Labas vakaras visiems, esu naujas vartotojas, tiek sio forumo, tiek ir pacio automobilio.
 Taigi gyvenu Norvegijoje , isigijau A8 b5 1.8 paprastas varikliukas, bet deja jis jau kaip ir i mirimo puse, plius kai reikia kazka sunkiau pavezti jis jau dejuoja, dar neseniai ir numiro vandens pompa, varikli remontuoti cia, tiesiog neverta, begalo brangu, o ir laiko visiem tiem darbam, trukumas, taigi klausimukas

 Ar 1.8 varikliuka man isemus, imanoma butu ideti 1.8 turbo, jei rasciau toki Lt su visais laidais , ecu ir tt. Zodziu pilna varikliuka. ar jo tvirtinimai , tiks ar visgi reikes keisti, ar geriau ieskoti toki pati varikli be turbinos, ???? keisciau viska pats, neesu tame naujokas, visuomet vazinejau su japonais ir ardziau ir tt bet su audi tenka susidurti pirma karta, delto noretusi zinoti kas laukia, ir da, gal bus galinciu padeti surasti kita varikliuka, kas atves zmogiukas yra


 Is anksto aciu.

Man irigi idomu butu, niekur nerandu, kiek gali kainuoti a4 1.8T 110kv pilnas variklis ir pavaru deze? Noriu isideti vietoj 1.6 

Edit: pilnas variklio svapas 1500lt man pasake srote, tik ta a4 galas mustas, kad net vaziuoti nebegali. Kaip tada patikrinti ar variklis geras, jeigu pavaziuoti negaliu?

o norint patikrinti variklį būtinai su mašina važiuoti reikia? jei užvesti gali tai jau didelis pliusas, o daugiau matuok kompresiją, junk kompą ir žiūrėk ką rodo.

Tinka ausys ir dėžė. Reikės pravotkės, kompo, interkulerio su visom šlangom ir tvirtinimais, dalies išmetimo ir begalę visokių smulkmenų kurios išlys bekeičiant.

ura aciu labai labai
 Dbar rimciau gal yra galinciu padeti surasti varikliuka, nes as kaip ir Norgei randuosi, tai mazumele sudetinga, o gruodzio 5 busiu lietuvoje, tai ir paimciau, varikliuka , su visais laidais kompais turbinom, ir tt, interkuleri turiu cia su visu vamzdynu, su ismetimu ir nebeda

Bent jau Lietuvoje, galingumo pakelimas nepraeis taip lengvai, kitas dalykas jeigu liktu toks pats ar mazesnis.

Matai svarbu , kad kubatura nekistu o kilovatu jie nematuoja,

ar tikrai? kubatūra gali kisti, svarbu, kad naujojo variklio galingumas neviršytu originalaus galingumo daugiau nei 30%. o galios jiems matuoti nereikia, užtenka į variklio kodą pasižiūrėti ir viskas aišku kas per paukštis po kapotu žinoma galima dėti ir galingesnį variklį kuris viršyja senojo galią daugiau nei trisdešimt procentų, bet tada ir ekspertizę jau rimtesnę reikia atlikti.
čia galima paskaitinėti apie variklio keitimo ir registravimo niuansus LT žemėje: http://forum.japanese-power.com//viewtopic.php?f=1&t=4510

juk žmogus rašo,  kad pas vikingus mašina, tai jam lietuviškos variklio keitimo peripetijos manau mažiausiai domina

galvojau, kad Lietuvoj atlikinės viską tokiu atveju no coments.

Taigi, masina bus daroma cia , tiksliau jo varikliukas, o visa kita kai parleksiu i lt.
 Taigi ar bus galinciu pagelbeti man rasti varikliuka lLt ????  nes kaip bebutu man bunant Norgei sunkoka rast . Gali nebuti kolektoriaus ir turbos, svarbiausi prvodke variklio ir kompas .