Citata iš: kostia  2011  Liepos 12, 07:25:53

paaiškink man mechanine kalba tiksliai, iš kur tas variklis tiek oro paima Nes mechaniškai tai visiškai nerealu

Ne tik realu, bet taip ir yra.  ?!?
Dalis atidirbusių dujų neišvengiamai prasiskverbia į karterį ir sukelia bereikalingą slėgį, dėl kurio padidėja tepalo prasiskverbimas per salnykus. Kad to nebūtų ir neteršti aplinkos, įrengiama uždara karterio vėdinimo sistema, - iš karterio dujos vėl siurbiamos į cilindrus. Degusis mišinys variklyje būna atreguliuotas tam tikram normaliam oro-kuro santykiui. Kai tu atidarai probkę ar ištrauki matuoklę, variklis gauna oro ne tik per oro filtrą, bet ir jau iš atviro karterio, - mišinio santykis pasikeičia, pasikeičia ir apsukos. Jei nėra kompo, variklis gali ir užgesti. Jei yra gerai veikianti λ, apsukos paprastai susvyruoja ir vėl atsistato.

čia pats sugalvojai ar perskaitei kur?
Nes kad variklis imtų ora tik per tepalinius kanalus, tai to dar negirdėjau įdomu, kaip besisukant valikui ir sukuriant pūtimo efektą tau variklis traukia orą, tiesiai pro salnikus ir kompensatorius vožtuvų link? paaiškink plačiau, kodėl tada visi koviniai motorai yra atmosferiniai ta prasme, kad visi alsuokliai išeina lauk, tai nėra uždara sistema? pagal idėją, turi visisškai neužsikurt, be to tai būtų būdinga bet kokiam vidaus degimo varikliui
mintis tavo gera, bet neišvystyta