech tiek gyvi parametrai, pakeista dangtelio tarpine, sudetos naujos zvakes NGK, pakeistas kuro filtras, oro filtras, tepalai ir filtras (mobil1), nupirkus auto pakeisti visi dirzai bei itempejai + hidraulika. Patikrinta pavaros grandine bei itempejas, O.K. 


Tai vat tiek ziniu, deja per visus situs remontus jokiu naujienu... Tiesa po zvakiu pakeitimo 2 dienas viskas gerai buvo, net neburbtelejo nei siltas nei saltas. Taciau prasukus 100km vel atsirado ta pati beda, ner traukos, daug benzo ryja.


Gal turite kas nors minciu kur dar ieskoti bedu ir ka tikrinti. Labai tikiuosi kad kas nors jau bus susidures su panasia beda ir gales uzvesti ant kelio. Nes siuo metu meistrai siulo perrinkineti motora arba parduoti audi...

 

em, lamba klaida buvo ismete bet intermitent. poto daugiau nepasikartojo. diagnostikas dare tiek ant salto tiek darbines temp., paskutini karta net pravaziavo ir kazkokia kreives ziurejo. bet jokiu klaidu neismete.

Tiesa anksciau pamirsau parasyti, jog paskutini karta kai dare diagnostika, meistras stebejosi kad jam neduoda nuskaityti tam tikru GROUP, nors jis sake kad ant tokiu audi kaip mano visada tose group budavo. kazka kalbejo apie blogai irasyta ecu programa arba netoki ideta kompa... dabar berasydamas susimasciau kaip suzinoti ar dabartinis mano kompas nuo mano masinos?

sveikas mano toks pat varyklis taigi ecu turetu but irgi (8D0 906 018 D)

ECU kodas gali skirtis priklausomai nuo metų.

Nori nuosirdziai paskaysiu, pas mane  A4 buvo 1.8 92kw  95m klaidas istryniau landa  buvo intermited ,  po to klaidos nebebuvo, bet  pagal darba  matesi, kad  landa nedirba pakeiciau ir  nebuvo jokiu problemu. Nezinau cia tik mano nuomone, patristis, pabandyk gal pades.

siandien isvis kosmaras..istisai burbuliuoja ir tamposi motoras (ant laisvu tai tik tam tikru intervalu, bent jau man taip atrodo). toks jausmas kad vienas cilindras nedirbtu. tiesa jeigu gaza laikai svelniai lyg ir viskas normaliai, paspaudus bent iki puses isminimo prasideda burbuliavimas ir tampymasis. vis bandau ismastyti kas cia galetu buti, kad itakoja gazo paspaudimas..gal klp meistrai ispindeja bet toks jausmas jog nezinodami ka daryti nenori isvis apsiimti..

kadangi LTL neturiu prudais nesinori pirkineti daliu nezinant ar jos pakeitimas pades. pvz lamda zondas 400 lt, pabandzius ir nepasitaisius situacijai man atgal jo nepriims..

Nebutina pirkt naujo ar  pacio brangiausio. Pas tave  4 laidu, o as  toki nauja uz 100lt nusipirkau  srote  isvis  veikentis 50 lt  isidedi vietoje ir ziuri ar geras ar  bogas.

esu tikroje neviltyje..siandien vaziuojant is darbo vel pradejo purtyti ir visiskai dingo trauka. spaudi gaza iki dugno, o motoras purtosi apsukos nekyla taip pat ir greitis...ryt darysiu vel diagnostika gal ka parodys..

tiesa atsukus uzvestam motorui tepalo kamsti jis sokineja..

tiesa naujas pastebejimas, ka tik buvau prie auto, purtosi ir ant laisvu dabar. Istraukus zvaklaidi is lizdo (pirma skaiciuojant nuo radiatoriaus) motoro darbas nepasikeicia, o istraukus antra pradeda dar silpniau dirbti ir purtymasis pasidaro lyg irg duslesnis. 
help.

dekui visiems uz patarimus, buvau srote idejo kita lamda - niekas nepasikeite.

O tik fyškę ne lengviau atjungi? Sakai geriau senus "triusikus" dėti?
Lai kas darys diagnostika, paziuri ar misfire renka kuris nors cilindras. Ziuri lai tiek vaziuojant, tiek seip gazuojant ir ant laisvu..