Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: chemixer 2010 Gruodžio 16, 17:45:36
-
sveiki. taigi siandien ryte uzsikuriau masina (pastaruoju metu kazkaip sunkiau uzkurti, bet maniau kad ziema). truputi pasilo, isvaziavau ir sustojus prie sankryzos apsukos pradejo sokineti, ir aisku masina purtytis. taigi situacija tokia, ant benzino traukia iki kokiu 2500 aps o paskui uzdusta, ir taip "smulkiai" trukcioja, jausmas toks kaip dar dvi masinas traukciau, bet ant laisvu nesipurto stipriai. o ant duju ant laisvu purtosi ir labai ir taip pat netraukia, bet tik nuo kokiu 4000 pramusa ir tada pradeda traukti. ant benzino taip nera.
diagnostika (variklis aeb):
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
P0301 - 35-10 - - - Intermittent
18014 - Rough Road/Engine Torque Signal from ABS: Electrical Malfunction
P1606 - 35-00 - -
ir kai ziuri misfire realiu laiku, tai pirmame cilindre greitai kyla, tai ten kazkur beda matyt, o kituose ten per minute atsiranda koks 1-2. beto idomiai rodo ieinancio rodo temperatura, nors is tikro ir nezinau kiek turi rodyti. kieme -10, o rodo 30, kai pagazuoji nukrenta iki 25. gal cia ok viskas, tik siaip uzkliuvo.
zvakes nesenai keiciau, gal spalio pabaigoje. tai sakau, gal zvake brokuota kokia papuole ar babina numire. gal vakumas koks, bet lyg ir nesigirdi ir nesimato kad trauktu kur. na zodziu, laukiu minciu. is anksto aciu.
-
Koks miestas?
siaip sako del icm missfire meta, gal butu verta pabandyt
bet pansumo yra kad su auksta itampa susije
aisku ir babinas idomu butu pabandyt permest
o zvakes normalias, kokias priklauso dejai?
tai ant laisvo su benzu kaip ir normaliai viskas?
Jei supranti angliskai tai paskaityk cia:
paziurek donbuska zinute
http://www.automotivehelper.com/topic215530.htm (http://www.automotivehelper.com/topic215530.htm)
nzn, gal etkoj normaliau aprasytas ICM tikrinimas :)
siaip del sporto patikrink ar zvakes normaliai prisuktos, as dar ir issisukciau kokia ir paziureciau kaip pvz. pirmo cilindo zvake laikosi
-
jo ant laisvu su bendzinu normaliai, bet kai apsukas pakeli iki kokiu 3000 tuks, tai jauciasi toks sudrebejimas kartais. pagalvojau, kad ryt gal pabandysiu babinas sukeisti, na pvz pirmo cilindro su antro. ziuresiu, jeigu nepraeis, tai tada bandysiu zvake lupti. jo zvakes dejau kokias priklauso pagal kataloga. o miestas tai vilnius.
-
Platinines? pabandyk dar icm pasimatuot su testeriu pagal ta aprasyma
dar oro srautas idomu, normaliai ant laisvu rodo? turetu 2-4 g/s ant laisvo
siaip galima butu padaryt testa pagal vagcom, vag com psl yra aprasymas grynai 1.8t
o gal ir vakumas nelaiko, reikia viska po biski patikrint :)
kelintu metu tavo a4? ir koks variklio kodas? pvz pas mane AEB...
-
jo, platinines. masina 98 metu, variklis aeb. oro srauto matuokle ant laisvu rodo 3.74. o kaip ieinancio oro temperaturos daviklis, normalu kad esant tokiam saltam orui, tiek daug rodo (apie 30 laipsniu silumos). nors jis stovi ant isiurbimo kolektoriaus, gal siaip nuo variklio isyla.
-
Pas mane koliko temp. dacikas irgi puliuoja su temperaturom, bet tokiu pravalu nera... Tai manytau, kad i sita tiek daug demesio nekreipk 8:8
-
jo, platinines. masina 98 metu, variklis aeb. oro srauto matuokle ant laisvu rodo 3.74. o kaip ieinancio oro temperaturos daviklis, normalu kad esant tokiam saltam orui, tiek daug rodo (apie 30 laipsniu silumos). nors jis stovi ant isiurbimo kolektoriaus, gal siaip nuo variklio isyla.
Nu siuo atveju tikrai icm tikrinciau, babinom missfire nemeta, o vat pagal uzsienio forumus del icm tai gali mest missfire
-
na del misfire, tai manau, kad ji meta tada, kai tiesiog neuzdega misinio cilindre, tai gali buti ir zvakes, ir babinos ir t.t. pataisykit jeigu nusisnekejau.
-
normaliai mastai. Ar bandei sukeist babinas ir ziuret ar misfire pereina i kita cilindra?
-
na del misfire, tai manau, kad ji meta tada, kai tiesiog neuzdega misinio cilindre, tai gali buti ir zvakes, ir babinos ir t.t. pataisykit jeigu nusisnekejau.
Teisingai mastai, tiek kad kiek as turejau patirties su AEB, tai jis nelabai noriai missfire meta :) tarkim del zvakiu ir siaip kibirksties nebuvimo cilindre nemete. problema kad variklis vienas is pirmuju 1.8t, maziau elektronikos.
Tai vat ir sakau kad uzsienio forumuose skaiciau kad del ICM meta missfire, sitas bus aiskiau jei babina ir/ar zvake permetus i kita cilindra klaida isliks tokia pati. Jeigu klaida isliks tam paciam cilindre, tai labai didele tikimybe kad ICM
siaip jau jei turi testeri tai as pradziai patikrinciau ICM pagal ta linka....
-
babinas sukeiciau, ketvirto ir pirmo. niekas nepasikeite, visdar misfire 1 cilindre. zvake turiu viena atsargine, bet neturiu rakto jai issukti, ji ten labai giliai.. snd vakare gal rasiu pas ka nors ir pabandysiu sukeisti. o del icm, tai matavau, tik nesupratau truputi bajerio arba ne ta dalyka matavau, icm stovi ant oro filtro, toks juodas staciakampis su dviem jungtimis, viena 4 komtaktu, kita penkiu? tai jeigu ten, matavau kaip aprasyta, bet arba mano testeris pasales (nes masinos bagazineje gulejo), arba ten kazkaip kitaip negu pasatui, nes rodo 5-4=300omu, visi kiti (5-3;5-2;5-1) 600omu, ir nepriklauso nuo poliskumo.
-
Nu as kai tikrinau tai vadovavausi logika kad visu varza turetu but panasi. O matavau tai imu to galo centrini kontakta, is tos puses kur 5 yra, ir matuoju varza tarp visu kitos puse kontaktu(4 kontaktai)
tu irgi taip matavai?
ir kad pas tave ant vieno stipriai skiriasi tai jau sis tas :)
-
jo, pliusa ant 5 ir tada per visus. na dar vis tikuosi, kad ne icm numire, bet manau, kad gali buti. o kokia kaina ju? jauciu kad grazi?
-
beje, o kai matuoji, reikia atjungti ta 4 kontaktu jungti ar ne?
-
:D nu tu pavarai
tai ka tu ten matavai tada :)
atjungi abi fiskes, vienoj pusej 5 kontaktu, kitoj 4
raudona testerio "lazdele" kontaktuoji i centrine koja(tos fiskes kurioje yra 5 kontaktai)
juoda testerio "lazdele" kontaktuoji i kiekviena is kojeliu(tos fiskes kurioje yra 4 kontaktai)
ICM:
http://www.audigeeks.com/images/tech/coilpacks/remap.jpg (http://www.audigeeks.com/images/tech/coilpacks/remap.jpg)
del kainos nzn, priklauso kaip suderinsi su srotu :) bet kolkas panasu kad gausi pamatuot dar karta :)))
kolkas nieko nekeisk...
-
:D jo cia gerai pavariau, nedaskaiciau iki galo ten :D lekiu i kiema :D
-
permatavau viska. visur lygiai po 629kom. tai kaip suprantu, tai geras zenklas ir turetu reiksti kad icm gyvas, bet vistiek neaisku kur problema.
-
Aiskuma. Nu greiciausiai kad taip, greiciausiai problema ne su juo. Paziurek zvakes tada dar
o klaida atsinaujino kai sukeitei babinas? suprantu kad tupas klausimas, bet ar istrynei klaidas pries tai? kaip suprantu turi vag com?
-
:D jo, klaidas istryniau. bet vel gi rodo misfire pirmame cilindre. patikrinsiu zvakes ryt,ar ta atsargine imesiu. o jeigu ne, tai net nzn, kas tada, kompresijos tirkinimas, pravodkes tikrinimas?
-
Pradziai manau reiktu vakuma patikrint, gal kazkur ora stipriai traukia... tik nezinau ar galetu del jo missfire mest... O klaida atsiranda tiek ant benzo pariedejus, tiek ant duju?
-
jo, ir taip idomiai, kartais stipriau, kartais silpniau purtosi. o ant benzo ir ant duju tai skirtumas toks, kad ant benzo, nesipurto vietoje stovint, bet kai pamini, visai netraukia, o ant duju, tai gerai uzmynus - pramusa, bet vietoje labai dreba. o vakuuma apziurejau snd uzsikures, na lyg ir niekur netraukia, na nesigirdi bent jau ir vizualiai nesimato.
-
taip va, stebuklai kazkokie. snd vaziavau iki draugo irankiu pasiimti, tai net pats nustebau, viskas ok buvo, ir per visa vilniu kol pervaziavau, nei trukciojo, nei nieko, trauka tai truputi nekokia, bet nesipurte ir apsukos idealiai stovejo. paskui ten masina kokias 4 val prastovejo, ir vaziuojant nano vel uzejo, ne taip stipriai, bet panasiai. tai matyt gal kazkur pravotkeje bus beda. gal kai pastovi, dregmes gauna kazkur ir trumpina ar nekontaktuoja gerai, dar ryt bandysiu zvake permesti, bet jauciu kad nepades. :-{ beje, cia gal durnai paklausiu, bet man ten vieni "ismanantys" bande irodyti, kad gali katalizatorius kistis, bet as pirma karta girdziu toki dalyka. gal kam teko susidurti?
-
Nu tai pasistatai drauga is galo ir pagazuoji, kitaip labai ir nepatikrinsi :) nebent ispjausi katalyza. Nebuvo man katalyzas uzsikises tai nepasakysiu, bet kiek teko girdet, tai tiesiog traukos nebuna.
nu manau kad cia labiau su itampa kaip pats sakai, o pas tave babinas nuemus tepalo nesimato ant zvakiu? cia pamenu kazkam buvo kad trukciojo nes tepalo pribege...
o jei manai kad del dregmes tai elementariu wd supurkst gali ICM kontaktus ir babinu kontaktus, aisku gali pries tai apziuret mazdaug, gal kokia oksidacija matos...
Siaip jeigu butu del dregmes tai normaliai isidirbus ir isilus varikliui turetu situacija normalizuotis, pas tave kaip suprantu nelabai kas pasikeicia, tiksliau salta netgi geriau vaziuoja....
-
jo, vat butent, kad salta dar geriau vaziuoja (+) .tepalo nesimato, kai babinas sukeitinejau apziurejau, nes buvo ir man tokia mintis kilusi, beje, o koks tarpas turi buti tarp zvakiu kontakteliu ir ar apskritai, reikia reguliuoti naujas supirkus, nes as niekada nieko nekeisdavau, tiesiog is dezutes ir i varikli.
-
As irgi nereguliuoju, jei neturi ka veikt gali lankstyt. Bet bent jau man puikiai vaziuoja ir nieko nelankstant. Manau kad baigesi jau ziguliu laikai... jeigu tu tikrai pagal kataloga dejai, tai turejai platinines det, pas mane irgi tokios pat. Nezinau ka cia daugiau pridet.
Siaip dazna beda yra su siuo benzino garu voztuveliu:
http://farm1.static.flickr.com/202/512755735_9f37e4e431_o.jpg (http://farm1.static.flickr.com/202/512755735_9f37e4e431_o.jpg)
Jis veikia ir tada kai vaziuojama dujom. Kai jis uzsinesa purvu per ilga laika tai gali per ji siurbt ora. As buvau pasibandymui ji atjunges ir uzkimses slanga einancia i varikli, buvo biski geriau, bet finale paaiskejo kad visgi problema su zvakem:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,108337.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,108337.0.html)
siaip gali paziuret ar normaliai klaksi tas voztuvelis per engine > output tests ir ten kai rodys jog dirba N80 voztuvelis, gali paliest ji rankom, nors ir siaip turetu girdetis kaip jis dirba
prie to pacio N75, turbos valdymo voztuva patikrinsi, irgi turetu girdetis kaip klaksi
output test darai kai variklis neuzkurtas..
Kadangi pats nesenai keitei tai kaip ir tiketina kad ne del zvakiu
del idomumo parasyk kokias zvakes sudejai, tiksliai koks kodas ir gamintojas.
pas tave kol salta aisku visada ant benzo vaziuoja, o ant benzo sakei kad geriau dirba, ta reikia turet omeny.
-
zvakes BKUR 7 ET (NKG firma), o voztuveli tai patikrinsiu ryt. seniau man mesdavo klaida, del n75, tai laidelis buvo nutrukes prie fyskutes. bet galima ir output tests patikrinti pri to pacio. siaip tai raso, kad tarpelis turetu buti nuo 0.7 iki 0.9mm, na as is akies pasakyciau, kad pas mane jos virs milimetro tai tikrai.
-
Nu bratka biski beleka susisukes esi:
va kur taviskes taikytinos:
http://www.ngk.com/results_fitment.asp?pid=BKUR7ET (http://www.ngk.com/results_fitment.asp?pid=BKUR7ET)
cia gali paziuret kokiu tau is tikro reikia:
http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_commercial_search.php?type=SPARK%2520PLUGS&manufact=AUDI&model=A4%2520%2528--%253E2004%2529&engine=1.8 (http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_commercial_search.php?type=SPARK%2520PLUGS&manufact=AUDI&model=A4%2520%2528--%253E2004%2529&engine=1.8)
ten pagal savo variklio koda ziurek
-
pala, kad ten isvis triju kontaktu rodo, na as snd issukes paziuresiu, nes bagazineje dezute metesi, tai ir nurasiau koda nuo dezutes. issukes paziuresiu. patikrinau voztuveli benzino garu voztuveli, viskas ok, n75 irgi klaksi, vakuuma buvau vienoje vietoje nusimoves, ten prie to voztuviuko, tai vakuumas tikrai ok, nes traukia, kad net pirsta skauda.
-
Ok, paziurek tiksliai kokios. Esme tame kad turbavykai zymiai jautriau reaguojua i problemas su zvakem
pas mane pati, kai nusipirkau buvo susuktos triju kontaktu, susukus tokias kokios priklauso - platinines, situacija pagerejo
-
po snd visu tikrinimu, situacija truputi pagerejo, nebesipurto taip stipriai, ant duju gal stipriau ir ant benzo traukti pradejo, na ne taip labai, bet jau zigulius lenkiu :D, katik pakeiciau zvake, tai nepasikeite neikas, kaip ir buvo su sena. vis dar misfire 1 cilindras. zvakes ngk PFR6Q (made in japan :D). nebezinau jau kuri gala be judinti.... :-{ pati zvake sausa, galiukas nepadeges, siaip grazi atrodo.
-
Panasumo yra kad tikrai su kontaktais kazkas :) nebandei supurkst kontaktu kaip sakiau? patikrink dar del sporto ar visos zvakes gerai prisuktos ir tt
nebezinau ir as ka bepatart is tikro...
o gal gali tiksliau nupasakot kas per trukciojimas
duodi gazo ir masina nenoriai greiteja pasitampydama?
-
priverzimus patikrinsiu, o laidu nesupurskiau dar, neturiu kuo. na o trukciojimas toks, kad spaudi gaza, o masina praktiskai nesibegeja ir trukcioja taip tankiai... na sunku pasakyti... nu isivaizduok, stovi kieme ir drebi ir salcio, tai drebejimas toks pats, tik masinos :D bet kartais uzeina ir neblogai traukti pradeda, toks ispudis kiekviena karta uzvedus vis kitaip...
-
Ant kokiu apsuku problematika atsiranda?
-
ant duju tai nuo pat pradziu, o ant benzino nuo kokiu 2500 pradeda tampytis....
-
atnaujinsiu tema :D na zodziu esme neaiski dar vis, bet supurskus vusus laidus, bei pakeitus duju voztuveliu stumokliukus ir gumytes, viskas kaip ir neblogai. jeigu vel uzes, tada matuosim kompresija :D beje, su sventemis visus :D
-
visai pamirsau pamineti kad kartais ir per duju purkstuku pajungimo vietas kolike gali siurbt ora
-
na va, isisprende problemos. uzvakar vaziavau ir sustojau visai:D ziurejom ziurejom, nesikuria ir viskas, paskui patikrinom ir nera kibirksties. ICM pakeitem ir viskas susitvarke. o tas icm tikrinimo metodas, jokios naudos neduoda, nes pas mane visur po ~600kom rodo, o jis mires. zodziu patarsiu pasikeisti, jeigu esate tikri kad babinos ir zvakes geros, o kazkodel itartinai meta misfire, nes nemalonu vaziuoti ir sustoti staiga. :D
-
gera patirtis (y) :D reiskia teisingai uzsienio forumai sneka kad ICM dochlas jeigu missfire meta....
saunu kad beda issisprende :)
-
dar kiek kalbejau su meistrais, tai pataria mesti icm visai, ir nuoatw variklio deti babinas. va, linka dave, jeigu ka domintu http://www.audigeeks.com/forums/index.php?topic=3181.msg23670#msg23670 . nezinau kiek tiesos, bet sake, kad tos babinos netgi pigesnes uz aeb variklio.
-
Jo, sita jau seniau maciau :) kur cia tvarkei? siaip visai nieko ideja, neatrodo kad labai daug darbo butu
bet visgi reiktu suprast kur nagus kisi... turetu uzknist keitinet ICM kad tuo uzsiimt :)
is sroto dejai, ar nauja?
-
tai aisku, kad nauja, siaip tai kainos ivairios, neoriganalus 130, origanalus 270 :D o tvarkiau namie, tik tas kad meistrai ismatavo PIONNER autoservize, nes ten pazystamu buvo. nors siaip jau is anksto galvojau, kad reikia icm pirkti :D
-
sveiki. gal kam buvo taip, kad uzkurus ant salto variklio dreba ir purtosi masina ir mirksi check engine lempute apsukos sokineja truputi nuo 1 iki 1,1, po kokiu 1-2 min viskas nurimsta. Neseniai isidejau dujas pries 2 savaites buvo viskas tvarkoje ir pries 2 dienas buvau nuvazeves i pas dujininkus pasitikrinti jie pajunge kompa ir paregulevo truputi apsukas, variklis 1,8t, pasijugiau kompa jokiu klaidu neranda.
-
Ar tik nebus PVC valvas nuejas kainuojantis kelis litus ? Jis buna veikia, gali kuri kaika buti ok viska ir vel uzeit trukciojimas... as netikejau pats kol nepasikeiciau, beto pas draugeli garaze guli pilna dezute senu pvc pakeistu, o modelis su turbo nera toks daznas
Isvada kad pvc dazna problema, mano tema susirask del 1.8t trukciojima, ren man rodos foto buvau idejas to pvc
sent from my phone, when i'am not at home...