Modelis - A3 8L, variklis - 1.6l 75kW.
Po įsigijimo praėjus trumpam laikui pastebėta, kad varikliui įšilus iki darbinės temperatūros ir tuo metu atidarius aušinimo skysčio bakelį, skystis "kunkuliuoja" ir kyla į viršų. Atkreiptas dėmesys į visas šlangas. Jos ne kietos. Tačiau nešyla apatinė, einanti nuo termostato. Pakeistas nauju. Atrodo, pasitaisė, po truptį šyla. Bet pašyla ir vėl atšala. O aušinimo skystis veržiasi vis tiek aukštyn, žinoma, ne taip agresyviai.
Aušinimo skystis į bakelį atbėga tinkamai, matosi.
Taip pat prasidėjo baltos košės, atidarius tepalį įpylimo dangtelį tykšta lašai, panašu, vanduo. Viskas šiek tiek valyta, nemažai iš šlangų košės nuvalyta. Bet laikinas dalykas. (Tepalai pakeisti naujai pusiau sintetiniais, filtrai nauji).
Bėdų internetu neišspresiu, bet kol nenuvažiavau į servisą, kokie spėjimai?

Rodo kaip priklauso, stabiliai 90.
O aušinimo skysčio kilimas pro bakelį tikrai nėra normalus dalykas, eksplotavau kelis dyzelius, tokių įdomybių nepasitaikė.

Termostato pilno atsidarymo temperatūra - 105 laipsniai. Daug paspaudinėjus visas šlangas, situacija lyg ir pasitaisė, buvo ir ventiliatoriai įsijungę ne kartą. Arba elektronika labai riboja didžiojo rato atsidarymą, arba tiesiog yra kažkokie elektronikos sutrikimai.

Ilgiau pastovėjus vietoje su užvestu varikliu, pilnai atsidarė termostatas, o tada aušinimo skystis nebekilo. Nors prieš tai virė. Vėliau pastebėjau, kad šiek tiek pakietėja šlangos.
Tat problemos kaip ir pilnai nesuradau kol kas. Kiekvieną kartą tik stebiu.

Cia reikia suprast "uzglusinai" karterio ventiliacija? :-D po tokiu vat istoriju ir nesinori masinu is lietuviu pirkti...