Sveiki,

Neseniai įsigijau A4 nuo tralo.

Pradėjus važinėti Lietuvoje nuo pirmos dienos kartais "daugiau duodant gazo" dusta ir netraukia variklis.
Dusimas dažniausiai pasireiškia važiuojant 1, 2 ar 3 bėgiu.
Kai pradeda dusti atleidžiu akceleratorių ir švelniau nuspaudžiu akceleratorių, tada variklio dusimo nesijaučia.

Kitas pastebėjimas, kartais kai sustoju ir išjungiu variklį, priėjęs prie kuro įpylimo dangtelio girdisi iš kuro bako kažkoks oro "gurguliavimas", "burbuliavimas".

Gal tas netraukimas ir "oro burbuliavimas" kažkaip yra susijęs.

Kas čia galėtų būti?
Ačiū

ar gerai apgsukas renka?gal katalizas uzsikises jai neisimtas,ar esi pasikeites oro filtra?

Gal kas žinot kur randasi kuro bako alsuoklis ir kaip jisai atrodo?
Ar anglų kalboje jisai vadinamas "FUEL TANK VENT PURGE VALVE" ?

Įtariu, kad reikės jį pakeisti ar išvalyti.

ar gerai apgsukas renka?gal katalizas uzsikises jai neisimtas,ar esi pasikeites oro filtra?

Apsukas renka gerai, pakeisti oro ir kuro filtrai, dėl katalizatoriaus nežinau.

tau bus parejes kuro garu voztuvelis.man tas pats buvo kai nusipirkau. jis yra ant oro filtro dezes,tvirtinasi,toks nedidukas,su fyske ant jo uzmauta.siaip niekur nebuvau rades auto dalyse,tai teko nauja nusipirkti is VW centro uz 300lt,nes deveti po 50lt tik diena islaikydavo.

Radau informacijos, kad šito garų vožtuvo varža turi būti 22-30omu.
Pas save pamatavus su testeriu rodė ~25omus. Tai dabar ir nežinau ar jisai yra blogas


Buvau pas kompiuteristus sakė, kad yra dvi klaidos:
1) "mixture adaptation" berods (sakė čia kažkokia bendrinė klaida)
2) variklio temperatūros daviklio klaida (važiuojant temperatūrą rodo gerai, patikrinus daviklį su testeriu jisai rodė gerus varžos parametrus)


Keletas negerų naujų simptomų.
1) užkūrus mašiną ant šalto variklio iš karto pradeda suktis aušinimo ventiliatorius (jie yra du, o pradeda suktis vairuotojo pusės).
2) kartais ant laisvo bėgio šokinėja apsukos ne visada, bet laiks nuo laiko pasitampo, kai nesitampo būna ~950, o jeigu pradeda tampytis tai tamposi nuo ~300 iki ~1500, taip pasitampo pora kartų aukštyn žemyn ir nurimsta.


Gal kas galėtų ką patarti dėl apsukų šokinėjimo?
Gal temperatūros daviklio klaida + apsukų šokinėjimas + ventiliatoriaus įsijungimas esant šaltam varikliui kažkaip yra susiję?

O ar normalu, kad ant šalto ir šilto variklio ant laisvo bėgio rodo tiek pat apsukų ~950rpm ?

Jei rusiškai kerti, tai apie bako ventiliaciją gali pasiskaityti čia: http://audi-b5.5go.ru/html/7_1.htm

Citata iš: zzzz  2011  Rugsėjo 26, 20:48:39

O ar normalu, kad ant šalto ir šilto variklio ant laisvo bėgio rodo tiek pat apsukų ~950rpm ?

viska lemia variklio temperaturinis daviklis, pagal jo parodimus derinasi variklio apsukos šalta ar šilta.

Tai cia normalu, kad  salto variklio apsukos didesnes nei silto ant laisvu ?

del veltiliatoriaus buk ramus ten mova ir sukasi jis visada užvedus varikli, del apsuku bandyciau praplaut droselio sklende.

Dėkui.

Pravalius droselio sklendę apsukos nustojo šokinėti
Nemažai tepalo buvo prisirinkę aplink droselio sklendę.

holas riškiai neveikia jei mato diagnoze jo klaida, reikia visu pirma užvedus varikli jungti skopa i holo išejima ir žiuret ka jis piešia.turetum matyti štai ka.
[IMG=http://img849.imageshack.us/img849/3679/holasokcpssensorg40.th.jpg][/IMG]

Uploaded with ImageShack.us